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公开(公告)号：CN109119721B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201810725422.3
申请日：2018-07-04
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/637 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6571
Abstract: 本发明公开了一种液冷板、及其组成的轨道交通电池组散热系统及散热控制方法，利用温度传感器感知位于液冷板上的电池模组的温度数据，控制器对电池模组的温度数据分析后控制蓄电池对液冷板的加热接口供电实现对液冷板内部加热丝加热；液冷板的进水口与出水口之间依次连接电磁阀、水泵、储水器和散热装置，形成冷却循环回路。其中，在加热丝加热时，实现对液冷板内部与加热丝对应位置的流道内的记忆金属扰流板或流道入口处的记忆金属流道板的加热，两者受热后能够变形以改变液冷板内部液体的流动状态，实现关闭某流道以停止给对应的电池模组散热，或者调整流道内液体的流动状态使得该流道对应的电池模组实现最佳散热效率。
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公开(公告)号：CN109768343A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811554869.5
申请日：2018-12-19
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/637 , H01M10/653 , H01M10/6554
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通电池组自调节加热系统及控制方法，包括：加热片、温度传感器、自动卷绕器、高压线束、信号线束、控制器、高压盒、蓄电池。加热片布置在电池模组侧面，控制器控制高压盒内开关开启与闭合给自动卷绕器及加热片供电，通过自动卷绕器转动带动加热片内部加热丝的位置移动，使加热片对电池模组加热；方法：温度传感器监测电池模组温度，根据电池模组实时温度分布，自动卷绕器调节加热片内加热丝的位置分布，调节加热片不同位置的发热功率，实现依电池模组温度分布情况进行自调节加热。通过加热片内部加热丝位置的实时调节，使加热效果随电池模组温度分布以保持最佳状态，提高加热均衡性，进而提高电池使用性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN109119721A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810725422.3
申请日：2018-07-04
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/637 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6571
Abstract: 本发明公开了一种液冷板、及其组成的轨道交通电池组散热系统及散热控制方法，利用温度传感器感知位于液冷板上的电池模组的温度数据，控制器对电池模组的温度数据分析后控制蓄电池对液冷板的加热接口供电实现对液冷板内部加热丝加热；液冷板的进水口与出水口之间依次连接电磁阀、水泵、储水器和散热装置，形成冷却循环回路。其中，在加热丝加热时，实现对液冷板内部与加热丝对应位置的流道内的记忆金属扰流板或流道入口处的记忆金属流道板的加热，两者受热后能够变形以改变液冷板内部液体的流动状态，实现关闭某流道以停止给对应的电池模组散热，或者调整流道内液体的流动状态使得该流道对应的电池模组实现最佳散热效率。
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公开(公告)号：CN108438919A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810456203.X
申请日：2018-05-14
Applicant: 江苏大学
IPC: B65G59/06
Abstract: 一种矩形边框自动化组装机械用连接角码间歇式供给装置，其特征是它由弹仓组件和间歇供给组件两部分组成；弹仓组件由角码弹仓、支撑板组成，支撑板固定安装在安装板上，角码弹仓的下端插入安装板上对应的开孔中并支承在支撑板穿过所述开孔的钩边上；间歇供给组件由上笔形气缸、下笔形气缸、气缸连接板和下挡板组成，上笔形气缸和下笔形气缸以上下分布形式固定在气缸连接板上，气缸连接板固定在安装板上，角码弹仓内侧拐角处开有供上笔形气缸夹紧角码用的穿过式圆孔，下挡板安装在下笔形气缸的推杆前端以实现角码的间隙供给。本发明有效避免了角码供给过程中的变形、滑擦等损伤的发生，而且精度高、可靠性好，可实现整个角码组装过程的无人化操作。
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公开(公告)号：CN116913110A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310870173.8
申请日：2023-07-14
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种考虑货车启动及跟驰延误的交叉口信号控制方法，包括如下步骤：通过分别分析欠饱和状态和过饱和状态货车启动延误，建立货车启动延误模型；根据移动瓶颈理论和货车跟驰延误定义，建立货车跟驰延误模型；基于货车启动延误模型和货车跟驰延误模型，在传统延误最小信号周期计算模型的基础上，考虑货车启动延误和货车跟驰延误因素，重新建立延误最小信号周期计算模型；根据延误最小信号周期计算模型，控制交叉口的信号灯。本发明利用延误最小信号周期计算方法，降低该类交叉口的车均延误，提高交叉口服务水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114373315B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210042794.2
