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公开(公告)号：CN118582394A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410731846.6
申请日：2024-06-06
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C29/12
Abstract: 本发明提供一种补气组件、转子压缩机及空调，补气组件包括补气件和单向阀，补气件的壁面形成有N个补气件出口和一个补气件进口，补气件的内部形成有N个依次设置的补气通道；N个补气通道和N个补气件出口一一对应连通，N个补气通道中的一个补气通道和补气件进口连通；N个补气通道中的两个通过补气连接通道连通；单向阀设有N‑1个，N‑1个单向阀一一对应地设置在N‑1个补气连接通道内；其中，N为正整数，且N≥2；转子压缩机处于不同工况时，可开启不同位置的单向阀或不同数量的单向阀，补气量充足，补气范围大，可适应多种环境需求，提升了压缩机的功效；降低了成本，提升了用户体验，提高了转子压缩机的竞争力。
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公开(公告)号：CN116207890A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310058208.8
申请日：2023-01-13
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及压缩机领域，提供了一种转子铁芯、转子铁芯的制造方法、转子组件和压缩机。其中，转子铁芯包括：铁芯本体，铁芯本体的外周表面上设置螺旋导气槽，螺旋导气槽由铁芯本体的轴向一端延伸至铁芯本体的轴向另一端。应用本发明的技术方案，可利用压缩机内部高速运转的冷媒气体与转子铁芯上设置的螺旋导气槽，来使转子组件获得旋转助力，使转子组件的运转更为顺畅，也可减少对抗阻力的做功；同时对高速气体进行导流，避免气体直接正面冲撞平衡块导致转子组件上下窜动不稳定。
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公开(公告)号：CN115388006A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211178387.0
申请日：2022-09-26
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/00
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件和压缩机。该泵体组件包括：曲轴；上滚动盘，与曲轴形成同步转动结构，具有第一滑槽；气缸，具有工作腔；滚子，相对于上滚动盘偏心放置，具有中心孔，滚子在工作腔内转动过程中，中心孔的内壁与曲轴不接触；下滚动盘，具有第二滑槽，在下滚动盘的轴向投影面内，第一滑槽和第二滑槽交叉，且交叉点位于滚子的中心轴线上；滚子与上滚动盘配合的一侧设置有第一滑块，滚子与下滚动盘配合的一侧设置有第二滑块，第一滑块能够滑动地设置在第一滑槽内，第二滑块能够滑动地设置在第二滑槽内。根据本发明的泵体组件，能够改善气体回流影响吸气量的问题，同时能够增大支撑面积，提高压缩机可靠性。
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公开(公告)号：CN110131169A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910557204.8
申请日：2019-06-25
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种止推面润滑结构、压缩机及空调，止推面润滑结构包括法兰、位于法兰下方的密封板以及插接在法兰和密封板的曲轴，止推面是跟随曲轴旋转形成的圆形轨迹面，法兰和密封板之间形成有用于存储润滑油的容纳腔，法兰上开设有向凹槽排气的排气孔，法兰上开设有至少一个连通容纳腔和止推面的引流孔。本发明提供的止推面润滑结构，与现有技术相比，本发明在原有对止推面内侧进行润滑的基础上，在法兰上开设连通止推面和容纳腔的引流孔，压缩气体依次通过排气孔、容纳腔、引流孔和止推面，压缩气体的高压作用将润滑油通过引流孔送至止推面的外侧进行润滑，减小了止推面的磨损，符合人性化和工业化设计。
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公开(公告)号：CN104612970B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201510036558.X
申请日：2015-01-23
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C18/344 , F04C29/06 , F04C29/12
Abstract: 本发明提供了一种泵体结构，包括沿轴依次设置的消音器、上法兰、气缸和下法兰，气缸的流通孔与所述上法兰的排气孔连通；消音器包括密封的凸起部和围设在凸起部周侧的裙边，上法兰部分地贯穿消音器，使得消音器套设在上法兰上，与上法兰形成消音腔；上法兰与消音器的裙边相接触的位置设置有排气槽，消音腔内的高压气体通过排气槽排出。本发明还涉及一种压缩机。本发明的泵体结构及压缩机，通过消音器与上法兰形成的消音腔进行吸声和隔声，降低了压缩机的中低频噪声；同时，泵体组件产生的高压气动噪声可以通过上法兰上开设的排气槽排出，使得高压气动噪声被有效地削减，从而降低了压缩机的气动噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104612970A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510036558.X
