立体车库载车板的防落装置

    公开(公告)号:CN101487354A

    公开(公告)日:2009-07-22

    申请号:CN200910114912.0

    申请日:2009-02-04

    Inventor: 冯小明 吴彬

    Abstract: 本发明涉及一种立体车库载车板的防落装置,包括与立体车库支架固定连接的防落装置主体、能够水平滑动的设置在所述的防落装置主体上的拨叉轴、设置在所述的拨叉轴上的防落钩;与载车板挂钩相对设置且当载车板挂钩上升时能够被推动上升的导向槽主体,所述的导向槽主体上开设导向槽,所述的导向槽至少包括自上而下倾斜设置的上斜槽、与所述的上斜槽底端连通的向下延伸的下直槽;开设在所述的防落装置主体上的水平长孔、固定在所述的拨叉轴上且穿过所述的水平长孔后卡设在上述导向槽中的滑块。该装置使得一旦载车板上升到位之后就能提供防坠落保护。

    电梯绳轮
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102040136A

    公开(公告)日:2011-05-04

    申请号:CN201010590271.9

    申请日:2010-12-14

    Abstract: 本发明公开了电梯绳轮,包括多个可同轴排列的绳轮单元,每个所述绳轮单元的外周面上开设有一个沿周向延伸的绳槽,多个所述绳轮单元之间相可拆卸连接。在多个同轴排列的绳轮单元组合形成的绳轮上,如果发生一个绳槽磨损坏掉,则将相应的一个绳轮单元去掉,换上新的绳轮单元即可,不需要将绳轮整体换掉,节省绳轮的使用成本,而且,在不同载荷的电梯轿厢上,钢丝绳的根数通常是不一样的,这样,在需要增加钢丝绳的根数时,相应地,绳轮上的绳槽的数目也要相应地增加,对于背景技术中提到的整体绳轮,如果要增加绳槽的数目,则需要使用新的整体绳轮,而在本发明中,只要在绳轮的基础上增加新的绳轮单元即可,因此,本发明的绳轮可以根据需要增加或减少绳轮单元,来达到绳槽的数目的增加或较少,也可以降低成本。

    电梯轿顶安全窗
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102030244A

    公开(公告)日:2011-04-27

    申请号:CN201010588787.X

    申请日:2010-12-15

    Abstract: 本发明公开了电梯轿顶安全窗,其中设置窗框,使得窗体、安全保护开关和报警器均装在窗框上,窗框固定在轿顶的窗边缘上,这样避免了背景技术中提到的针对不同轿顶的具体结构如加强筋的布置方式来对窗体和安全保护开关进行不同的安装,使得该安全窗的安装具有通用性,并且简单方便,而且设置报警器,可以及时告知监控人员窗体被打开,进一步来说,设置窗框在轿顶的窗边缘,还增强了轿顶的窗边缘强度。

    对重安全钳装置
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102030234A

    公开(公告)日:2011-04-27

    申请号:CN201010589370.5

    申请日:2010-12-15

    Abstract: 本发明公开了一种对重安全钳装置,它包括一种对重安全钳装置,包括对重架、安装在对重架下侧的对重安全钳,它还包括通过支撑件与对重架相连接的下梁,下梁的下侧安装有底部导靴。由于采用了上述技术方案,本发明对重安全钳装置增加下梁,下梁与对重架由支撑件连接,底部导靴安装在下梁上,这样的结构刚性强、稳定可靠,并且支撑件在对重碰撞缓冲器时能承受主要作用力。本对重安全钳装置可用于高速或大吨位电梯。

    一种电梯限速器钢丝绳张紧装置

    公开(公告)号:CN101955103A

    公开(公告)日:2011-01-26

    申请号:CN201010184004.1

    申请日:2010-05-27

    Abstract: 本发明公开了一种电梯限速器钢丝绳张紧装置,该张紧装置包括绳轮连接座、装在绳轮连接座上的绳轮、绕过绳轮并向上延伸的限速器钢丝绳、设置在绳轮连接座上的配重块、设置在电梯的井道底坑底部地面上的固定座、设置在固定座上的连接件,绳轮连接座通过转动轴转动地设置在连接件上,转动轴的轴心线方向、绳轮的轮中心线均水平设置。固定座是设置在电梯的井道底坑底部地面上的,固定座的安装位置不受电梯导轨的角度和位置的限制,不容易与其他零部件发生干涉,固定座的布置方式很灵活,相对于电梯导轨来说可以是任意角度和位置的,该张紧装置在实际应用中适应性强,从而可以减少限速器张紧装置的产品种类,以减少公司产品管理的成本。

