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公开(公告)号：CN109373880B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201811012799.0
申请日：2018-08-31
Applicant: 湘潭大学 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种山体裂缝监测预警系统，该系统包括：绝缘线筒、电阻丝、金属滑片、金属连接杆、第一非金属支撑杆、第二非金属支撑杆、第一固定杆、第二固定杆、电流计、角度处理器、竖向角度传感器、支柱、水平角度传感器、电源；电阻丝缠绕在绝缘线筒上；金属连接杆的一端与金属滑片连接，金属滑片与绝缘线筒上的电阻丝接触，第一非金属支撑杆连接金属连接杆的另一端与第一固定杆；第二非金属支撑杆连接绝缘线筒的端部和竖向角度传感器，支柱连接竖向角度传感器连接竖向角度传感器和水平角度传感器，水平角度传感器的底部与第二固定杆连接。本发明的监测预警系统结构简单可靠、操作方便、灵敏性强，可有效地监测山体裂缝位移和角度的实时变化。
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公开(公告)号：CN119359854B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411875734.4
申请日：2024-12-19
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于微元理论的地质褶皱绘制方法及系统，该方法包括将所述地质褶皱划分为多个弯曲区与多个平行区；概化所述多个弯曲区和所述多个平行区的参数；沿剖断面将每个所述弯曲区分割为多个面域；基于所述参数，对每个所述弯曲区的每个面域进行填充；对每个所述弯曲区的填充后的面域进行搭接，以获得每个弯曲区地质褶皱；基于所述参数，对每个所述平行区进行填充，以获得每个平行区地质褶皱；以及对相邻的所述弯曲区地质褶皱和所述平行区地质褶皱进行耦合，以获得整个地质褶皱。本发明不仅绘制效率更高，绘制成果更契合实际地质情况，并且可以复合褶皱、多层褶皱等多复杂褶皱的绘制问题，极大地便利了地质工程师的实际工作。
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公开(公告)号：CN118886109B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411377985.X
申请日：2024-09-30
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种工程地质柱状图的生成方法及系统，根据低代码逻辑关联第一类数据以及地质基础数据库的基础数据，并生成柱状图基本图元成果，从而对柱状图基本图元成果进行低代码式生成，同时，由地质工程师设计第一类数据，由地质工程师设计第二类数据，充分给予了地质工程师自由设计所述工程图框成果和所述柱状图基本图元成果的机会，以便于沿着地质工程师的想法进行多种样式的处理，进而基于所述工程图框成果和所述柱状图基本图元成果，生成工程地质柱状图，实现了任意样式的工程地质柱状图的自动生成，保证了工程地质柱状图成果的多样性以及通用性，以便于提高地质工程师的工作效率与成果数据的准确性。
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公开(公告)号：CN118886109A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411377985.X
申请日：2024-09-30
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种工程地质柱状图的生成方法及系统，根据低代码逻辑关联第一类数据以及地质基础数据库的基础数据，并生成柱状图基本图元成果，从而对柱状图基本图元成果进行低代码式生成，同时，由地质工程师设计第一类数据，由地质工程师设计第二类数据，充分给予了地质工程师自由设计所述工程图框成果和所述柱状图基本图元成果的机会，以便于沿着地质工程师的想法进行多种样式的处理，进而基于所述工程图框成果和所述柱状图基本图元成果，生成工程地质柱状图，实现了任意样式的工程地质柱状图的自动生成，保证了工程地质柱状图成果的多样性以及通用性，以便于提高地质工程师的工作效率与成果数据的准确性。
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公开(公告)号：CN118171492A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410587090.2
申请日：2024-05-13
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 王海林 , 杨雄 , 傅立新 , 周锦强 , 胡楚维 , 刘羿辰 , 李子玉 , 敬怀珺 , 蒋胜波 , 陈兆 , 柏署 , 南海龙 , 张进华 , 胡惠华 , 张鑫 , 张兆远 , 蒋源 , 张鹏 , 万志文 , 王木群
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种四连拱隧道爆破振动速度安全阈值的确定方法，采用爆破振动速度安全阈值预测模型、最大合矢量振动速度分别与极限拉应力及极限剪应力的函数关系、爆破安全质点振动速度三种方式确定四连拱隧道爆破振动速度安全阈值#imgabs0#，保证最终确定的爆破振动速度安全阈值#imgabs1#满足多方面的限制要求，达到良好控制爆破振动效果的目的，有效确保了工程结构的安全。本发明将应力波传播特性、极限拉应力、极限剪应力等因素与四连拱隧道结构相结合，填补了四连拱隧道爆破振动安全判定方法的空白，为四连拱隧道开挖的设计与施工提供了有效保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116561866A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310544486.4