申请日：2015-01-23
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C18/344 , F04C29/06 , F04C29/12
CPC classification number: F04C29/065 , F04C29/12 , F04C2240/80
Abstract: 本发明提供了一种泵体结构，包括沿轴依次设置的消音器、上法兰、气缸和下法兰，气缸的流通孔与所述上法兰的排气孔连通；消音器包括密封的凸起部和围设在凸起部周侧的裙边，上法兰部分地贯穿消音器，使得消音器套设在上法兰上，与上法兰形成消音腔；上法兰与消音器的裙边相接触的位置设置有排气槽，消音腔内的高压气体通过排气槽排出。本发明还涉及一种压缩机。本发明的泵体结构及压缩机，通过消音器与上法兰形成的消音腔进行吸声和隔声，降低了压缩机的中低频噪声；同时，泵体组件产生的高压气动噪声可以通过上法兰上开设的排气槽排出，使得高压气动噪声被有效地削减，从而降低了压缩机的气动噪声。
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公开(公告)号：CN104088794A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410336788.3
申请日：2014-07-15
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种排气装置、压缩机以及空调器，该排气装置包括依次沿轴向设置的上法兰、气缸和下法兰，气缸的流通孔与上法兰的排气孔相连通，上法兰上设置有消音器，消音器与上法兰围成全封闭的消音腔，且上法兰与消音器相接触的部位设置有连通外界与消音腔的消音槽。通过使用本发明的排气装置，气缸排出的高压气体在消音腔以及消音槽的作用下可使气缸排出的高压气体更加均匀，高压的气动噪声更小，可有效地降低压缩机的排气动噪声，而压缩机总噪声也有明显降低。
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公开(公告)号：CN119123696A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411440241.8
申请日：2024-10-15
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种气液分离器及压缩设备，气液分离器用于设置在压缩机的机壳内。气液分离器位于气缸组件的上方并位于驱动电机的下方，以使从压缩腔排出的气体在依次流经气液分离器和驱动电机后，从压缩机的排气口排出；或者，气液分离器位于驱动电机的上方，以使从压缩腔排出的气体在依次流经驱动电机和气液分离器后，从压缩机的排气口排出。本申请的内置式气液分离器，解决了现有的具有外置式气液分离器的压缩设备的排气温度过高的问题。
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公开(公告)号：CN118775261A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410942726.0
申请日：2024-07-15
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/02 , F04C29/04 , F04C29/00
Abstract: 本发明公开了一种泵体结构、压缩机及空调系统，包括由下至上依次连接设置的下法兰、气缸和上法兰；气缸上设置有滑片侧润滑结构，上法兰上设置有第一通油槽和导油孔结构，第一通油槽位于滑片侧润滑结构的上方，下法兰的上表面设置有第二通油槽，第二通油槽位于滑片侧润滑结构的下方，导油孔结构用于将冷冻油导至滑片侧润滑结构、第一通油槽及第二通油槽，以分别对滑片侧润滑结构中的滑片两侧、滑片上端面及滑片下端面润滑。本发明中的泵体结构通过上法兰上的导油孔结构和第一通油槽、气缸上的滑片侧润滑结构及下法兰上的第二通油槽之间形成的油路，实现了对滑片两侧面、上端面及下端面的润滑，进而降低了摩擦损耗。
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公开(公告)号：CN110131169B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201910557204.8
申请日：2019-06-25
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种止推面润滑结构、压缩机及空调，止推面润滑结构包括法兰、位于法兰下方的密封板以及插接在法兰和密封板的曲轴，止推面是跟随曲轴旋转形成的圆形轨迹面，法兰和密封板之间形成有用于存储润滑油的容纳腔，法兰上开设有向凹槽排气的排气孔，法兰上开设有至少一个连通容纳腔和止推面的引流孔。本发明提供的止推面润滑结构，与现有技术相比，本发明在原有对止推面内侧进行润滑的基础上，在法兰上开设连通止推面和容纳腔的引流孔，压缩气体依次通过排气孔、容纳腔、引流孔和止推面，压缩气体的高压作用将润滑油通过引流孔送至止推面的外侧进行润滑，减小了止推面的磨损，符合人性化和工业化设计。
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