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公开(公告)号：CN102182598A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110078747.5
申请日：2011-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种二甲醚喷油泵，其泵体的内腔中设有柱塞套和柱塞，还设置具有轴向通孔的出油阀座，所述通孔的一端与所述柱塞套的油室连通，所述通孔的另一端为阀口，所述泵体的内腔中还设有沿所述通孔轴向移动以控制所述阀口通断的出油阀，所述柱塞和所述柱塞套的接触面具有耐磨涂层。该发明提供的喷油泵由耐磨涂层承受柱塞套和柱塞之间相对往复运动所带来的摩擦，从而可以降低喷油泵的柱塞套和柱塞之间的磨损，延长喷油泵的使用寿命，提高发动机的性能；此外，耐磨涂层的厚度较薄，可以较好地贴合在柱塞套内周壁或柱塞外周壁的接触面，提高二者配合的精密性。本发明还公开了一种包括上述二甲醚喷油泵的二甲醚发动机燃油供给系统。
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公开(公告)号：CN101487728B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200910014716.6
申请日：2009-02-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃用二甲醚油耗的测量系统，主要包括二甲醚燃料罐，安装发动机机体上的高压二甲醚泵，在二甲醚燃料罐与高压二甲醚泵之间串接有滤清器、低压燃油泵、调压阀、流量计，高压二甲醚泵的出油管经喷油器连接到发动机的喷油系统，在调压阀与二甲醚燃料罐之间设有富余二甲醚回油管，高压二甲醚泵与二甲醚燃料罐之间的回油管路上设有回流流量计，在高压二甲醚泵与回流流量计之间的回油管路上设有冷却器。本测量系统结构简单，测量准确、迅速，系统可靠性高，避免系统压力过高而造成密封件泄漏。
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公开(公告)号：CN101793209A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010117167.8
申请日：2010-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明公开了一种二甲醚低压废气再循环系统，包括：发动机吸气路径，设置在发动机的进气口，包括串接在管路上的涡轮增压器压缩机和中间冷却器，压缩机的进气口连接有发动机进气管；发动机排气路径，设置在发动机的排气口，包括连接到发动机排气口的涡轮增压器涡轮机，涡轮机的出气口连接有发动机排气管；EGR路径，包括连接在发动机排气管的EGR进口接管和连接在发动机进气管的EGR出口接管，在EGR进口接管和EGR出口接管之间仅串接有固定开度的EGR阀和EGR冷却器；采用二甲醚为燃料，避免了碳烟和SO3的产生，以及碳烟颗粒对涡轮增压器压缩机的磨损和SO3遇水生成的硫酸对压缩机的腐蚀，同时EGR阀为固定开度，使用维护方便。
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公开(公告)号：CN201387348Y
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200920022431.2
申请日：2009-02-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01F3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机燃用二甲醚油耗的测量系统，主要包括二甲醚燃料罐，安装发动机机体上的高压二甲醚泵，在二甲醚燃料罐与高压二甲醚泵之间串接有滤清器、低压燃油泵、调压阀、流量计，高压二甲醚泵的出油管经喷油器连接到发动机的喷油系统，在调压阀与二甲醚燃料罐之间设有富余二甲醚回油管，高压二甲醚泵与二甲醚燃料罐之间的回油管路上设有回流流量计，在高压二甲醚泵与回流流量计之间的回油管路上设有冷却器。本测量系统结构简单，测量准确、迅速，系统可靠性高，避免系统压力过高而造成密封件泄漏。
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公开(公告)号：CN211314390U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921662859.3
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种发动机机体缸孔结构及具有其的发动机。本实用新型中的发动机机体缸孔结构包括气缸套和机体，所述机体与所述气缸套配合连接，其中，所述机体与所述气缸套结合处设有衬套。通过使用本技术方案中的发动机机体缸孔结构，增加了衬套，位于机体与气缸套结合处，防止了机体由于气缸套压力过大而损坏的问题，提升了机体的刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209761573U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201822261426.9
申请日：2018-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 宋林萍
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机、机体及其曲轴箱，其曲轴箱主轴承壁采用不等壁厚，发动机支撑位置壁厚最大，依次减弱，保证发动机支撑位置最强，依次减弱，保证强度最大，重量最轻。以上机体适用于高强化直列发动机，提高了发动机结构强度，减轻了发动机重量，保证结构紧凑，易于实现。
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公开(公告)号：CN202007705U
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201120072480.4
申请日：2011-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/146 , Y02T10/32
Abstract: 本实用新型公开了一种二甲醚发动机动力系统，包括发动机、所述发动机的后处理系统和进气系统，以及涡轮增压器(4)，所述后处理系统具有排气管道(1)，所述涡轮增压器(4)中与所述排气管道(1)连接的涡轮机(41)的下游设有氧化后处理器(3)。该动力系统的后处理系统中涡轮机的下游设置催化氧化后处理器(DOC)，适合处理二甲醚的燃烧副产物，使有害气体转化为无害气体，省略颗粒捕集器等装置，从而以较低的设计成本和简单的控制策略即可达到规定的排放标准。
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公开(公告)号：CN201714510U
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201020118721.X
申请日：2010-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/32
Abstract: 本实用新型公开了一种二甲醚低压废气再循环系统，包括：发动机吸气路径，设置在发动机的进气口，包括串接在管路上的涡轮增压器压缩机和中间冷却器，压缩机的进气口连接有发动机进气管；发动机排气路径，设置在发动机的排气口，包括连接到发动机排气口的涡轮增压器涡轮机，涡轮机的出气口连接有发动机排气管；EGR路径，包括连接在发动机排气管的EGR进口接管和连接在发动机进气管的EGR出口接管，在EGR进口接管和EGR出口接管之间仅串接有固定开度的EGR阀和EGR冷却器；采用二甲醚为燃料，避免了碳烟和SO3的产生，以及碳烟颗粒对涡轮增压器压缩机的磨损和SO3遇水生成的硫酸对压缩机的腐蚀，同时EGR阀为固定开度，使用维护方便。
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公开(公告)号：CN211819708U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922387727.0
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种曲轴箱结构及车辆。本实用新型的曲轴箱结构包括干式油底壳和机体；所述干式油底壳设置于所述机体的底部；所述机体侧部设置有储油壳，所述储油壳与所述干式油底壳形成储油腔。本实用新型的曲轴箱结构中，将具有一定容量的湿式油底壳更换为干式油底壳，降低了整机的高度，节约了空间，另在机体侧部增加了储油壳，储油壳与所述干式油底壳形成储油腔，也能够满足储油的功能，也能够满足对空间布局要求严格的机型配套。
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公开(公告)号：CN211819670U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922028173.5
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸套结构及发动机，该气缸套结构用于发动机，包括气缸套和第一保护件，气缸套设置在发动机的气缸体内，第一保护件连接在气缸套的外侧，且第一保护件设置成保护气缸体防止被气缸套压溃，根据实用新型实施例的气缸套结构，将第一保护件与气缸套进行装配后，再一同进行加工，加工完成后再装配到气缸体中，减少装配后的累计误差，通过第一保护件还可防止气缸套将气缸体压溃，保护气缸体，同时第一保护件还能起到减少气缸套向气缸体传递的热量，以减小气缸体的热变形量。
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