申请日：2023-05-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种确定锚拉桩锚索预应力值的方法及装置，该方法包括：获取锚拉桩的锚索设计参数；根据锚索设计参数，计算不施加锚索预应力时的抗滑桩内力；依次从预设的预应力值范围内选择初始预应力，根据锚索设计参数以及不施加锚索预应力时的抗滑桩内力，计算各初始预应力作用下的锚索拉力，以及各锚索拉力作用下的抗滑桩内力和锚索处位移；根据各锚索拉力作用下的抗滑桩内力和锚索处位移，生成锚索拉力作用下的滑桩内力图；根据锚索拉力作用下的滑桩内力图，确定锚拉桩的锚索预应力值，以用于设计锚拉桩的锚索预应力，避免锚索预应力在选择上的主观性、随机性和盲目性，提高了锚拉桩的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN114232534B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111618979.5
申请日：2021-12-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 任会 , 刘云付 , 李瑜 , 熊建军 , 胡惠华 , 王建华 , 杨雄 , 王海林 , 尹俊涛 , 蔡丽琴 , 汪敬 , 胡久羡 , 黄欣 , 刘汉宏 , 王木群 , 李拼 , 李金鑫
Abstract: 本发明提供一种用于隧道的人行道安全隔离设施及其设计方法，通过对碰撞试验成果进行总结的基础上，提出了在人行道和车行道之间设置设施带，在设施带内设置以混凝土防撞墙和隔离护栏组成的安全隔离设施的方案，通过隧道安全隔离设施的碰撞试验要求确定所述安全隔离设施为混凝土材料制备的防护栏，根据碰撞力作用下的所述防护栏的材料允许应力确定所述防护栏的计算厚度，根据施工要求和所述计算厚度确定所述防护栏的实际施工厚度，本发明对防护栏的设计参数进行了创新计算，能够保证防护栏具备足够的减震吸能效果、结构强度高、稳定可靠，进而保证行人安全。
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公开(公告)号：CN119359854A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411875734.4
申请日：2024-12-19
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于微元理论的地质褶皱绘制方法及系统，该方法包括将所述地质褶皱划分为多个弯曲区与多个平行区；概化所述多个弯曲区和所述多个平行区的参数；沿剖断面将每个所述弯曲区分割为多个面域；基于所述参数，对每个所述弯曲区的每个面域进行填充；对每个所述弯曲区的填充后的面域进行搭接，以获得每个弯曲区地质褶皱；基于所述参数，对每个所述平行区进行填充，以获得每个平行区地质褶皱；以及对相邻的所述弯曲区地质褶皱和所述平行区地质褶皱进行耦合，以获得整个地质褶皱。本发明不仅绘制效率更高，绘制成果更契合实际地质情况，并且可以复合褶皱、多层褶皱等多复杂褶皱的绘制问题，极大地便利了地质工程师的实际工作。
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公开(公告)号：CN114232534A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111618979.5
申请日：2021-12-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 任会 , 刘云付 , 李瑜 , 熊建军 , 胡惠华 , 王建华 , 杨雄 , 王海林 , 尹俊涛 , 蔡丽琴 , 汪敬 , 胡久羡 , 黄欣 , 刘汉宏 , 王木群 , 李拼 , 李金鑫
Abstract: 本发明提供一种用于隧道的人行道安全隔离设施及其设计方法，通过对碰撞试验成果进行总结的基础上，提出了在人行道和车行道之间设置设施带，在设施带内设置以混凝土防撞墙和隔离护栏组成的安全隔离设施的方案，通过隧道安全隔离设施的碰撞试验要求确定所述安全隔离设施为混凝土材料制备的防护栏，根据碰撞力作用下的所述防护栏的材料允许应力确定所述防护栏的计算厚度，根据施工要求和所述计算厚度确定所述防护栏的实际施工厚度，本发明对防护栏的设计参数进行了创新计算，能够保证防护栏具备足够的减震吸能效果、结构强度高、稳定可靠，进而保证行人安全。
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公开(公告)号：CN111811345A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010607354.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于降低公路欠稳的陡坡危岩体灾变风险的破石方法，包括：调查危岩体，对危岩体进行变形失稳过程分析，得到危岩体的变形模式和破坏范围，根据变形模式和破坏范围确定危岩体是否为非稳定结构；针对非稳定结构的危岩体，根据危岩体的变形模式和破坏范围，结合公路构筑物的布设情况，进行危岩体对公路构筑物的灾变风险分析，得出危岩体可能对公路构筑物造成的危害程度；若危岩体可能对公路构筑物造成的危害程度达到不可接受水平，在危岩体上罩设柔性防护网；根据危岩体的结构特征和锚杆设计载荷，确定锚杆的结构和安装方式；进行钻孔、爆破以及清渣。本发明可降低危岩体本身清除过程的灾变风险以及运营过程中公路构筑物的灾变风险。
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