公开(公告)号：CN108202098B

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN201810175272.3

申请日：2018-03-02

Applicant: 济南大学

Inventor： 王红岩 ,  王景晓 ,  王守仁 ,  温道胜 ,  夏佃秀 ,  刘文涛 ,  王勇 ,  王立虎

IPC: B21D26/033 ,  B21D26/045

Abstract: 本发明公开了一种内高压密封推头，包括：外推头；内推头；其中，外推头相当于传统的管套式推头，内推头相当于传统的锥形推头，两者整合为一个类似于液压缸的结构，内推头端部具有的锥形头与外推头内壁配合可以对管坯管口形成可靠的密封，并基于这种约束避免管坯管口胀形。

公开(公告)号：CN112993301A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202110193489.9

申请日：2021-02-20

Applicant: 济南大学 ,  潍坊倍力汽车零部件有限公司

Inventor： 夏佃秀 ,  易斌 ,  刘志恒 ,  高林玉 ,  韩青 ,  王红岩 ,  李元宏 ,  殷子强 ,  王守仁 ,  王东跃 ,  韩正鹏 ,  裴英超

IPC: H01M8/0228 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0258

Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，提供了一种质子交换膜燃料电池金属双极板的制备方法。本发明采用先涂层、再焊接、最后液压成形的方法制备金属双极板，能够保证涂层厚度均匀，保证双极板各处耐腐蚀性和接触电阻的一致性；本发明焊接两层金属板时在两侧各留一处未焊区，液压成形时，将未焊区作为注液孔向两层金属板之间注入高压液体，在液压力的作用下，上层金属板与上模板的型腔壁贴合，下层金属板与下模板的型腔壁贴合，从而使阴、阳极双板同时成形。采用本发明的方法进行液压成形，不会对涂层造成损坏，形成的流道精度高，产品合格率高，且本发明首次实现了阴、阳极双板的同时成形。

公开(公告)号：CN111570088A

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN202010473067.2

申请日：2020-05-29

Applicant: 济南大学

Inventor： 郭宇 ,  王守仁 ,  刘文涛 ,  夏佃秀 ,  温道胜 ,  朱国栋 ,  吴戍戌 ,  薛成龙 ,  李金坤 ,  杨冰冰

IPC: B03C1/18 ,  B03C1/005 ,  B08B1/02

Abstract: 本发明公开了一种金属与非金属垃圾分离装置，其包括：壳体；进料斗；两出料斗，依序偏置在壳体下部与进料斗相对的一端，靠近进料斗的出料斗记为第一出料斗，远离进料斗的出料斗记为第二出料斗；振动输送板，安装在所述空间内，该振动输送板的上表面一端承接进料斗的出口，并斜向下延至第一出料斗的入口；振动机构；磁选机构，为安装在所述空间的传送带机构，该传送带机构的下带边与静稳于下止点时的振动输送板平行，且传送带机构上的带上均布有永磁铁；磁选机构自振动输送板上方进料斗的前侧延至第二出料斗的入口上方；卸料机构。基于本发明单纯依靠磁选就能够连续生产。

公开(公告)号：CN111411356A

公开(公告)日：2020-07-14

申请号：CN202010314606.8

申请日：2020-04-21

Applicant: 济南大学

Inventor： 裴英超 ,  李陈晨 ,  夏佃秀 ,  杨学锋 ,  王守仁 ,  王砚军 ,  王东跃 ,  刘文涛 ,  温道胜 ,  王高琦 ,  张明远 ,  孙兆磊 ,  刘文波 ,  孟德章 ,  高鹏远

IPC: C23C24/10 ,  C22C19/03 ,  C22C32/00

Abstract: 本发明涉及一种刮板输送机中部槽耐磨、耐腐蚀梯度涂层的制备方法。涂层组分呈梯度变化，共计三部分。由基体向外，涂层组分按重量百分比计如下，梯度涂层-1：43%~48%Ni50、47%~52%Ni60、1%~3%TiC、2%~4%WC。梯度涂层-2：38%~43%Ni50、42%~47%Ni60、6%~8%TiC、7%~9%WC。梯度涂层-3：33%~38%Ni50、37%~42%Ni60、11%~13%TiC、12%~14%WC。采用激光熔覆的方式进行涂层的熔覆，优选熔覆参数如下：离焦量20mm、频率30Hz、扫描速度为100mm/min、脉宽为2.0ms、单脉冲能量为6.46J。本发明通过控制涂层组分的梯度变化，避免了从基体到涂层之间组织、性能的突变，改善了涂层界面间的结合状况，解决了现有涂层易于剥落的问题，进一步提高了涂层的承载能力及抗磨性能，可有效延长中部槽的整体使用寿命，保证刮板输送机安全、高效的运行。

