用于车辆的主动式气流裙板装置

    公开(公告)号:CN106627808B

    公开(公告)日:2020-10-13

    申请号:CN201610142991.6

    申请日:2016-03-14

    Abstract: 一种用于车辆的主动式气流裙板装置,包括对应于车速分多步操作的第一裙板和第二裙板,以便改善对应于车速的车辆的气动特性。用于车辆的主动式气流裙板装置包括:裙板壳体,固定至车辆的前保险杠,以便由前保险杠隐藏而不露出前保险杠的外部;第一裙板,安装成在容纳于裙板壳体中的收回模式与突出至裙板壳体的下方的操作模式之间移动;第二裙板,安装成在容纳于第一裙板中的收回模式与突出至第一裙板的下方的操作模式之间移动;致动器,与裙板壳体连接,并且配置成由控制器控制其操作;以及动力传输机构,用于连接致动器和第二裙板,以便将致动器的动力传输至第二裙板。

    能量收集装置
    13.
    发明公开
    能量收集装置 审中-公开

    公开(公告)号:CN119787721A

    公开(公告)日:2025-04-08

    申请号:CN202410414252.2

    申请日:2024-04-08

    Abstract: 本发明提供能量收集装置,其一个实施例包括壳体、叶片和发电单元,发电单元可以包括发电电机和压电发电部。在根据一个实施例的能量收集装置中,电能能够利用在机动车辆行驶期间产生的滑流通过叶片的旋转而产生。在所述叶片的旋转期间产生的压力和冲击能够另外产生电能。当所述叶片随着所述机动车辆的行驶速度的增加而高速旋转时,能够减少压力和冲击,从而防止对所述叶片或压电元件的损伤,因此提高其耐久性。

    用于机动工具的侧扰流器装置
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116252875A

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202211446470.1

    申请日:2022-11-18

    Abstract: 在本公开中,侧扰流器设置在机动车辆的下侧,从而改善了空气动力性能,并且根据行驶条件和道路状况控制侧扰流器的展开角,使得实现期望的空气动力性能,并且防止了侧扰流器的损坏。此外,公开了一种用于机动车辆的侧扰流器装置,其中,侧扰流器被分成多个侧扰流器,从而通过每个侧扰流器的单独控制来优化用于每种行驶条件的空气动力性能。

    能量收集装置
    15.
    发明公开
    能量收集装置 审中-公开

    公开(公告)号:CN119787720A

    公开(公告)日:2025-04-08

    申请号:CN202410406709.5

    申请日:2024-04-07

    Abstract: 在实施例中,能量收集装置包括:壳体、第一发电单元和第二发电单元。在根据实施例的能量收集装置中,可通过移动车辆行驶期间产生的气流使叶片旋转而产生电能。可通过叶片旋转期间产生的压力和冲击力而额外产生电能。当随着移动车辆的行驶速度增加而叶片高速旋转时,可减小压力和冲击力,从而避免叶片或压电元件损坏,从而改善其耐用性。

    用于机动设备的便携式电池装置、电池管理系统和方法

    公开(公告)号:CN117621870A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202310124052.9

    申请日:2023-02-16

    Abstract: 本发明提供一种用于机动设备的便携式电池装置、电池管理系统和方法,其能够通过在应当额外补充电池容量的情况下选择性地添加辅助电池来确保机动设备的期望续航里程。辅助电池存储在机动设备中,或者当辅助电池可商购时从外部供应源供应。因此,向机动设备的电力供应变得方便。通过在机动设备的外部进行辅助电池与箱体的分离或使其安装在箱体中,可以简单地更换辅助电池。因此,提高了辅助电池的操作便利性。当机动设备发生碰撞时,辅助电池由于冲击而分离,因此,防止由于辅助电池损坏而引起火灾,并确保了稳定性。

    模块化保险杠后梁
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117227653A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202211451115.3

    申请日:2022-11-18

    Abstract: 本发明提供一种模块化保险杠后梁,包括:第一构件,被构造为形成模块化保险杠后梁的中央部,并且在第一构件的两端设置有第一结合部;第二构件,被构造为形成模块化保险杠后梁的一个侧部,布置在第一构件的一侧,并且在第二构件的面向第一构件的一端设置有第二结合部;第三构件,被构造为形成模块化保险杠后梁的另一侧部,布置在第一构件的另一侧,在第三构件的面向第一构件的一端设置有第三结合部;第一连杆,布置在第一构件与第二构件之间,连接到第一结合部和第二结合部,以固定第一构件与第二构件之间的连接位置;以及第二连杆,布置在第一构件与第三构件之间,连接到第一结合部和第三结合部,以固定第一构件与第三构件之间的连接位置。

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