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公开(公告)号：CN103511378A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310428042.0
申请日：2013-09-18
Applicant: 燕山大学
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开一种滑锥阀全周矩形节流口设计方法，其具体步骤包括：1）计算节流口开度与节流口过流面积的关系；2）计算节流槽加工宽度m，并通过绘制不同m值对应的节流口开度—过流面积曲线与预得到的节流口开度—过流面积曲线对比进行参数修正，最终确定节流槽加工宽度m；3）计算节流槽加工高度b，并通过绘制b为某值时对应的节流口开度—过流面积曲线与预得到的节流口开度—过流面积曲线对比进行参数修正，最终确定节流槽加工高度b。利用本发明的滑锥阀全周矩形节流口设计方法，即可得到所设计的滑锥阀全周矩形节流口的结构尺寸，对滑锥阀的生产实践具有直接指导作用。
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公开(公告)号：CN103434649B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310306952.1
申请日：2013-07-22
Applicant: 燕山大学
IPC: B64F1/04
Abstract: 本发明公开了一种无人机弹射装置减速与回程气液压控制系统，它是由主油泵电磁卸荷溢流阀、主油泵、主油泵电机、补油泵电磁卸荷溢流阀、补油泵、补油泵电机、插装阀、第一单向阀及其安全阀、液压马达、电液比例插装阀、第一电磁换向阀、第一调速阀、安全与截止阀块、第二单向阀、第三单向阀、蓄能器、第二调速阀、第二电磁换向阀、第四单向阀、第一比例溢流阀、比例溢流阀安全阀、缓冲制动液压缸、第三电磁换向阀、第五单向阀、第二比例溢流阀、紧急制动液压缸、油箱以及连通于各个原件之间的油管构成。本发明采用比例溢流阀控液压缸，实现滑行小车的平稳减速制动，提高了系统的可靠性；采用紧急制动单元与缓冲制动单元形成两级制动，确保滑行小车制动的高可靠；采用回程控制单元，使滑行小车回程速度可调控。
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公开(公告)号：CN104791554A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510183677.8
申请日：2015-04-17
Applicant: 燕山大学
IPC: F16L3/205 , F16L3/10 , F16F15/023
CPC classification number: F16L3/205 , F16F15/023 , F16F15/0232 , F16L3/10 , F16L3/1091
Abstract: 一种气压弹簧式减振管夹，其主要是：上管夹体与活塞杆固定连接，该活塞杆上的活塞位于管夹上盖板的中心通孔下部，中心通孔下部与套在活塞杆上的油腔盖螺纹连接，橡胶隔膜周边设在中心螺孔和通孔相交的环面上，隔膜上面设有压力环，压力环上面设内六角旋钮，在管夹上盖板的中心通孔上开口设有充气阀，该管夹上盖板上还设有两个孔道的上开口，其一个孔道为进油孔道，该孔道的上开口上设有充液单向阀，该孔道的下端开口与隔膜和活塞之间油腔相连通；另一个孔道为排气孔道，该孔道的下开口则与油腔盖和活塞之间油腔相连通。本发明能实时地改变管夹夹紧力，实现高频柔性减振，有效地防止管夹松动和被动消除管道振动。
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公开(公告)号：CN103277353B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310167970.6
申请日：2013-05-08
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及一种无人机低冲击弹射装置气液压系统，它是由主油泵电磁卸荷溢流阀、主油泵、主油泵电机、补油泵电磁卸荷溢流阀、补油泵、补油泵电机、插装阀、第一单向阀、安全阀、马达、电液比例插装阀、第二单向阀、安全与截止阀块、第三单向阀、蓄能器、减压阀、调速阀、电磁换向阀、比例溢流阀、减速液压缸、油箱以及连通各个原件的油管构成。本发明采用液压马达驱动卷筒机构，克服了传统气液压系统采用高速液压缸，工艺复杂，加工难度大的缺点；本发明采用比例阀控液压马达，对液压马达转速进行闭环控制,可实现启动阶段的高可靠低冲击弹射，克服了传统气液压系统冲击大，可靠性差的缺点。
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公开(公告)号：CN103779873A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410015144.4
申请日：2014-01-14
Applicant: 燕山大学
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明涉及一种液压型风力发电机组低电压穿越控制方法，当电网电压跌落时，转速控制器实现变量马达摆角控制，使液压系统的高压压力迅速降低，从而增大定量泵的转速，以此将剩余功率存储到风轮；当风轮储存能量达到设定值时，功率控制器控制比例节流阀开度，将系统多余能量转化为热能。系统中可控变量包括比例节流阀控制信号和变量马达斜盘摆角控制信号。本发明采用双变量控制策略，控制系统具有两个被控变量，两者协调控制；提出了两控制变量协调控制方法及能量分配方案；增加比例节流单元，使整个系统响应加快，同时系统多一个可调参数，使控制更加灵活。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103434649A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310306952.1
