公开(公告)号：CN107415711B

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201710191551.4

申请日：2017-03-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士 ,  武内博明 ,  石田龙太 ,  荒川广明 ,  木野村茂树 ,  桥元庆太 ,  鱼谷昭夫 ,  香川和之 ,  木下裕介

IPC: B60L50/60 ,  B60L53/20 ,  B60W20/00 ,  B60Q9/00 ,  B60K35/00 ,  B60H1/00 ,  B62D25/24

Abstract: 本发明涉及混合动力汽车及协作系统、混合动力汽车用的控制方法。电子控制单元在表示利用外部充电的程度的利用指标小于阈值时，判断为外部充电的利用的程度较低，在自家住宅或充电站等能够进行外部充电的充电点的驻车时，执行催促利用外部充电的充电引导控制。由此，能够在充电点的驻车时向驾驶员催促利用外部充电。其结果是，能够实现外部充电的利用的促进。

公开(公告)号：CN107444139A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710191544.4

申请日：2017-03-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石田龙太 ,  武内博明 ,  荒川广明 ,  市川真士 ,  桥元庆太 ,  木野村茂树 ,  鱼谷昭夫 ,  香川和之 ,  木下裕介

IPC: B60L11/12 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明的混合动力汽车包括发动机、燃料箱、电动机、蓄电池、充电器、报知机构。上述蓄电池构成为向上述电动机供给电力。上述充电器构成为进行使用来自外部电源的电力对上述蓄电池进行充电的外部充电。上述报知机构构成为将与表示规定期间内的利用外部充电的程度的利用指标相关的信息向车外报知。

公开(公告)号：CN107415710A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201710191545.9

申请日：2017-03-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 桥元庆太 ,  石田龙太 ,  武内博明 ,  荒川广明 ,  市川真士 ,  木野村茂树 ,  鱼谷昭夫 ,  香川和之 ,  木下裕介

IPC: B60L11/12

Abstract: 本发明提供一种混合动力汽车，运算出表示利用外部充电的程度的利用指标IDX并向车外系统发送(S140)。车外系统基于利用指标IDX来提高服务或征收罚金(S160～S190)。此时，若车外系统在通过利用指标IDX判断为外部充电的利用的程度低时与判断为高时相比提供冷淡的服务或征收重度的罚金，则车辆的驾驶者或所有者会采取将利用指标判断为利用外部充电的程度高的行动。其结果是，能够促进外部充电的利用。

公开(公告)号：CN107415712B

公开(公告)日：2020-04-14

申请号：CN201710191735.0

申请日：2017-03-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士 ,  武内博明 ,  石田龙太 ,  荒川广明 ,  木野村茂树 ,  桥元庆太 ,  鱼谷昭夫 ,  香川和之 ,  木下裕介

IPC: B60K6/28 ,  B60L50/15 ,  B60L53/00 ,  B60L58/12 ,  B60W10/26 ,  B60W10/08 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00

Abstract: 本发明涉及混合动力汽车，基于根据与HV行驶的利用度或行驶的总利用度相对的EV行驶的利用度的比率而获得的参数(充电次数/出行次数、充电器连接总时间/停车总时间、EV行驶总距离/HV行驶总距离、EV行驶总时间/HV行驶总时间、EV行驶总距离/总行驶距离、EV行驶总时间/总行驶时间、总充电量/总供油量)中的一个或多个来运算利用指标(IDX)并进行存储。利用指标(IDX)作为各参数越大则充电器对蓄电池的充电的利用越良好地进行的指标而运算，所以成为能够更恰当地判断蓄电池的充电的利用状况的指标。

公开(公告)号：CN107444139B

公开(公告)日：2020-03-06

申请号：CN201710191544.4

申请日：2017-03-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石田龙太 ,  武内博明 ,  荒川广明 ,  市川真士 ,  桥元庆太 ,  木野村茂树 ,  鱼谷昭夫 ,  香川和之 ,  木下裕介

IPC: B60L50/15 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明的混合动力汽车包括发动机、燃料箱、电动机、蓄电池、充电器、报知机构。上述蓄电池构成为向上述电动机供给电力。上述充电器构成为进行使用来自外部电源的电力对上述蓄电池进行充电的外部充电。上述报知机构构成为将与表示规定期间内的利用外部充电的程度的利用指标相关的信息向车外报知。

公开(公告)号：CN107344504B

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201710261385.0

申请日：2017-04-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 叶沙 ,  石田龙太 ,  村上幸范

IPC: B60L50/40 ,  H02J7/34 ,  H01G11/06 ,  B60L53/00

Abstract: 本发明提供汽车。汽车搭载锂离子电容器、至少与锂离子电容器进行电力的授受的电负载以及控制装置。在通过充电电流值比放电电流值大的充电过多模式对锂离子电容器进行充放电所引起的锂离子电容器的劣化的程度达到了规定程度以上时，控制装置以通过放电电流值比充电电流值大的放电过多模式对锂离子电容器进行充放电的方式进行控制。

公开(公告)号：CN107344504A

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：CN201710261385.0

申请日：2017-04-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 叶沙 ,  石田龙太 ,  村上幸范

IPC: B60L11/00 ,  H02J7/34 ,  H01G11/06 ,  B60L11/18

Abstract: 本发明提供汽车。汽车搭载锂离子电容器、至少与锂离子电容器进行电力的授受的电负载以及控制装置。在通过充电电流值比放电电流值大的充电过多模式对锂离子电容器进行充放电所引起的锂离子电容器的劣化的程度达到了规定程度以上时，控制装置以通过放电电流值比充电电流值大的放电过多模式对锂离子电容器进行充放电的方式进行控制。