公开(公告)号：CN118475811A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202280084703.X

申请日：2022-12-22

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 全永夏

IPC: F28F9/02 ,  F28D1/053 ,  F28F17/00 ,  F28D21/00

Abstract: 本发明涉及一种即使以窄的宽度也能够确保充分的冷却性能和排水性能的热交换器。本发明的热交换器包括：第一集管箱和第二集管箱，第一集管箱和第二集管箱在冷却流体流入和流出的同时彼此以预定距离设置；以及芯部，芯部设置在第一集管箱和第二集管箱之间，并且包括用于冷却流体的移动和冷却流体的热交换的多个管和翅片，其中，外集管板的中心包括形成为朝向芯部凹陷的第一弯曲部，并且在第一弯曲部中形成有排水孔以排放冷凝水。

公开(公告)号：CN107107711B

公开(公告)日：2019-08-27

申请号：CN201680003443.3

申请日：2016-03-16

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 全永夏 ,  丘重三 ,  申贤根 ,  吴光宪

IPC: B60H1/32 ,  F25B39/02 ,  F28F9/02 ,  F28F9/22

Abstract: 本发明涉及汽车用热交换器，制冷剂向第一热交换器和第二热交换器并列流入，并具有相反的流动方向，从而可提高温度分布的均匀性。

公开(公告)号：CN108981418A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201810512337.9

申请日：2018-05-25

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 白承树 ,  全永夏 ,  李仙美

IPC: F28D1/053 ,  F28D20/00 ,  B60H1/32

Abstract: 本发明涉及蓄冷换热器，该蓄冷换热器包括多个管，该多个管在宽度方向上排成三列，冷却流体在第一热管以及第三热管中循环，蓄冷材料储存在第二热管，该蓄冷换热器改变蓄冷换热器的第一列至第三列的管形状以及结构，能够同时提高散热性能和蓄冷性能。

公开(公告)号：CN108709445A

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201810282053.5

申请日：2018-04-02

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 白承树 ,  全永夏 ,  李仙美

IPC: F28D20/00 ,  F28F1/02

Abstract: 本发明涉及一种保冷热交换器，更具体而言，涉及这样一种保冷热交换器，通过将保冷材料储存在宽度方向上布置成三行的管当中的第二行管中并且允许在所述管当中的第一行管和第三行管中运动的冷却流体能在第一行管和第三行管之间运动而有效地储存冷却流体的冷空气并在停止发动机时将该冷空气排出以因此防止车辆内部温度快速升高，该保冷热交换器能够改善用户冷却舒适性并使再次执行冷却时消耗的能量和时间最小化。

公开(公告)号：CN104956173B

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201480006169.6

申请日：2014-01-24

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 全永夏 ,  吴光宪 ,  林弘永 ,  宋埈煐 ,  权容成 ,  丘重三

IPC: F28F9/00 ,  F28F9/02

CPC classification number: F28D7/0066 ,  F28D1/0417 ,  F28D1/0435 ,  F28D2020/0013 ,  F28D2021/0085 ,  F28F9/0204 ,  F28F9/0256 ,  F28F2275/04

Abstract: 提供了一种配备有蓄冷部的换热器及其制造方法，更具体地讲，一种配备有蓄冷部的换热器以及配备有蓄冷部的换热器的制造方法，在配备有蓄冷部的换热器中，因为蓄冷材料填充部形成在形成入口和出口构件的部分处，所以不需要额外的突出部件以注入蓄冷材料，从而可使换热器小型化，并且可更快速且更有效地吸收冷空气以增大蓄冷效果，其中，所述方法在对换热器进行涂敷之后形成蓄冷材料填充部，以填充蓄冷材料，从而阻止涂渍溶液被引入到热交器中。

公开(公告)号：CN105004213B

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201510493276.2

申请日：2012-03-30

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 林弘永 ,  吴光宪 ,  池容准 ,  全永夏 ,  金镇爀 ,  李德浩 ,  宋埈煐

IPC: F28F9/02 ,  F28D20/00 ,  F28F1/32

CPC classification number: B60H1/005 ,  B60H1/004 ,  B60H1/00778 ,  B60H1/3227 ,  F28D1/0435 ,  F28D1/05391 ,  F28D20/02 ,  F28D2020/0004 ,  F28D2020/0013 ,  F28D2021/0085 ,  F28F1/02 ,  F28F1/126 ,  F28F9/0202 ,  F28F9/0207 ,  F28F9/0224 ,  Y02E60/145

Abstract: 提供一种蓄冷热交换器。该蓄冷热交换器包括：一对集管箱；多个管，相对于空气流动方向布置成三排，所述多个管在其相对的侧部连接到集管箱。蓄冷介质储存在设置于中间排的管中，制冷剂通过设置在前排和后排的管而循环。因此，蓄冷介质可有效地储存从制冷剂传递的冷能。当车辆的发动机停止时，蓄冷热交换器可将储存的冷能排放到车辆的乘客舱中，因此防止乘客舱的温度快速地升高，从而为用户产生令人舒适的空气调节状况，并使再次冷却乘客舱所需的时间和能量最小化。

公开(公告)号：CN107107711A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201680003443.3

申请日：2016-03-16

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 全永夏 ,  丘重三 ,  申贤根 ,  吴光宪

IPC: B60H1/32 ,  F25B39/02 ,  F28F9/02 ,  F28F9/22

Abstract: 本发明涉及汽车用热交换器，制冷剂向第一热交换器和第二热交换器并列流入，并具有相反的流动方向，从而可提高温度分布的均匀性。

公开(公告)号：CN106536884A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201580039296.0

申请日：2015-06-15

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 丘重三 ,  申贤根 ,  吴光宪 ,  全永夏

IPC: F01N5/02 ,  F01N13/08 ,  F01P3/20 ,  F01P7/16 ,  F02N19/10 ,  B60H1/04 ,  F28D20/00

Abstract: 本发明涉及通过改善蓄热器的蓄热性能及热交换性能，来在汽车冷启动时实现提前预热，从而降低油耗、减少污染物质的产生，并可在启动引擎时立即执行制热的汽车的排气热量回收装置。

公开(公告)号：CN104103841A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201310484779.4

申请日：2013-10-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  株式会社J<ech

Inventor： 李致承 ,  金世勋 ,  梁酉彰 ,  安炳琪 ,  白硕玟 ,  具永模 ,  金明焕 ,  刘载武 ,  吕基浩 ,  柳承乙 ,  全永夏

IPC: H01M8/02

CPC classification number: H01M8/0245 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/021 ,  H01M8/0213 ,  H01M8/0228 ,  Y02P70/56 ,  H01M8/0269

Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池的金属隔板及其制造方法，其中具有微小厚度的石墨碳层形成于基板的表面上，以提高导电性。该制造方法包括：制备金属基板；将金属基板装载到具有真空环境的腔室内；通过将从涂布源电离的碳离子沉积在金属基板的表面上来涂布石墨碳层；和将涂布有石墨碳层的金属基板卸载到所述腔室的外部。