公开(公告)号：CN104334998B

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201380027123.8

申请日：2013-03-29

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 全永夏 ,  宋埈煐 ,  林弘永 ,  丘重三 ,  吴光宪

IPC: F28F9/02 ,  B60H1/32 ,  F25B39/02 ,  F25B41/00

CPC classification number: F28D1/0435 ,  F25B39/028 ,  F28D1/05391 ,  F28D2021/0085 ,  F28F9/0204 ,  F28F9/0224 ,  F28F9/26 ,  F28F2275/143

Abstract: 本发明涉及如下的一种蒸发器：在制冷剂分别流动于第一列和第二列的双蒸发器中，箱体中形成有凹陷部，并利用导流部形成部件而形成独立于第一隔室和第二隔室而实现制冷剂流动的导流部，从而可以改善制冷剂流路构造，由此可以减少以往因第一列和第二列分别配备有入口部和出口部而共计为4个的配备数量，且可以将挡板固定于正确的位置，并可减小不良率，从而可以进一步提高生产性。

公开(公告)号：CN104350352B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201380027225.X

申请日：2013-03-29

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 全永夏 ,  宋埈煐 ,  池容准 ,  吴光宪 ,  李德浩 ,  丘重三 ,  林弘永

IPC: F28F9/02 ,  F25B39/02

CPC classification number: F25B39/028 ,  F28D1/05391 ,  F28D2021/0085 ,  F28F1/022 ,  F28F9/0207 ,  F28F9/0246 ,  F28F9/26

Abstract: 本发明涉及一种如下的蒸发器：在制冷剂分别流动于第一列和第二列的双蒸发器中，独立于第一隔室和第二隔室而形成能够实现制冷剂流动的导流部，从而可以改善制冷剂流路构造，因此可以减少以往因第一列和第二列分别配备有入口部和出口部而共计为4个的配备数量。

公开(公告)号：CN118984905A

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202380033146.3

申请日：2023-08-10

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 丘重三 ,  郑圣愚 ,  崔正范

IPC: F01P11/02 ,  F01P11/04

Abstract: 本发明涉及一种储液箱，该储液箱包括：箱主体，其具有冷却水注入部，并且在该箱主体中存储有冷却水；入口管，其连接到箱主体的一侧以便允许与箱主体的内部连通；以及出口管，其连接到箱主体的另一侧以便允许与箱主体的内部连通，其中，箱主体形成为使得箱主体的一侧的上端的高度低于箱主体的另一侧的上端的高度，并且入口管连接到箱主体使得冷却水在从箱主体的一侧的上端朝向其下端的方向上流动，从而抑制了由于流入储液箱中的冷却水的流动而在储液箱中的水的表面上产生的波浪效应，使得可以防止在冷却水中产生气泡。

公开(公告)号：CN107107711B

公开(公告)日：2019-08-27

申请号：CN201680003443.3

申请日：2016-03-16

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 全永夏 ,  丘重三 ,  申贤根 ,  吴光宪

IPC: B60H1/32 ,  F25B39/02 ,  F28F9/02 ,  F28F9/22

Abstract: 本发明涉及汽车用热交换器，制冷剂向第一热交换器和第二热交换器并列流入，并具有相反的流动方向，从而可提高温度分布的均匀性。

公开(公告)号：CN104956173B

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201480006169.6

申请日：2014-01-24

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 全永夏 ,  吴光宪 ,  林弘永 ,  宋埈煐 ,  权容成 ,  丘重三

IPC: F28F9/00 ,  F28F9/02

CPC classification number: F28D7/0066 ,  F28D1/0417 ,  F28D1/0435 ,  F28D2020/0013 ,  F28D2021/0085 ,  F28F9/0204 ,  F28F9/0256 ,  F28F2275/04

Abstract: 提供了一种配备有蓄冷部的换热器及其制造方法，更具体地讲，一种配备有蓄冷部的换热器以及配备有蓄冷部的换热器的制造方法，在配备有蓄冷部的换热器中，因为蓄冷材料填充部形成在形成入口和出口构件的部分处，所以不需要额外的突出部件以注入蓄冷材料，从而可使换热器小型化，并且可更快速且更有效地吸收冷空气以增大蓄冷效果，其中，所述方法在对换热器进行涂敷之后形成蓄冷材料填充部，以填充蓄冷材料，从而阻止涂渍溶液被引入到热交器中。

公开(公告)号：CN107107711A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201680003443.3

申请日：2016-03-16

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 全永夏 ,  丘重三 ,  申贤根 ,  吴光宪

IPC: B60H1/32 ,  F25B39/02 ,  F28F9/02 ,  F28F9/22

Abstract: 本发明涉及汽车用热交换器，制冷剂向第一热交换器和第二热交换器并列流入，并具有相反的流动方向，从而可提高温度分布的均匀性。

公开(公告)号：CN106536884A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201580039296.0

申请日：2015-06-15

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 丘重三 ,  申贤根 ,  吴光宪 ,  全永夏

IPC: F01N5/02 ,  F01N13/08 ,  F01P3/20 ,  F01P7/16 ,  F02N19/10 ,  B60H1/04 ,  F28D20/00

Abstract: 本发明涉及通过改善蓄热器的蓄热性能及热交换性能，来在汽车冷启动时实现提前预热，从而降低油耗、减少污染物质的产生，并可在启动引擎时立即执行制热的汽车的排气热量回收装置。

公开(公告)号：CN115742661A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202210673660.0

申请日：2022-06-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  翰昂系统株式会社

Inventor： 金渊浩 ,  申基荣 ,  金载然 ,  金载垸 ,  丘重三 ,  柳在春 ,  朴成昱

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热管理模块的安装结构，包括：安装载体，安装在车身前部并具有容纳空间；以及安装在容纳空间中的热管理模块；其中，热管理模块包括：空调装置，安装在容纳空间中，并被构造成根据冷却模式或加热模式来调节车内温度；以及冷却装置，安装在容纳空间中，并被构造为使用从冷却装置的外部引入的外部空气与工作流体进行热交换。