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公开(公告)号:CN103969017A
公开(公告)日:2014-08-06
申请号:CN201410200678.4
申请日:2014-05-13
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种手动释放机构,用于汽车碰撞假人标定试验时夹紧和释放撞针,该手动释放机构包括底板、固定设置在底板上方的盖板、位于底板和盖板之间并与底板和盖板均连接的侧板,底板、盖板和侧板共同围成一空腔,空腔内设有夹头装置,夹头装置由两个相对称设置的夹臂组成,每个夹臂包括用于夹紧和释放撞针的夹头部、用于与销轴相连的连接部和尾部。该手动释放机构还包括用于使所述夹头部在夹紧所述撞针状态和释放所述撞针状态之间相切换的切换装置。本发明的手动释放机构结构简单、操作方便,能够避免机构卡死和意外脱钩的情况,并且不对撞针产生横向或者纵向扰动。
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公开(公告)号:CN109624798B
公开(公告)日:2024-04-09
申请号:CN201811484265.8
申请日:2018-12-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州清泰汽车安全科技有限公司
IPC: B60N2/28
Abstract: 本发明公开了一种用于儿童安全座椅的侧面碰撞保护装置及儿童安全座椅,儿童安全座椅包括座椅本体,所述侧面碰撞保护装置设置在所述座椅本体的侧部,所述侧面碰撞保护装置包括可拆卸地设置在所述座椅本体的侧部的壳体、填充在所述壳体的内腔中的吸能材料、能够相对所述壳体沿左右方向滑动地设置的推压组件,所述壳体的一侧部与所述座椅本体连接,所述推压组件位于所述壳体的与一侧部相对设置的另一侧部,所述推压组件的一端部伸入到所述壳体的内腔中并抵压在所述吸能材料上,所述壳体上设置有多个使所述壳体的内腔与外部相连通的第一阻尼孔,所述吸能材料为缓冲泥。该侧面碰撞保护装置结构简单,缓冲吸能效果好,结构合理,安全可靠。
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公开(公告)号:CN104849013B
公开(公告)日:2018-08-24
申请号:CN201510304967.3
申请日:2015-06-04
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州清泰汽车安全科技有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车碰撞试验假人颈部标定设备,包括支架及与所述支架转动连接的摆锤机构,所述摆锤机构包括转动设置在所述支架上且一端用于安装所述假人颈部的摆锤,所述标定设备还包括设置在所述支架上用于与所述摆锤发生碰撞的档杆、设置在所述支架上用于提升所述摆锤的提升机构及用于控制所述提升机构将所述摆锤提升到所需高度的控制系统,所述控制系统包括设置在所述支架上与所述提升机构电连接的控制装置,所述控制装置包括用于指令信息输入的控制面板及对所述控制面板的输入信息进行处理然后将指令发送到所述提升机构进而控制所述提升机构工作的处理器。本发明标定设备操作简便、省时省力、性能稳定。
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公开(公告)号:CN104833473B
公开(公告)日:2018-07-27
申请号:CN201510226321.8
申请日:2015-05-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及种汽车碰撞试验假人胸部标定设备,包括支架、通过连接绳连接在所述支架上的冲击锤及用于将所述冲击锤提升至所需高度的且与所述冲击锤相分离连接的提升机构,所述标定设备还包括用于安装假人的试验台,所述标定设备还包括用于实时显示所述冲击锤的高度的显示装置。本发明的标定设备能够实时显示冲击锤的高度,相比现有的操作人员用量尺量冲击锤的高度,操作更加简单,准确性更高,标定试验更加精准。
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公开(公告)号:CN105882460B
公开(公告)日:2017-12-05
申请号:CN201610347984.X
申请日:2016-05-24
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州清泰汽车安全科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集成式汽车儿童安全座椅,包括靠背、坐垫及用于调节坐垫高度位置的高度调节机构,高度调节机构包括设置在坐垫和汽车地板之间的十字撑架、沿自身轴心线能够转动地设置在汽车地板上且外表面设有螺纹的转动杆及与转动杆螺纹连接的第一连接组件,十字撑架包括第一撑杆和第二撑杆,第一撑杆的上下两端部分别与坐垫、汽车地板转动地设置,第二撑杆的上下两端部分别与坐垫、汽车地板转动地设置,第一撑杆的上端部、第二撑杆的下端部还分别沿座椅的前后方向滑动地设置,转动杆沿座椅的前后方向延伸,第一连接组件与第二撑杆的下端部相连接。本发明可以根据儿童的身高或年龄调节坐垫的高度以满足不同儿童使用,同时也可供成人使用。
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公开(公告)号:CN106080310A
