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公开(公告)号：CN102165235B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN200980137814.7
申请日：2009-11-11
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16K31/0613 , F16H61/0021 , F16H61/0251 , F16H2061/0253 , F16K11/07 , Y10T477/6403
Abstract: 使调压阀和电磁泵一体化并使用共用的电磁线圈来构成电磁阀，在使电磁阀作为调压阀发挥功能时，通过使来自对在电磁线圈中流动的电流进行检测的电流传感器的电流(Ic)与电流指令(Ic*)一致那样的反馈控制设定指令电压(Vc*)来控制驱动电路(90)(S120～S160)，在使电磁阀作为电磁泵发挥功能时，不使用反馈控制地设定矩形波状的指令电压(Vc*)来控制驱动电路(90)(S180～S200)。由此，能够充分发挥调压阀的性能和电磁泵的性能，并且通过使调压阀和电磁泵一体化，使电磁阀小型化。
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公开(公告)号：CN102341631A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201080009933.7
申请日：2010-05-14
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F04B17/046 , F04B49/22 , F16H61/0021 , F16H61/0251 , F16H2061/0258 , F16K31/0613 , Y10T137/86614 , Y10T137/86622 , Y10T137/8671 , Y10T137/87209 , Y10T477/6936 , Y10T477/693973 , Y10T477/69398
Abstract: 电磁阀(20)具有发挥调压阀功能的调压部和发挥电磁泵功能的泵部，通过套筒和在套筒内进行滑动的阀柱(24)以与调压部的反馈室(49)相邻的方式形成泵部的泵室(65)，在调压时切换阀(150)使泵室(65)的泵室用口(62)和排出口(152j)连通，因而在调压时利用工作油从变为高压的反馈室(49)向泵室(65)的泄漏，以顺畅地从泵室(65)排出工作油，并且能够防止空气侵入泵室(65)。因而，在使电磁阀(20)从发挥调压阀功能的状态切换为发挥电磁泵功能的状态时，能够迅速地发挥泵的性能。
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公开(公告)号：CN102203466A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201080003061.3
申请日：2010-01-15
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H61/66272 , F16H2061/661 , F16H2061/66286 , F16H2312/14 , Y10T477/624
Abstract: 包括CVT的动力传递装置的液压回路(50)包括：液压泵(24)，其被发动机驱动；调节器阀(51)，其能够将来自液压泵(24)的工作流体调压然后输出至初级缸(47)等；线性电磁阀(SLS)，其能够将来自液压泵(24)的工作流体调压然后向前进后退切换机构的离合器(C1)侧输出；电磁泵(70)，其能够吸引工作流体并将该工作流体喷出；切换阀(60)，其在从液压泵(24)喷出工作流体时，从线性电磁阀(SLS)向离合器(C1)供给工作流体，在不从液压泵(24)喷出工作流体时，从电磁泵(70)向离合器(C1)供给工作流体。
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公开(公告)号：CN102165222A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200980138530.X
申请日：2009-12-14
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H57/0441 , F16H2061/0037 , F16H2312/14 , Y10T477/69363 , Y10T477/69395
Abstract: 经由切换阀(70)使电磁泵(100)的喷出口(104)与离合器(C1)的油路(48)和润滑油路(68)连接，在发动机为以小于规定值的转速运转中时，从电磁泵(100)向润滑油路(68)供给工作油，在发动机自动停止中，代替线性电磁阀(SLC1)而从电磁泵(100)对车辆起步用的离合器(C1)作用油压。由此，能够减小机械式液压泵(42)的负荷，因而能够使装置整体小型化。另外，通过在发动机自动停止中对离合器(C1)作用油压，从而接下来在发动机刚自动起动了之后能够通过线性电磁阀(SLC1)使离合器(C1)迅速接合，从而能够使车辆顺畅地起步。
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公开(公告)号：CN102159855A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200980137014.5
申请日：2009-12-21
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H61/12 , F16H2061/122 , F16H2061/1264
