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公开(公告)号：CN102563151A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110456537.5
申请日：2011-12-31
Applicant: 江苏省长江公路大桥建设指挥部 , 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 中国人民解放军理工大学工程兵工程学院
IPC: F16K17/12 , F16K17/164
Abstract: 本发明涉及一种超压自动排气阀，包括进气口（1）、阀体（2）、阀座（3）、活盘（4）、阀罩（5）、排气口（6），进气口在阀体的底部开孔，设有软管（7），阀座（3）通过软管（7）与阀体（2）相连通并支承阀体，阀座与阀体两者通过调平螺杆（8）固定，活盘（4）安装阀座上方，活盘是重力式阀片。阀座与阀体两者之间的调平螺杆起码有三根，阀座顶端装有气泡水平指示仪，采用上述结构后，当与进气口相连通的管路内压力超过设计压力值时，活盘自动垂直方向顶开，气体排出；当排气压力低于设计压力时，活盘自动垂直下降闭气，阻止气体排出。
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公开(公告)号：CN102981488B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201210513363.6
申请日：2012-12-05
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
IPC: G05B19/418 , G06K7/00
Abstract: 本发明涉及一种内河船舶运行状态的监控终端，包括中央处理器和与中央处理器连接的自动称重装置、无线射频装置、GPS定位装置、身份证号码采集装置、指纹采集和识别装置、信息输入装置、存储装置和对比标记装置，所述存储装置包括标准信息单元和实时数据单元；所述中央处理器接收所述无线射频装置的信息，并将信息存储到所述标准信息单元；所述中央处理器接收所述自动称重装置、所述GPS定位装置、所述身份证号码采集装置、所述指纹采集和识别装置和所述信息输入装置的信息，并将信息存储到所述存储装置的实时数据单元。本发明成本低、系统简单可靠，可获取内河船舶的静态、动态信息。
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公开(公告)号：CN102938218B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201210513387.1
申请日：2012-12-05
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种内河船舶的环境适航预警系统，包括船载终端和控制平台，所述船载终端包括终端中央处理器和测速装置、无线射频装置、GPS定位装置、终端无线发送装置、预警装置，所述终端中央处理器接收行驶速度信息、实时位置信息和船舶固有信息，并将信息通过所述终端无线发送装置发送至所述控制平台；所述预警装置接收所述控制平台发送的预警信息进行预警并回复处理状态；所述控制平台包括平台中央处理器和与平台中央处理器连接的地理信息模块、突发事件模块、事件判断模块、平台无线接收模块和平台无线发送模块。同时，本发明还提供了一种内河船舶的环境适航预警方法。本发明成本低、系统简单可靠，部署费用低，适用于内河船舶。
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公开(公告)号：CN103669313A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310674891.4
申请日：2013-12-12
Applicant: 江苏省新通智能交通科技发展有限公司 , 京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处 , 江苏省交通规划设计院股份有限公司
CPC classification number: Y02A10/386
Abstract: 本发明公开了一种内河船闸水位的测试控制装置及方法，所述装置包括PLC、信息对比分析模块、水位检测传感器和船舶位置检测器、所述的PLC中设置有控制模块，且所述的控制模块分别与信息对比分析模块和船闸启闭装置连通，而所述的信息对比分析模块则与水位检测传感器和船舶位置检测器分别连通。本发明结构简单、材料易得，且能够准确、简便部署，能精确测定船闸上下游水位，并判断闸内船舶是否在安全距离，为船闸自动启闭的实际应用提供可靠的理论基础和方法参考，实现了船闸的自动控制。
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公开(公告)号：CN103102133A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310032970.5
申请日：2013-01-29
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种淤泥免烧砖，包括以下组分及各组分的质量质量百分含量为：疏浚淤泥（扣除水分）：25%~40%；粉煤灰：30%~45%；生石灰：16%~26%；生石膏：4%~8%；胶凝剂：0.3%~0.5%；促进剂：0.2%~0.4%；硅酸钠：0.1%~0.15%；防冻剂：0~0.25%。同时，本发明还公开一种淤泥免烧砖的制备方法。本发明完全可以实现工业化生产，生产出的制品可以替代粘土烧结砖，既保护了环境，又节约了大量的土石方资源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103086680A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310032812.X