申请日：2022-01-14
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种交叉口常规公交车道式动态站台控制方法及系统，公交车到达预测站点所在交叉口的行程时间与经过相同时间的预测站点交叉口信号配时状况对比，如果对比得出该公交车无法通过预测站点交叉口时，则公交车在交叉口进口道站台停靠上下客，如果得出该公交可以通过预测站点交叉口时，则公交车在交叉口出口道站台停靠上下客；其中交叉口进口道站台设置在公交优先停靠车道的停止线处、交叉口出口道站台设置在公交停靠专用车道的开始处。本发明能减少公交车辆行车延误以及停车次数，且公交车在不干扰社会车辆的情况下正常通行。
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公开(公告)号：CN113658440B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110762191.5
申请日：2021-07-06
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种直行公交利用右转车道插队优先的信号控制方法及系统，属于城市道路交通控制技术领域。本发明在判断交叉口右转和公交共用车道存在公交车排队，公交专用信号辅灯执行绿闪相位，公交车驶入公交先行区；等公交专用信号辅灯执行绿灯相位，且主信号灯保持红灯相位，公交车优先通过交叉口，直至主信号灯变为绿灯时，直行社会车辆通行，当主信号灯再次执行红灯相位且公交专用信号辅灯也执行红灯相位，公交车于进口道停车线处等待。本发明降低了公交车通过交叉口的耗时，提高了公交车的通行效率，保障了交通安全，实现了公交车时间上和空间上的插队优先。
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公开(公告)号：CN113658440A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110762191.5
申请日：2021-07-06
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种直行公交利用右转车道插队优先的信号控制方法及系统，属于城市道路交通控制技术领域。本发明在判断交叉口右转和公交共用车道存在公交车排队，公交专用信号辅灯执行绿闪相位，公交车驶入公交先行区；等公交专用信号辅灯执行绿灯相位，且主信号灯保持红灯相位，公交车优先通过交叉口，直至主信号灯变为绿灯时，直行社会车辆通行，当主信号灯再次执行红灯相位且公交专用信号辅灯也执行红灯相位，公交车于进口道停车线处等待。本发明降低了公交车通过交叉口的耗时，提高了公交车的通行效率，保障了交通安全，实现了公交车时间上和空间上的插队优先。
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公开(公告)号：CN109524741A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811166375.X
申请日：2018-10-08
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/6554 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种结合制冷片的液冷板、动力电池散热液冷系统及控制方法，利用帕尔贴效应制成的制冷片安装于液冷板流道底部，通过与高导热硅材料制备的导热块接触，实现与各流道内冷却液的高效热交换，在液冷系统散热过程中，控制器根据电池模组的温度信息实时控制冷却液的循环流动和制冷片的功率输出，制冷片工作时冷端瞬间产生低温，通过导热块的热传导，使其周围冷却液的温度迅速降低，实现模组间和单个模组内最高温度和最大温差的快速降低，同时，控制器会实时根据模组的温度信息，调节各制冷片的输出功率，实现快速降温过程的温度均衡，本发明提高了动力电池散热的快速性以及散热过程的温度均衡性，有效控制电池模组的温升和温差。
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公开(公告)号：CN108923097A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810735320.X
申请日：2018-07-06
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6568 , H01M10/633
Abstract: 本发明公开了一种磁流体液冷板、及其组成的高铁应急电源用液冷系统及液冷控制方法，在液冷系统工作过程中，控制器根据电池模组温度信息实时对液冷板内部的冷却液流量和流动状态进行控制；流量控制是通过外部电源给其他流道隔板上部的磁场发生装置供电产生磁场，磁场将装有磁流体的移动滑块推出至流道内以封闭其他流道以增大本电池组对应流道的流量；流动状态控制是通过部电源给其他流道隔板中下部的磁场发生装置供电产生磁场，磁场将薄膜包裹的片状磁流体推出至流道内形成磁锥以改变流道的紊流性，增加散热效果；本发明针对电池某处温度异常升高进行精确散热，提高模组后部冷却液换热能力均衡模组内部前后及模组间温差，提高电池寿命和使用性能。
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