申请日：2013-07-22
Applicant: 燕山大学
IPC: B64F1/04
Abstract: 本发明公开了一种无人机弹射装置减速与回程气液压控制系统，它是由主油泵电磁卸荷溢流阀、主油泵、主油泵电机、补油泵电磁卸荷溢流阀、补油泵、补油泵电机、插装阀、第一单向阀及其安全阀、液压马达、电液比例插装阀、第一电磁换向阀、第一调速阀、安全与截止阀块、第二单向阀、第三单向阀、蓄能器、第二调速阀、第二电磁换向阀、第四单向阀、第一比例溢流阀、比例溢流阀安全阀、缓冲制动液压缸、第三电磁换向阀、第五单向阀、第二比例溢流阀、紧急制动液压缸、油箱以及连通于各个原件之间的油管构成。本发明采用比例溢流阀控液压缸，实现滑行小车的平稳减速制动，提高了系统的可靠性；采用紧急制动单元与缓冲制动单元形成两级制动，确保滑行小车制动的高可靠；采用回程控制单元，使滑行小车回程速度可调控。
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公开(公告)号：CN103277353A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310167970.6
申请日：2013-05-08
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及一种无人机低冲击弹射装置气液压系统，它是由主油泵电磁卸荷溢流阀、主油泵、主油泵电机、补油泵电磁卸荷溢流阀、补油泵、补油泵电机、插装阀、第一单向阀、安全阀、马达、电液比例插装阀、第二单向阀、安全与截止阀块、第三单向阀、蓄能器、减压阀、调速阀、电磁换向阀、比例溢流阀、减速液压缸、油箱以及连通各个原件的油管构成。本发明采用液压马达驱动卷筒机构，克服了传统气液压系统采用高速液压缸，工艺复杂，加工难度大的缺点；本发明采用比例阀控液压马达，对液压马达转速进行闭环控制,可实现启动阶段的高可靠低冲击弹射，克服了传统气液压系统冲击大，可靠性差的缺点。
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公开(公告)号：CN102536649A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110447352.8
申请日：2011-12-28
Applicant: 燕山大学
IPC: F03D7/00
CPC classification number: Y02E10/723
Abstract: 本发明涉及变桨距风力发电领域，特别涉及一种用于控制风力机桨叶桨距角的变桨距控制系统，包括：检测单元，用以检测桨叶桨距角、风轮转速和发电机转子转速；独立变桨距控制单元，用以根据检测单元检测到的桨叶桨距角和风轮转速和发电机转子转速信号，判断风速与切入风速关系，并根据各桨叶的叶根载荷，获得各个桨叶所需的桨距角，并输出相应的控制信号；以及变桨距执行单元，根据独立变桨距控制单元输出的控制信号，通过分别独立调节各桨叶的桨距角。本发明通过独立的液压系统来控制各个桨叶的桨距角，结构简单便于同步控制，可避免现有的独立变桨距系统的控制机构复杂和可维护性差等缺点，具有桨距角控制精度高、响应快、扭矩大的优点。
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公开(公告)号：CN103591325B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310507490.X
申请日：2013-10-24
Applicant: 燕山大学
IPC: F16K3/30
Abstract: 本发明涉及一种非全周开口滑阀U型阀口设计方法，所述方法步骤包括：计算U型节流槽的阀口过流面积、计算阀口开度与等效过流面积的关系、计算节流槽加工特征半径、计算节流槽特征深度。通过计算过流面积曲线与实测曲线对比图进行参数修正，得到理想的结构参数和流量特性曲线。根据本发明的优化设计方法，在设计非全周开口U型滑阀时，提出所需的滑阀流量特性曲线，即可求解出所设计滑阀的主要结构参数，对滑阀的生产实践具有直接指导作用。
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公开(公告)号：CN103775442B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410016420.9
申请日：2014-01-14
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种液压缸测试试验台泵控功率回收液压控制系统，它包括用于对被测液压缸的运动速度和位移进行控制的被测液压缸泵控系统、用于对加载液压缸的加载力进行控制的加载液压缸泵控系统、由低压补油系统和控制油系统组成的辅助系统、功率回收系统。主泵电动机、主泵、加载马达三者同轴机械连接，主泵电动机驱动主泵，主泵输出的功率最终大部分回收至加载马达，加载马达通过机械传动再驱动主泵，功率在主泵电动机、主泵、加载马达、主泵往复循环达到功率回收的目的。本发明采用闭式泵控系统，具有能耗低、发热少、装机功率低等优点。
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