公开(公告)号：CN117723304A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202311476735.7

申请日：2023-11-07

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 鹿文慧 ,  解同鹏 ,  李俊佼 ,  韩亚楠

IPC: G01M15/02 ,  G06N3/0442 ,  G06N3/08 ,  G01M15/04

Abstract: 本申请公开了一种废气再循环系统的冷却效率检测方法、装置、设备及介质，所述方法包括：根据预测的废气再循环系统的温度以及采集的实际废气再循环系统的温度，计算温度差值；根据计算的冷却累计时间以及预设的冷却时间阈值，计算时间差值；根据所述温度差值以及时间差值与预设温度阈值以及时间阈值的关系，判断废气再循环系统的冷却器是否故障。本申请实施例提供的废气再循环系统的冷却效率检测方法，通过温度偏差和时间偏差双重判断，可以降低故障的误报率，提高废气再循环系统的冷却效果的检测准确性，保证系统正常运行。

公开(公告)号：CN117189324A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202311227124.9

申请日：2023-09-21

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨金鹏 ,  李俊佼 ,  牟大伟 ,  侯郭顺 ,  张娟 ,  闫立冰

IPC: F01N11/00 ,  F01N3/022 ,  F01N13/00 ,  F01N9/00

Abstract: 本发明提供一种DPF过载判断方法、装置、车载控制系统和汽车，通过构建并采用卡尔曼滤波算法对颗粒物捕集器两端的压差与废气体积流量之间的关系函数进行求解，得到目标关系函数，在获取到压差与废气体积流量中的测量量以后，将测量量代入所述目标关系函数，就可以计算得到与之同步的理论非测量量，将所述测量量和理论非测量量代入颗粒物捕集器的控制系统，所述控制系统就可以基于所述测量量和理论非测量量进行DPF的分析和控制。保证体积流量与压差信号的同步，保证对DPF的过滤效率监控判断的准确性，避免误报故障。

公开(公告)号：CN116066223A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202310156261.1

申请日：2023-02-22

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍坊潍柴动力科技有限责任公司

Inventor： 杨金鹏 ,  李俊佼 ,  牟大伟 ,  张娟 ,  侯郭顺 ,  闫立冰

IPC: F01N11/00 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00

Abstract: 本申请提供了一种尿素消耗偏差故障的检测方法、检测装置、处理器和车辆，包括：在满足喷射量条件和稳定工况条件的情况下，控制SCR系统将氨储降低至0，氨储为SCR系统内氨气的摩尔浓度；将SCR系统的氨氮比调至第一氨氮比，实时计算SCR催化剂氨覆盖度，第一氨氮比大于1，SCR催化剂氨覆盖度为氨储的实际值与氨储的最大值的比值；将SCR催化剂氨覆盖度达到1的时刻的尿素喷射量确定为目标尿素喷射量；在目标尿素喷射量与标定喷射量的比值大于预定阈值的情况下，确定存在尿素消耗偏差故障，尿素消耗偏差故障为尿素的理论计算值和实际消耗值的偏差满足报警条件的故障，解决了现有技术中尿素消耗偏差检测方法使用体验差的问题。

公开(公告)号：CN118309542A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202410555553.7

申请日：2024-05-07

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李俊佼 ,  杨金鹏 ,  张善星 ,  解同鹏

IPC: F01N9/00 ,  F01N3/20

Abstract: 本申请公开了一种尾气排放超限的分析方法、装置、存储介质和车辆，该方法为：获得车辆的尾气催化转化效率、发动机运行状态、车用尿素浓度、氮氧化物排放量；当车辆发生尾气排放超限的故障告警时，基于第一时间内所获得的尾气催化转化效率，以及告警时间内所获得的发动机运行状态，确定故障告警是否为误报；在故障告警不是误报的情况下，基于目标时间内所获得的车用尿素浓度，以及第一时间内所获得的氮氧化物排放量，确定引发尾气排放超限的原因。该方法可识别故障告警是否为误报，以及确定引发尾气排放超限的原因，实现对尾气排放超限的故障排查，且故障原因分析过程较为客观且具有较高的时效性，能够有效提高故障维修的效率。

公开(公告)号：CN117892161A

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202410060895.1

申请日：2024-01-15

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李俊佼 ,  杨金鹏 ,  鹿文慧 ,  江楠

IPC: G06F18/23213

Abstract: 本申请提供了一种车辆故障的处理方法、处理装置和车辆故障管理系统，该方法包括：在确定压差传感器存在不可信故障的情况下，获取车辆的多组第一工况样本数据，并采用谱聚类算法对多组第一工况样本数据进行聚类分析，得到多组第一聚类数据；依次根据多组第一聚类数据中上游温度值和下游温度值分别得到上游温度变化率曲线和下游温度变化率曲线，并根据偏差值与样本废气体积流量之间的相关性进行拟合得到多条相关性曲线；在任意一条相关性曲线与标准相关性曲线的偏离值大于第一差值阈值的情况下，确定DPF处于过载状态并控制执行再生操作。该方法解决了现有技术中利用压差传感器压差和废气体积流量进行分析忽略了压差不可信而导致误诊断的问题。

公开(公告)号：CN116044550A

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN202310055338.6

申请日：2023-01-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍坊潍柴动力科技有限责任公司

Inventor： 杨金鹏 ,  任守宪 ,  李俊佼 ,  侯郭顺 ,  张娟 ,  牟大伟

IPC: F01N9/00 ,  F01N11/00

Abstract: 本申请公开了一种DPF再生控制方法、装置、车辆和通信系统，方法应用于车辆的ECU，方法包括：接收云端服务器发送的预设数量的候选再生路段的统计信息，候选再生路段为车辆的行驶路线上两个停车点之间的路段，统计信息是云端服务器收集的各候选再生路段上DPF再生时油耗的相关参数；基于候选再生路段的统计信息和DPF压差，确定候选再生路段的再生因子；根据各候选再生路段的再生因子，确定目标再生路段，目标再生路段属于各候选再生路段；在车辆行驶至所述目标再生路段时，指示DPF进行DPF再生。本申请将总的耗油量尽可能少的路段作为实际执行DPF再生的路段，实现更加合理的DPF再生控制。

公开(公告)号：CN115585041A

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN202211254851.X

申请日：2022-10-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍坊潍柴动力科技有限责任公司

Inventor： 解同鹏 ,  刘翀 ,  范克川 ,  李俊佼

IPC: F01N11/00 ,  F01N3/20

Abstract: 本申请提供了一种识别柴油机氧化催化器中毒的方法及装置，具体涉及内燃机技术领域。在本申请中，基于热管理手段来识别柴油机氧化催化器的中毒类型，具体的，通过在柴油机氧化催化器入口按照不同的柴油喷射量来喷射柴油以及对柴油机进行排气热管理操作来实现对柴油机氧化催化器的热管理，根据柴油机氧化催化器出口在不同条件下的温度状态来识别柴油机氧化催化器的中毒类型，进而针对柴油机氧化催化器的不同中毒类型进行不同的操作，可以大大减小柴油机氧化催化器的使用成本。