申请日：2013-01-29
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司
CPC classification number: Y02W30/91
Abstract: 本发明涉及一种淤泥泡沫塑料颗粒轻质混合土，其特征在于，包括以下组分及各组分的质量百分比为：原料土：81%~85%；固化剂水泥：10.5%~13.5%；石膏粉或硅粉：2.5%~4.5%；轻质材料：1%~3%。本发明同时公开了一种淤泥泡沫塑料颗粒轻质混合土的制备方法。本发明所述的轻质土具有轻质、高强、自立性好、施工工期短、废物再生利用和环境保护的优点，可以解决路基填土造成的不均匀沉降及桥头跳车、挡土墙稳定性差、管沟压实不密和边坡塌滑等问题，是一种理想的土建材料，可广泛应用于交通、土木及水利工程的建设。
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公开(公告)号：CN102981488A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210513363.6
申请日：2012-12-05
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
IPC: G05B19/418 , G06K7/00
Abstract: 本发明涉及一种内河船舶运行状态的监控终端，包括中央处理器和与中央处理器连接的自动称重装置、无线射频装置、GPS定位装置、身份证号码采集装置、指纹采集和识别装置、信息输入装置、存储装置和对比标记装置，所述存储装置包括标准信息单元和实时数据单元；所述中央处理器接收所述无线射频装置的信息，并将信息存储到所述标准信息单元；所述中央处理器接收所述自动称重装置、所述GPS定位装置、所述身份证号码采集装置、所述指纹采集和识别装置和所述信息输入装置的信息，并将信息存储到所述存储装置的实时数据单元。本发明成本低、系统简单可靠，可获取内河船舶的静态、动态信息。
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公开(公告)号：CN203117729U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201220660058.5
申请日：2012-12-05
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省新通智能交通科技发展有限公司
IPC: G05B19/418 , G06K7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种内河船舶运行状态的监控终端，包括中央处理器和与中央处理器连接的自动称重装置、无线射频装置、GPS定位装置、身份证号码采集装置、指纹采集和识别装置、信息输入装置、存储装置和对比标记装置，所述存储装置包括标准信息单元和实时数据单元；所述中央处理器接收所述无线射频装置的信息，并将信息存储到所述标准信息单元；所述中央处理器接收所述自动称重装置、所述GPS定位装置、所述身份证号码采集装置、所述指纹采集和识别装置和所述信息输入装置的信息，并将信息存储到所述存储装置的实时数据单元。本实用新型成本低、系统简单可靠，可获取内河船舶的静态、动态信息。
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公开(公告)号：CN202693256U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201120570346.7
申请日：2011-12-31
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 江苏省长江公路大桥建设指挥部 , 中国人民解放军理工大学工程兵工程学院
Abstract: 一种悬索桥主缆实验装置，包括实验用主缆（1）、温湿度传感器（2）、压力传感器（3），比实验用主缆外径略大的空心金属管，用所述空心金属管包裹实验用主缆，替代实际测试点上的主缆，设有一金属管（4）上开一小缺口作为实验用主缆温湿度测试点，温湿度传感器置于缺口处所述金属管内，温湿度传感器的信号线由所述金属管内部引出，压力传感器连接所述金属管位于实验用主缆外部的端口。该装置技术方案容易实现。
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公开(公告)号：CN203799228U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201320813861.2
申请日：2013-12-12
Applicant: 江苏省新通智能交通科技发展有限公司 , 京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处 , 江苏省交通规划设计院股份有限公司
IPC: G05B19/418 , G08B21/02 , E02C1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种船闸运行调度安全预警系统，其特征在于，包括信号分析处理模块、PLC控制模块、栏杆模块、状态显示模块、声光报警模块和人机交互界面，所述的信号分析处理模块分别与PLC控制模块和人机交互界面双向连接，而所述的信号分析处理模块的输出端则分别与栏杆模块、状态显示模块以及声光报警模块的输入端连接，且所述的栏杆模块、状态显示模块、声光报警模块均设置在闸门的入口处。本实用新型结构简单，可靠性高，能够给通过船闸人行桥的行人提供可靠的通行信号，有效保证了行人通过船闸人行桥的安全。
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