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公开(公告)号：CN110605954A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201811331400.5
申请日：2018-11-09
IPC: B60H1/14
Abstract: 提供一种用于车辆的热泵系统。所述系统包括电池冷却剂线路，所述电池冷却剂线路连接至电池模块。选择性地连接至电池冷却剂线路的冷却装置包括散热器和第一水泵从而在其中循环冷却剂。第一冷却器设置在电池冷却剂线路中并且连接至空调装置的制冷剂线路从而调节冷却剂的温度。第二冷却器选择性地连接至冷却剂线路并且选择性地连接至制冷剂线路，通过在流入第二冷却器的冷却剂和制冷剂之间选择性地换热从而增加冷却剂的温度。集成式控制阀连接至制冷剂线路、第一连接线路和第二连接线路从而调节制冷剂的流动方向，并且选择性地使穿过集成式控制阀的制冷剂膨胀。
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公开(公告)号：CN109835135A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810395050.2
申请日：2018-04-27
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的热交换器，其包括热交换单元，所述热交换单元具有层叠设置以交替形成第一和第二流动路径的第一和第二板。通过所述路径的工作液体交换热。第一流入孔形成在所述单元的第二表面上，并且连接至第一流动路径。第一排出孔在所述单元的第一表面上与第一流入孔相对应而形成，并且连接至第一流动路径。连接孔在所述板上形成，其连接至第一流动路径，关闭向第二流动路径的连接。第二流入孔与第一流入孔相对应而形成，并且连接至第二流动路径。第二排出孔在所述单元的中央处形成，并且通过所述第二流动路径连接至所述第二流入孔。
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公开(公告)号：CN103867683A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310154184.2
申请日：2013-04-28
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 吴东锡
IPC: F16H41/24
CPC classification number: F16H57/0412 , F16H57/0413 , F16H57/0417 , F16H41/24
Abstract: 本发明公开了一种用于传动液的贮存器，在一个实施方案中，提供了一种自动变速器液（ATF）贮存器。所述贮存器包括与变速器组合的壳体，所述变速器含有ATF，ATF流入/流出所述变速器。所述贮存器还包括加热本体，所述加热本体与所述壳体组合，当施加功率时，所述加热本体通过产生热量而对流入所述壳体内的ATF加热。
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公开(公告)号：CN119659240A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202410623545.1
申请日：2024-05-20
Abstract: 本发明涉及用于车辆的热泵系统，其包括：被配置成压缩制冷剂的压缩机；加热、通风和空气调节(HVAC)模块，包括内部冷凝器、经由制冷剂管线连接到压缩机的蒸发器以及开闭门，开闭门被配置成基于车辆的冷却模式或加热模式来调节通过了蒸发器的空气以将其选择性地引入到内部冷凝器。该热泵系统还包括：热交换器，经由制冷剂管线连接到内部冷凝器；第一膨胀阀，设置在热交换器与蒸发器之间的制冷剂管线；第一连接管线；冷却器，设置在第一连接管线，以通过在制冷剂与选择性引入的冷却剂之间进行热交换来调节冷却剂的温度；以及副热交换器，设置在制冷剂管线。
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公开(公告)号：CN117477134A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310918428.3
申请日：2023-07-25
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M10/613 , H01M10/6568 , B60K1/04 , B62D25/20
Abstract: 一种用于车辆的电池模块安装组件，包括：电池模块，设置在车身的下部部分中；以及电池固定框架，相应地安装在电池模块的基于所述车辆的宽度方向的左侧和右侧上。电池固定框架可以将电池模块固定到车身的下部部分，并且在电池固定框架的内部中形成至少一个液压通道，该至少一个液压通道的两端在车辆的前后方向上敞开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112810394B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202010522023.4
申请日：2020-06-10
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M8/04029
Abstract: 第七连接管线上，第七连接管线将蒸发器和储液本发明涉及车辆的热泵系统，其包括：集成 器之间的制冷剂管线与集成控制阀连接。控制阀、外部冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液器、压缩机、内部冷凝器、第一激冷器、第六连接管线以及第二激冷器，外部冷凝器通过第一连接管线和第二连接管线连接至集成控制阀；膨胀阀通过第三连接管线连接至集成控制阀；所述蒸发器连接至膨胀阀；储液器连接至蒸发器；压缩机连接至储液器；内部冷凝器连接至压缩机并且通过第四连接管线连接至集成控制阀；第一激冷器布置在连接集成控制阀和储液器的第五连接管线上；第(56)对比文件US 2018222289 A1,2018.08.09US 2019145675 A1,2019.05.16US 2019344636 A1,2019.11.14US 2021086587 A1,2021.03.25WO 2013035130 A1,2013.03.14许兵兵;金甜甜;岳小鹤.热气旁通技术在纯电动客车热泵低温制热中的应用.制冷与空调.2018,(第05期),第79-82页.王春.基于电子膨胀阀控制的热气除霜实验研究.家电科技.2019,(第01期),第62-65页.