公开(公告)日:2016-11-09
申请号:CN201610761985.9
申请日:2016-08-30
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/28
CPC classification number: B60N2/2821 , B60N2/2869 , B60N2/2887
Abstract: 本发明涉及一种旋转式儿童安全座椅,包括安装座、可旋转的汽车座及锁定定位机构,锁定定位机构包括设置在安装座上的定位锁钩及定位锁孔单元,定位锁孔单元包括沿座椅的前后方向依次设置的第一定位锁孔和第二定位锁孔,汽车座具有二个工作位置,当定位锁钩插入第一定位锁孔,锁定定位机构锁定,汽车座处于第一工作位置;当定位锁钩插入第二定位锁孔,锁定定位机构锁定,汽车座处于第二工作位置;当定位锁钩脱离第一定位锁孔、第二定位锁孔,锁定定位机构解锁,汽车座可相对安装座旋转。本发明通过定位锁钩插入或脱离第一定位锁孔或第二定位锁孔实现汽车座与安装座的锁定与解锁,同时实现汽车座的二个工作位置的转换,操作方便。
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公开(公告)号:CN104833525A
公开(公告)日:2015-08-12
申请号:CN201510226193.7
申请日:2015-05-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车碰撞试验假人膝部标定设备,包括标定单元,所述标定单元包括用于安装假人膝部的安装机构、悬挂杆机构、通过悬挂绳机构连接在所述悬挂杆机构上的用于对所述假人膝部进行撞击的摆锤,所述标定设备还包括底座,所述安装机构与所述底座相可拆卸地连接。本发明的标定设备应用于不同假人的标定时,只需更换不同的安装机构以使用不同假人的膝部的安装,通用性更好。
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公开(公告)号:CN103407386A
公开(公告)日:2013-11-27
申请号:CN201310375605.4
申请日:2013-08-26
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明涉及一种汽车座椅,包括坐垫、靠背,靠背包括位于中间的主体部和分别位于主体部两侧的侧体部,主体部包括下侧部与坐垫的后侧部转动连接的第一主体、下侧部与第一主体的上侧部转动连接的第二主体;侧体部包括下侧部与坐垫的后侧部固定连接的第一侧体、下侧部与第一侧体的上侧部转动连接的第二侧体,靠背具有二个工作状态,当处于第一工作状态时,第一主体、第二主体、第一侧体、第二侧体相互收拢成一整体结构,此时靠背可供成人靠用;当处于第二工作状态时,第一主体向前翻折而压在坐垫上,此时,第一主体、第二主体、第一侧体、第二侧体构成可供儿童乘坐的儿童座椅。本发明汽车座椅为两用式座椅,即可供成人乘坐,又可供儿童乘坐。
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公开(公告)号:CN109624799A
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201811484505.4
申请日:2018-12-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州清泰汽车安全科技有限公司
IPC: B60N2/28
CPC classification number: B60N2/2851 , B60N2/2875 , B60N2002/2896
Abstract: 本发明公开了一种折叠式儿童安全座椅,括底座、设置在所述底座的后方并沿上下方向延伸的靠背和设置在所述靠背上方的头枕,所述靠背与所述底座相转动连接,所述头枕能够沿上下方向滑动地设置在所述靠背上,且所述头枕与所述靠背相转动连接,所述儿童安全座椅具有展开和折叠状态,当所述儿童安全座椅折叠时,所述靠背向前翻转与所述底座靠拢,所述头枕相对所述靠背滑动并相对所述靠背转动到位于所述底座的前部。该折叠式儿童安全座椅结构简单,展开和折叠操作方便可靠,且可实现多种功能,并能有效节约空间,经济实用。
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公开(公告)号:CN103954422B
公开(公告)日:2016-12-07
申请号:CN201410200480.6
申请日:2014-05-13
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种电动释放机构,用于汽车碰撞假人标定试验时夹紧和释放撞针,该电动释放机构包括底壳体、固定设置在底壳体上方的顶壳体、位于底壳体和顶壳体之间并与底壳体和顶壳体均连接的侧壳体,底壳体、顶壳体和侧壳体共同围成一个空腔,空腔内设置设有夹头装置,夹头装置由两个相对称设置的夹臂组成,每个所述夹臂包括用于夹紧和释放撞针的夹头部、用于与销轴相连的连接部和尾部,该电动释放机构还包括用于使夹头部在夹紧撞针状态和释放撞针状态之间相切换的切换装置和与切换装置电连接的用于控制切换装置工作的操作系统。本发明的电动释放机构结构简单、操作方便,能够避免机构卡死和意外脱钩的情况,并且不对撞针产生横向或者纵向扰动。
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