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公开(公告)号：CN111878277A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010613638.8
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机起动系统及其控制方法和控制器，发动机起动系统包括：控制器，控制器与开关组件电连接，开关组件包括由控制器控制的两个相互切换的输出端；第一起动装置，第一起动装置包括至少一个起动机，第一起动装置的一端与开关组件的一个输出端电连接，第一起动装置的另一端通过至少一个起动机与发动机连接；第二起动装置，第二起动装置包括至少一个起动机，第二起动装置的一端与开关组件的另一个输出端电连接，第二起动装置的另一端通过至少一个起动机与发动机连接。本发明的发动机起动系统可以实现通过控制器自动切换第一起动装置或第二起动装置起动发动机，以此提高发动机起动系统的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN213738157U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022268986.4
申请日：2020-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及柴油机装配技术领域，公开一种活塞连杆组装配工装，其包括：涨紧套，涨紧套具有径向伸缩性，用于涨紧安装于气缸套内；涨紧块，设置有多个，多个涨紧块周向等间隔安装于涨紧套内，涨紧块的内侧设置有滑槽，多个滑槽围设形成锥形的导向槽；滑块，滑块呈锥台形，滑块滑动安装于导向槽中，当滑块从导向槽的大径端向小径端滑动时，涨紧块将涨紧套向外涨紧；驱动组件，与滑块连接，用于驱动滑块在导向槽中滑动。本实用新型公开的活塞连杆组装配工装能够将活塞连杆组与气缸套预先装配成一个动力单元，不须把活塞连杆组的连杆套装在气缸套内，避免了对连杆尺寸的限制，能够适用于具有大直径的曲轴连杆轴颈的柴油机的装配。
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公开(公告)号：CN213510823U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022335421.3
申请日：2020-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种水套排气管、排气管冷却系统及发动机，包括排气腔体和用于对排气腔体进行冷却的冷却水腔；排气腔体上设置有与气缸盖上的排气端口一一对应连通的排气进口，冷却水腔上包括有至少一个出水口和多个进水口，进水口用于与排气端口处的水腔一一对应连通，且进水口的布置位置与排气进口的布置位置一一对应。该水套排气管的冷却水腔在每个排气进口处的水腔结构为同步并行供入冷却液，同时由于通过每个进水口流入的冷却液的初始温差较小，使得冷却液对水套排气管上的各个排气进口的冷却效果相对均衡，继而避免了排气管热应力均匀性差的问题。
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公开(公告)号：CN215256370U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202022766587.0
申请日：2020-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种机油冷却器、高低温冷却系统、发动机系统及车辆，所述机油冷却器包括：箱体、第一双向阀、第二双向阀、第一控制阀以及第二控制阀，其中第一双向阀的第二出水口和第一控制阀的出水口均与发动机机体缸盖水套的进水口连通，第一双向阀及第一控制阀用于将箱体中的冷却液引入发动机机体缸盖水套中提升发动机本体的温度，第二双向阀的进水口与低温中冷器的出水口连通，第二双向阀的第二出水口以及第二控制阀的出水口均与低温节温器的进水口连通，第二双向阀及第二控制阀用于将低温冷却系统中的冷却液引入箱体中降低润滑油的温度，不仅实现了机油冷却器的开快速暖机功能，还保证了机油冷却器的冷却效果。
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公开(公告)号：CN212718703U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021306271.7
申请日：2020-07-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，本实用新型提出了一种飞轮壳，所述飞轮壳包括飞轮壳本体，所述飞轮壳本体沿水平方向的一侧设有一个第一圆形法兰安装孔，所述飞轮壳本体沿水平方向的另一侧设有一个第三圆形法兰安装孔，所述飞轮壳本体沿所述第一圆形法兰安装孔的垂直方向还设有一个第二圆形法兰安装孔。本实用新型提出的飞轮壳通过在飞轮壳本体的水平方向和垂直方向设置三个圆形法兰安装孔，实现双电起动马达的布置、一电一气起动马达的布置、轴向手动盘车机构的安装、轴向气动盘车机构的安装等。
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