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公开(公告)号：CN116373529A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211213727.9
申请日：2022-09-30
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，包括：阀，被构造成控制流入内部的冷却剂的流动；电气部件冷却装置，包括连接到阀的冷却剂管路，以及设置在冷却剂管路中的散热器和第一泵，并被构造成使冷却剂在冷却剂管路中循环以冷却设置在冷却剂管路中的至少一个电气部件；电池冷却装置；内部加热装置；内部冷却装置；集中能量装置，通过阀连接到内部加热装置，连接至所述第二连接管路，并被构造成通过使在制冷剂管路中循环的制冷剂的冷凝和蒸发期间产生的热能与通过阀的操作而流入的冷却剂进行热交换来控制冷却剂的温度；和制冷器，其中，电池冷却剂管路能够通过连接电池冷却剂管路和第一连接管路的电池冷却剂连接管路选择性地连接到第一连接管路。
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公开(公告)号：CN116238280A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210966163.X
申请日：2022-08-12
IPC: B60H1/00 , B60H1/02 , B60H1/04 , B60H1/22 , B60H1/32 , B60K11/00 , B60K11/04 , B60L58/24 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/60 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/656 , H01M10/6567 , H01M10/663 , H01M10/667
Abstract: 一种用于车辆的热泵系统，包括：阀、电气部件冷却装置、电池冷却装置、室内加热装置、室内冷却装置、集中能量装置和冷却装置，其中，第二管线通过第二阀选择性地流体连接到与散热器连接的第一管线流体；包括在集中能量装置中的冷凝器通过第三阀选择性地流体连接到第一管线或第二管线，以通过与冷却剂流经的第六管线中所提供的冷却剂进行热交换来冷凝通过制冷剂管线供应的制冷剂；并且第三管线的第一端部通过设置在第六管线中的第四阀选择性地流体连接到第六管线。
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公开(公告)号：CN109835135B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201810395050.2
申请日：2018-04-27
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的热交换器，其包括热交换单元，所述热交换单元具有层叠设置以交替形成第一和第二流动路径的第一和第二板。通过所述路径的工作液体交换热。第一流入孔形成在所述单元的第二表面上，并且连接至第一流动路径。第一排出孔在所述单元的第一表面上与第一流入孔相对应而形成，并且连接至第一流动路径。连接孔在所述板上形成，其连接至第一流动路径，关闭向第二流动路径的连接。第二流入孔与第一流入孔相对应而形成，并且连接至第二流动路径。第二排出孔在所述单元的中央处形成，并且通过所述第二流动路径连接至所述第二流入孔。
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公开(公告)号：CN115723514A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202210713855.3
申请日：2022-06-22
IPC: B60H1/00
Abstract: 本公开涉及一种多路冷却剂阀和具有该多路冷却剂阀的热泵系统，包括：外壳体，在外壳体中形成第一外部入口、第二外部入口和第三外部入口以及第一外部出口、第二外部出口和第三外部出口；以及内壳体，可旋转地设置在外壳体内部以选择性地将第一外部入口、第二外部入口和第三外部入口与第一外部出口、第二外部出口和第三外部出口流体连接，并且被划分为冷却剂分别流过的两段，当内壳体根据车辆的选择模式以预定间隔旋转时，第一外部入口选择性地与第一外部出口、第二外部出口或第三外部出口流体连通，第二外部入口选择性地与第一外部出口或第二外部出口流体连通，并且第三外部入口选择性地与第二外部出口、第二外部出口或第三外部出口流体连通。
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