公开(公告)号：CN114578346B

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202210191483.2

申请日：2022-02-28

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 曾长 ,  祁释冰 ,  孟斌 ,  张凯 ,  马治 ,  陈杰 ,  明承东 ,  毛金娣 ,  石磊 ,  毛靖 ,  牛汉青 ,  陈子浩

IPC: G01S13/86 ,  G01J5/48 ,  G01J5/02 ,  G01J5/0875

Abstract: 本发明公开了一种基于飞行器头部锥角的复合探测结构及其应用方法，涉及复合导引头技术领域，包括：主被动雷达，设置在飞行器头部的前端；红外探测组件，设置在飞行器头部的侧面；红外探测组件包括红外侧抛窗口盖、火工系统、光学窗口、以及红外探测装置；火工系统用于连接和抛离红外侧抛窗口盖；红外探测装置设置在飞行器头部的内部，用于在火工系统抛离红外侧抛窗口盖后透过光学窗口进行所述红外探测。本发明红外侧抛窗口盖开口位置位于飞行器头部结构外壁上，红外探测装置安装于飞行器头部内，充分利用飞行器头部锥角外形，获得机体系下最优视场，满足末制导对红外模块视场覆盖需求。

公开(公告)号：CN115871917A

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202211670653.1

申请日：2022-12-24

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 袁蒙 ,  何乾坤 ,  涂正光 ,  周铮 ,  李广磊 ,  陈科文 ,  明承东 ,  孙鹏飞 ,  曾长 ,  廖家震

IPC: B64C17/00 ,  B64F5/00 ,  G06F30/15

Abstract: 本申请涉及一种飞行器压心调节装置及其调节方法和设计方法，其包括获取飞行器的尾部舱段内部空间的长度和最小截面尺寸；基于长度和最小截面尺寸，确定初始伸缩段的初始长度和初始截面尺寸；根据飞行器的尾部舱段内部空间的内部机构，在初始伸缩段上设置与内部机构对应的避让空间，得到初始伸缩段的截面形状，并结合初始长度和初始截面尺寸形成初始参数；基于初始参数，对初始伸缩段的气动性能进行验证分析，获得满足要求的伸缩段。为提升稳定性，伸缩段从飞行器尾部往外伸出，飞行器压力中心及气动焦点后移；为提升操纵性，伸缩段从飞行器尾部往内收缩，飞行器压力中心及气动焦点前移，以解决变质心处理压心变化的方式所带来的问题。

公开(公告)号：CN114578346A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202210191483.2

申请日：2022-02-28

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 曾长 ,  祁释冰 ,  孟斌 ,  张凯 ,  马治 ,  陈杰 ,  明承东 ,  毛金娣 ,  石磊 ,  毛靖 ,  牛汉青 ,  陈子浩

IPC: G01S13/86 ,  G01J5/48 ,  G01J5/02 ,  G01J5/0875

Abstract: 本发明公开了一种基于飞行器头部锥角的复合探测结构及其应用方法，涉及复合导引头技术领域，包括：主被动雷达，设置在飞行器头部的前端；红外探测组件，设置在飞行器头部的侧面；红外探测组件包括红外侧抛窗口盖、火工系统、光学窗口、以及红外探测装置；火工系统用于连接和抛离红外侧抛窗口盖；红外探测装置设置在飞行器头部的内部，用于在火工系统抛离红外侧抛窗口盖后透过光学窗口进行所述红外探测。本发明红外侧抛窗口盖开口位置位于飞行器头部结构外壁上，红外探测装置安装于飞行器头部内，充分利用飞行器头部锥角外形，获得机体系下最优视场，满足末制导对红外模块视场覆盖需求。

公开(公告)号：CN107804473B

公开(公告)日：2020-10-13

申请号：CN201710808130.1

申请日：2017-09-08

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 李广磊 ,  林雪峰 ,  周铮 ,  毛靖 ,  王兵 ,  李均 ,  袁蒙 ,  明承东 ,  朝开秀 ,  陈科文 ,  贾湘婷 ,  孙鹏飞 ,  王源杰

IPC: B64F5/00 ,  B64C3/40 ,  B64C3/00

Abstract: 本发明公开了一种改善前缘热环境的变后掠舵或翼的设计方法，包括飞行器总体提出对飞行器的气动性能要求、根据气动性能要求中对稳定性及舵效的具体要求确定飞行器的等后掠舵或翼的尺寸及后掠角、对等后掠舵或翼前缘进行变后掠设计、根据热环境的需要调节舵或翼前缘变后掠的形状，设计变后掠舵或翼前缘、判断该变后掠是否满足要求，如果不满足，回到步骤三，如果满足，此时的变后掠舵或翼前缘即为所求等五个步骤。本发明能够较大程度地改善舵或翼前缘热环境，对减小阻力有一定的作用，并且对飞行器的稳定性和舵效影响很小。适用于有舵或翼飞行器尤其适用于高超声速飞行器设计的工程应用，具有很高的实用价值。

公开(公告)号：CN107804473A

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201710808130.1

申请日：2017-09-08

Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所

Inventor： 李广磊 ,  林雪峰 ,  周铮 ,  毛靖 ,  王兵 ,  李均 ,  袁蒙 ,  明承东 ,  朝开秀 ,  陈科文 ,  贾湘婷 ,  孙鹏飞 ,  王源杰

IPC: B64F5/00 ,  B64C3/40 ,  B64C3/00

Abstract: 本发明公开了一种改善前缘热环境的变后掠舵或翼的设计方法，包括飞行器总体提出对飞行器的气动性能要求、根据气动性能要求中对稳定性及舵效的具体要求确定飞行器的等后掠舵或翼的尺寸及后掠角、对等后掠舵或翼前缘进行变后掠设计、根据热环境的需要调节舵或翼前缘变后掠的形状，设计变后掠舵或翼前缘、判断该变后掠是否满足要求，如果不满足，回到步骤三，如果满足，此时的变后掠舵或翼前缘即为所求等五个步骤。本发明能够较大程度地改善舵或翼前缘热环境，对减小阻力有一定的作用，并且对飞行器的稳定性和舵效影响很小。适用于有舵或翼飞行器尤其适用于高超声速飞行器设计的工程应用，具有很高的实用价值。