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公开(公告)号：CN119568058A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202311691362.5
申请日：2023-12-11
IPC: B60R21/231 , B60R21/207 , B60R21/21 , B60R21/214 , B60R21/232 , B60R21/2338
Abstract: 本发明公开了一种实施方式安全气囊装置，其包括：第一安全气囊，其配置为以覆盖车辆中的侧外周的形状展开；以及第二安全气囊，其配置为在车辆中的与第一安全气囊的位置不同的位置处展开，并且在第二安全气囊与第一安全气囊重叠的部分处由联接装置联接和支撑。
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公开(公告)号：CN116198608A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211502574.X
申请日：2022-11-28
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的后部结构，所述后部结构包括：后地板和一对斜向构件，一对斜向构件与所述后地板的底表面接合，从后地板的两侧倾斜地延伸到后地板的后侧，并相对于后地板的纵向中心线对称。后部结构进一步包括一对侧延伸件，一对侧延伸件分别在所述后地板的两侧与后地板的底表面接合，并在后地板的纵向方向上延伸。后部结构包括横向构件，所述横向构件在所述后地板的底表面布置在一对侧延伸件之间，横向构件具有分别与相应的侧延伸件间隔开的两端。
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公开(公告)号：CN114347943A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110227546.0
申请日：2021-03-01
Inventor： 金成勋
IPC: B60R21/231
Abstract: 本发明公开一种安全气囊装置，由于安全气囊室之间的联接，乘客被直接约束在位于各个位置中的每一个的座椅中，从而安全气囊装置能够应对各种碰撞模式。该安全气囊装置包括：桥室，以包覆座椅的第一侧和座椅的前方的形状展开；以及钩室，以包覆座椅的第二侧和座椅的前方的形状展开，并在与桥室重叠的部分中通过第一联接装置联接到桥室。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107035887B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201611012569.5
申请日：2016-11-17
Applicant: 现代岱摩斯株式会社
IPC: F16K11/065 , F16K31/06 , F16K31/124 , B60N2/90 , B60N2/62 , B60N2/66
CPC classification number: F16K31/0658 , F16K31/0606 , F16K31/0624
Abstract: 本发明涉及用于车辆的气动阀，所述气动阀可以减少部件的数目并且简化结构。用于车辆的气动阀包括：阀壳体，其中具有用于空气流动的通道并且具有第一端部，在所述第一端部处形成排气接头和与通道连通的排气口；芯部，其固定至阀壳体的第二端部并且将从外部流入的空气送入通道；止回阀，其设置在芯部的第一端部处，使通过芯部从外部流入通道的空气穿过，并且阻止空气从通道通过芯部流动至外部；柱塞，其被设置成面对芯部的第一端部并且移动通过通道；以及密封构件，其设置在柱塞的第一端部处并且通过随着柱塞移动从而打开或关闭排气口。
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公开(公告)号：CN107061836A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201610875266.X
申请日：2016-09-30
CPC classification number: F16K31/0696 , B60N2/914 , F16K31/0606 , F16K31/0627 , F16K31/0679 , F16K1/00 , F16K31/0655
Abstract: 本发明涉及用于车辆的气动阀，包括：阀壳体，所述阀壳体具有在其中形成的流动通道，空气流动经过所述流动通道；芯部，所述芯部固定至流动通道的中心；柱塞，所述柱塞设置成面对芯部的两端的至少一端并且沿着流动通道移动；和减震器，所述减震器由弹性材料制成并且设置在柱塞的面对芯部的一端的一端处，并且通过柱塞的移动与芯部的一端接触。
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公开(公告)号：CN107061836B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201610875266.X
申请日：2016-09-30
Applicant: 现代岱摩斯株式会社
CPC classification number: F16K31/0696 , B60N2/914 , F16K31/0606 , F16K31/0627 , F16K31/0679
Abstract: 本发明涉及用于车辆的气动阀，包括：阀壳体，所述阀壳体具有在其中形成的流动通道，空气流动经过所述流动通道；芯部，所述芯部固定至流动通道的中心；柱塞，所述柱塞设置成面对芯部的两端的至少一端并且沿着流动通道移动；和减震器，所述减震器由弹性材料制成并且设置在柱塞的面对芯部的一端的一端处，并且通过柱塞的移动与芯部的一端接触。
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公开(公告)号：CN107035887A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611012569.5
申请日：2016-11-17
IPC: F16K11/065 , F16K31/06 , F16K31/124 , B60N2/44 , B60N2/62 , B60N2/66
CPC classification number: F16K31/0658 , F16K31/0606 , F16K31/0624 , F16K11/065 , B60N2/62 , B60N2/665 , B60N2/976 , F16K31/0675 , F16K31/124
Abstract: 本发明涉及用于车辆的气动阀，所述气动阀可以减少部件的数目并且简化结构。用于车辆的气动阀包括：阀壳体，其中具有用于空气流动的通道并且具有第一端部，在所述第一端部处形成排气接头和与通道连通的排气口；芯部，其固定至阀壳体的第二端部并且将从外部流入的空气送入通道；止回阀，其设置在芯部的第一端部处，使通过芯部从外部流入通道的空气穿过，并且阻止空气从通道通过芯部流动至外部；柱塞，其被设置成面对芯部的第一端部并且移动通过通道；以及密封构件，其设置在柱塞的第一端部处并且通过随着柱塞移动从而打开或关闭排气口。
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