Abstract: 切换阀(70)有选择性地对与电磁泵(100)的喷出口(104)连接的输入口(72b)和与线性电磁阀(SLC1)的输入口(112)连接的输出口(72d)的连通、和与手动阀(90)的D位置用输出口(92b)连接的输入口(72c)和输出口(72d)的连通进行切换；线性电磁阀(SLC1)使经由输入口(112)输入的工作油伴随向排出口(116)的排出调整，来使工作油从输出口(114)向离合器(C1)输出，因此，即使在切换阀(70)被卡住时，也能够通过使线性电磁阀(SLC1)断电，使输出口(114)与排出口(116)连通而排出作用于离合器(C1)的油压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102159854A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200980137013.0
申请日：2009-12-14
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H3/663 , F16H61/0025 , Y10T477/69363 , Y10T477/69395
Abstract: 使电磁泵(100)的喷出口(104)经由切换阀(50)与起步用的离合器(C1)的油路(48)和调节器阀(60)的信号压用输入口(62a)的油路(44)连接。由此，能够在发动机(12)运转中通过驱动电磁泵(100)向调节器阀(60)供给作为信号压的工作油，并且能够在发动机(12)自动停止中通过驱动电磁泵(100)向离合器(C1)供给油压，因此，与分别设置用于驱动调节器阀(60)的调压阀和在发动机(12)自动停止中向离合器(C1)供给油压的电磁泵的装置相比，能够使装置小型化。
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公开(公告)号：CN102265073B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201080003762.7
申请日：2010-01-29
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16K31/0613 , F16H61/0206 , F16H61/0251 , F16H61/686 , F16H2312/14 , F16K11/07 , Y10T137/86614 , Y10T137/8663 , Y10T137/87917
Abstract: 在发挥调压阀的功能的电磁阀(50)的与弹簧室(59)连通的第二排出口(52d)上连接弹簧室用油路(46a)，在该弹簧室用油路(46a)上经由吸入用止回阀(70)连接吸入用油路(48)，并且经由喷出用止回阀(80)连接离合器用油路(49b)。另外，电磁阀(50)在发挥调压阀的功能时，通过切换阀(60)使弹簧室用油路(46b)和排出用油路(68)连接，而排出弹簧室(59)内的工作油。由此，能够使电磁阀(50)发挥调压阀的功能，并且还能够发挥电磁泵的功能，因而与分别单独设置调压阀和电磁泵的情况相比，能够使装置更小型化。
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公开(公告)号：CN102597515A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080049457.1
申请日：2010-11-12
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F04B49/007 , F16H61/0021 , F16H61/0251 , F16K11/0716 , F16K31/0613
Abstract: 在机械式油压泵42进行动作的过程中，通过切换阀60，以使工作油从机械式油压泵42依次经由输入口62g、输出口62h、电磁阀100的吸入口123a、吸入用止回阀130、泵室139、喷出用止回阀140、喷出口123b、切换阀60的输入口62d、排泄口62f循环的方式，来形成循环回路。由此，能够在使电磁阀100不发挥电磁泵而发挥调压阀的功能时，抑制泵室139内积存空气。另外，能够在发挥电磁泵的功能时，迅速进行起动。
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公开(公告)号：CN102171496A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200980138812.X
申请日：2009-12-16
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H57/0439 , F16H57/0442 , F16H61/0251 , F16H2061/0253 , Y10T74/20024
Abstract: 一种手动阀，形成有在换档到D位置时关闭而在换档到N位置时打开以进行排出的排出输入端口。当管路压力被施加时，在发动机运转的过程中，开关阀使调压阀部的输出端口与离合器的油路连通并关闭排出端口；当管路压力未被施加时，在发动机自动停止的过程中，开关阀阻断调压阀部的输出端口与离合器的油路之间的连通并使油路与排出端口连通。排出输入端口与排出端口通过排出油路连接。
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公开(公告)号：CN103109088B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201280002900.9
申请日：2012-02-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F04B17/042 , F04B17/04 , F04B17/044 , F04B17/048
Abstract: 使用于在由活塞主体52与轴部54构成的活塞50内内置排出用止回阀70的中空部52a从活塞50的前端面在轴中心贯通活塞主体52内部，并延伸至轴部54内部的中途位置。由此，即使将活塞50的轴长设定为必要最小限度的长度，也能够将排出用止回阀70内置于活塞50内。另外，由于仅在轴部54沿着径向形成贯穿孔54a、54b，就能够使活塞50的中空部52a与排出口43连通，所以能够易于进行加工。
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