公开(公告)号：CN110904376A

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201911234296.2

申请日：2019-12-05

Applicant: 济南大学

Inventor： 孙兆磊 ,  王守仁 ,  杨学锋 ,  杨丽颖 ,  刘文涛 ,  夏佃秀 ,  吴戍戌 ,  郭宇 ,  时晓宇

IPC: C22C30/00 ,  C22C1/04 ,  B22F9/04

Abstract: 本发明公开了一种高熵合金及其制备方法，在本发明的实施例中，采用球磨以使高熵合金原料充分混合，并在球磨时进行无氧保护，进而模具成形高熵冶金坯件，燃烧在无氧环境下烧结成型，并在烧结时进行加压，从而获得致密且原料损失少的高熵冶金。

公开(公告)号：CN110006574A

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201910316062.6

申请日：2019-04-19

Applicant: 济南大学

Inventor： 郭宇 ,  刘文涛 ,  王守仁 ,  吴戍戌 ,  杨学锋 ,  王砚军 ,  王高琦 ,  温道胜 ,  夏佃秀

IPC: G01L5/24 ,  G01M13/02

Abstract: 本发明公开了一种滚珠丝杠副摩擦力矩测量装置，包括：套杯；座部；推力球轴承；作动头；杠杆机构。依据本发明的滚珠丝杠副摩擦力矩测量装置基于杠杆机构，以及适配的套杯可以保证具备较高的测量精度。

公开(公告)号：CN109351815A

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201811630485.7

申请日：2018-12-29

Applicant: 济南大学

Inventor： 刘文涛 ,  郭宇 ,  王守仁 ,  杨学峰 ,  王砚军 ,  王高琦 ,  温道胜 ,  夏佃秀 ,  吴戍戌

IPC: B21D3/16 ,  B21D37/16 ,  B21D53/10

Abstract: 本发明公开了一种滚动轴承圈热矫形装置，其基本结构包括：座部，该座部具有套部和形成在套部一端的端定位部，且套部内置有加热元件，于套部的轴向，记端定位部所在的一端为第一端，与第一端相对的一端为第二端；定形套，该定形套轴向定位于套部的第二端，并向第一端延伸，且定形套的一个柱面与套部形成轴孔配合，另一个柱面与待矫形的轴承圈形成轴孔配合；以及轴向抵压装置，该轴向抵压装置提供套部轴向的抵压部，以在所述轴承圈的第一端定位于端定位部后，抵压在所述轴承圈的第二端。依据本发明能够有效对滚动轴承圈进行矫形。

公开(公告)号：CN108202098A

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201810175272.3

申请日：2018-03-02

Applicant: 济南大学

Inventor： 王红岩 ,  王景晓 ,  王守仁 ,  温道胜 ,  夏佃秀 ,  刘文涛 ,  王勇 ,  王立虎

IPC: B21D26/033 ,  B21D26/045

Abstract: 本发明公开了一种内高压密封推头，包括：外推头；内推头；其中，外推头相当于传统的管套式推头，内推头相当于传统的锥形推头，两者整合为一个类似于液压缸的结构，内推头端部具有的锥形头与外推头内壁配合可以对管坯管口形成可靠的密封，并基于这种约束避免管坯管口胀形。

公开(公告)号：CN108116156A

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201810100388.0

申请日：2018-02-01

Applicant: 济南大学

Inventor： 王立虎 ,  王守仁 ,  夏佃秀 ,  杨学锋 ,  张晓东 ,  薛传艺 ,  付坤 ,  颜新宇

IPC: B60B17/00 ,  B60B7/14

Abstract: 本发明公开了一种高铁车轮降噪块，包括：外护板，为具有给定圆心角的圆柱面板；内护板，与外护板具有相同的圆心角，且构成与外护板同轴线的圆柱面板；弹性辐体，连接在内护板与外护板之间，且弹性辐体阵列有外护板轴向的容腔，容腔至少在外护板的径向有两层；橡胶棒，嵌入所述容腔；其中，高铁车轮降噪块的两端设有径向的螺栓孔。依据本发明的高铁车轮降噪块能够有效产生弹性阻尼和弹性弛豫。

公开(公告)号：CN118109663B

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202410274003.8

申请日：2024-03-11

Applicant: 济南大学

Inventor： 夏佃秀 ,  胡建琪 ,  张明远 ,  许荣昌 ,  王相宇 ,  李桃花 ,  陈通 ,  张新涛 ,  张健 ,  蔡玉铨 ,  董玉柱

IPC: C21D1/20 ,  C21D9/40

Abstract: 本发明公开了一种高韧性高碳铬轴承热处理方法，属于轴承热处理技术领域。本发明对高碳铬轴承依次进行固溶预处理、球化退火、奥氏体化和等温淬火处理；所述等温淬火处理的步骤为：将奥氏体化后的高碳铬轴承迅速冷却至Ms－(10～40)℃的温度下保温10～20min，然后置于Ms+(30～50)℃的温度下保温50～70min，然后冷却至Ms+(5～10)℃保温180～220min。通过上述的热处理方法获得的金相组织具有良好的均匀性，且热处理后的高碳铬轴承在保持高硬度的同时韧性大幅提升，且具有高强度和良好的耐磨性；同时热处理工艺较为简单，耗能较低且成本较低。