公开(公告)号：CN103180190A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201180051183.4

申请日：2011-08-09

Applicant: 爱信AI株式会社

Inventor： 井上大贵 ,  宫崎刚枝

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/19 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60K6/48

CPC classification number: B60W20/30 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4808 ,  B60K2006/4841 ,  B60L15/2054 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W20/00 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40 ,  B60W30/19 ,  B60W2540/14 ,  B60W2540/16 ,  B60W2540/165 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/902 ,  Y10T477/26

Abstract: 该动力传递控制装置，适用于具备内燃机E/G和电动机M/G作为动力源的混合动力车，具备手动变速器M/T、摩擦离合器C/T、和减速比切换机构。减速比切换机构能改变“与M/T的输出轴相连接的第2轴”相对于“与M/G的输出轴相连接的第1轴”的减速比。通过改变第2轴相对于第1轴的减速比来改变驱动轮相对于M/G的输出轴的减速比。在驾驶员操作离合器踏板CP期间，发生减速比变更操作。也就是说，驾驶员是在进行某种操作期间受到伴随着减速比变更操作而带来的震动，从而驾驶员不易感知到该震动。

公开(公告)号：CN102966705A

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201210313892.1

申请日：2012-08-29

Applicant: 爱信AI株式会社

Inventor： 井上大贵

IPC: F16H3/08 ,  F16H61/688 ,  F16H61/08

CPC classification number: F16H61/0213 ,  F16H61/08 ,  F16H61/688 ,  F16H2306/18 ,  F16H2306/20

Abstract: 本发明提供车辆用双离合器式变速器，其参照影响变速器内的摩擦的温度等变动主要因素使预换档动作的执行正时恰当化从而维持并提高驾驶性能（驾驶容易性、操纵性）。具备：第一离合器和第二离合器、第一输入轴、第二输入轴、输出轴、设置在第一输入轴与输出轴之间的第一变速机构、设置在第二输入轴与输出轴之间的第二变速机构以及控制部，控制部具有：变速级选择机构、变速执行机构、检测影响预换档动作时间（tp2）的变动主要因素来求出可变地提前预换档动作的执行正时（P2点）的前移调整量（车速的变化量Δω3）的预换档调整机构、参照前移调整量来选择用于预测接下来成为恰当档位的预换档变速级的预换档选择机构以及预换档执行机构。