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公开(公告)号：CN107339168A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611013567.8
申请日：2016-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02M25/028 , F02M26/27 , F02M26/31 , F02M26/35 , F02M26/06
Abstract: 发动机系统可以包括：发动机，包括通过燃烧燃料产生驱动扭矩的多个燃烧室；进气管线，新鲜空气通过进气管线流动到燃烧室中；进气歧管，用于将由进气管线供应的新鲜空气分配至燃烧室；排气管线，从燃烧室排出的废气在排气管线中流动；再循环管线，从排气管线分支并连接到进气管线；连接管，布置在再循环管线与进气管线连接的部分处；以及水管线，连接连接管和进气歧管。在连接管处产生的冷凝水在水管线中流动。
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公开(公告)号：CN106870215A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610741368.2
申请日：2016-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔秋生
Abstract: 本公开提供一种引擎系统，包括：进气管线，新鲜空气流入该进气管线中；引擎，包括用于通过燃料的燃烧产生驱动转矩的多个燃烧室；排气管线，从燃烧室排出的废气流入该排气管线中；再循环管线，从排气管线分支并接合到进气管线；T管，设置在进气管线和再循环管线接合的部分处；涡轮增压器，包括通过从燃烧室排出的废气而旋转的涡轮以及与涡轮一起旋转并压缩从T管排出的混合气体的压缩机；以及热水管，设置在T管处，用于冷却引擎的燃烧室的冷却剂在该热水管中流动。
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公开(公告)号：CN110030122B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201811415092.4
申请日：2018-11-26
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明提供一种净化控制电磁阀，其可以包括：中间壳体，其中形成有入口流动路径，并且在中央形成有中间流动路径；阀壳体，其中安装有选择性地与所述入口流动路径和所述中间流动路径连通的驱动模块；上盖，其联接到所述中间壳体的上部，并且包括选择性地与所述中央上的所述中间流动路径连通的上部流动路径；以及隔片，其设置在所述上盖上，并且选择性地与所述中间流动路径和所述上部流动路径连通。
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公开(公告)号：CN109931144B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201811334037.2
申请日：2018-11-09
Abstract: 本发明公开了油压开关，活塞冷却油喷嘴的诊断装置及其控制方法。连接在活塞冷却油喷嘴的油通道中的诊断油压的油压开关包括：上主体和下主体，在所述上主体和下主体中，柱塞根据油压竖直地移动；固定板，其布置在所述上主体和下主体之间；移动板，其根据所述柱塞的移动选择性地接触固定板；弹簧，其在所述移动板选择性地接触所述固定板的方向上产生弹性力；输出端子，其根据所述移动板和固定板之间的接触而输出输出信号。并联电阻器，其与所述输出端子电连接并且与控制器的控制电阻器电连接。
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公开(公告)号：CN108461965B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201710909008.3
申请日：2017-09-29
IPC: H01R13/502 , H01R13/629
Abstract: 本发明涉及一种连接器装置，能够提高装配连接器的工作便利性的连接器装置可包括：多个连接器，其被构造成装配至多个配合连接器；以及保持器，其被构造成平行地保持所述多个连接器，从而使得所述多个连接器共同地装配至所述多个配合连接器。所述保持器可以包括一对半体，并且所述一对半体可以彼此联接，使得所述多个连接器位于一对半体之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107339168B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201611013567.8
申请日：2016-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02M25/028 , F02M26/27 , F02M26/31 , F02M26/35 , F02M26/06
Abstract: 发动机系统可以包括：发动机，包括通过燃烧燃料产生驱动扭矩的多个燃烧室；进气管线，新鲜空气通过进气管线流动到燃烧室中；进气歧管，用于将由进气管线供应的新鲜空气分配至燃烧室；排气管线，从燃烧室排出的废气在排气管线中流动；再循环管线，从排气管线分支并连接到进气管线；连接管，布置在再循环管线与进气管线连接的部分处；以及水管线，连接连接管和进气歧管。在连接管处产生的冷凝水在水管线中流动。
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公开(公告)号：CN109931144A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201811334037.2
申请日：2018-11-09
Abstract: 本发明公开了油压开关，活塞冷却油喷嘴的诊断装置及其控制方法。连接在活塞冷却油喷嘴的油通道中的诊断油压的油压开关包括：上主体和下主体，在所述上主体和下主体中，柱塞根据油压竖直地移动；固定板，其布置在所述上主体和下主体之间；移动板，其根据所述柱塞的移动选择性地接触固定板；弹簧，其在所述移动板选择性地接触所述固定板的方向上产生弹性力；输出端子，其根据所述移动板和固定板之间的接触而输出输出信号。并联电阻器，其与所述输出端子电连接并且与控制器的控制电阻器电连接。
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公开(公告)号：CN108691703A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201711172783.1
申请日：2017-11-22
Abstract: 本发明提供了一种进气歧管，其包括：下部主体，具有空气流动通过的空气入口、EGR气体流动通过的EGR气体入口以及分别设置在多个燃烧室处以将通过空气入口流入的空气和通过EGR气体入口流入的EGR气体供应至多个燃烧室中的每个的多个下部气道；以及上部主体，与下部主体结合，并且上部主体的一侧连接至多个下部气道，且上部主体的另一侧具有连接至进气端口的上部气道。下部主体还包括临时存储由空气与EGR气体的混合物产生的冷凝水的冷凝水存储设备。本发明还提供了一种发动机系统。
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公开(公告)号：CN107842448A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201611196936.1
申请日：2016-12-22
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔秋生
Abstract: 一种发动机系统，包括进气管线、排气管线、废气再循环(EGR)系统、涡轮增压器、进气旁通管线、再循环阀以及控制器，其中涡轮增压器包括设置在排气管线中的涡轮和设置在进气管线中的压缩器，压缩器压缩外部空气，进气旁通管线在压缩器的后端处从进气管线分支，并且在压缩器的前端处合并到进气管线中，再循环阀安装在进气旁通管线和进气管线合并在一起的位置处，控制器控制打开和关闭再循环阀的操作，使得由压缩器压缩的进气的一部分通过进气旁通管线在压缩器的前端处供应到进气管线中，或者进气通过进气旁通管线供应到燃烧室中。
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公开(公告)号：CN107489563A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201610986986.3
申请日：2016-11-01
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔秋生
Abstract: 一种具有排气再循环装置的发动机系统以及控制该发动机系统的方法，该发动机系统包括：发动机；进气管线；排气管线；涡轮增压器，其包括涡轮和压缩机；EGR装置，其包括EGR管线和EGR冷却器；废气门阀，其安装在排气旁通管线中，该排气旁通管线从涡轮的前端分出并且并入到涡轮的后端，该废气门阀调节流入到涡轮中的排气的量；以及再循环阀，其安装在进气旁通管线中，该进气旁通管线在发动机的前端处从进气管线分出并且在压缩机的前端处并入到进气管线，该再循环阀将涡轮增压器压缩的进气气体中的一部分供应至压缩机前端处的进气管线中。
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