    一种观光电梯轿厢围壁
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101934963A

    公开(公告)日:2011-01-05

    申请号:CN201010267480.X

    申请日:2010-08-31

    Inventor: 吴彬

    Abstract: 本发明公开了一种观光电梯轿厢围壁,包括多块围绕形成所述轿厢内部空间的壁板,位于所述围壁后部和左右部的壁板包括金属边框、嵌入在所述边框中的透明板,所述围壁在内部设置有栏杆,所述栏杆阻挡在所述透明板的前面。观光电梯轿厢围壁上,透过透明板,乘客可在轿厢内观光,该轿厢围壁采用金属边框作支撑,透明板嵌入在边框中,这样轿厢围壁的强度较大,可以支撑维修人员,方便维修,且生产成本也不高。设置栏杆,栏杆阻挡在透明板的前面,用于保护乘客,避免透明板被撞击破坏之后乘客掉落出轿厢。

    电梯的布置结构
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101913522A

    公开(公告)日:2010-12-15

    申请号:CN201010241647.5

    申请日:2010-07-30

    Abstract: 本发明公开了电梯的布置结构,对重设置在轿架的左侧前面或者左侧靠前或右侧前面或者右侧靠前,这样可避免对重阻挡轿厢后侧的视线,对重反绳轮的径向中心面沿着电梯的前后方向延伸竖直设置,至少两个轿厢反绳轮沿着电梯的左右方向相间隔设置,轿厢反绳轮的径向中心面、曳引机上曳引轮的径向中心面相重合,并且均沿着电梯的左右方向延伸竖直设置,并与对重反绳轮的径向中心面相垂直,曳引绳的一端固定在对重绳头组件上,曳引绳从该一端向下延伸,向下向后绕过对重反绳轮,然后向上向右(左)绕过曳引轮,接着向下向右(左)依次绕过至少两个轿厢反绳轮,最后曳引绳的另一端固定在轿厢绳头组件上。该电梯的布置结构实现绕绳比2∶1,应用于观光电梯上时保证观光效果好且舒适。

    轿厢折角开门结构
    18.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103086239B

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201210468928.3

    申请日:2012-11-19

    Abstract: 本发明公开了轿厢折角开门结构,在轿门打开后,该轿门至少有部分折向轿侧壁的外侧,折向的部分的横向方向沿着轿侧壁的横向方向延伸,这样减少了轿厢开门后的宽度尺寸,降低门系统对井道开门方向的尺寸要求,即该轿厢折角开门结构能适用于井道在开门方向的尺寸较小的情况。

    轿厢折角开门结构
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103086239A

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201210468928.3

    申请日:2012-11-19

    Abstract: 本发明公开了轿厢折角开门结构,在轿门打开后,该轿门至少有部分折向轿侧壁的外侧,折向的部分的横向方向沿着轿侧壁的横向方向延伸,这样减少了轿厢开门后的宽度尺寸,降低门系统对井道开门方向的尺寸要求,即该轿厢折角开门结构能适用于井道在开门方向的尺寸较小的情况。

    电梯轿厢空调的设置结构
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102030243A

    公开(公告)日:2011-04-27

    申请号:CN201010588780.8

    申请日:2010-12-15

    Abstract: 本发明公开了电梯轿厢空调的设置结构,其中将空调主机设置在轿顶的上面,并且轿顶在空调主机的两侧分别开设有进口与出口,用于向空调主机输入风或者将空调主机处理过的风送入轿厢内部,则相对于背景技术,该轿厢空调的设置结构涉及的部件少,连接管路短,因此安装方便,而且该轿厢空调的设置结构中,通过导风管将吊顶一侧面的风送入轿顶的进口,在经空调主机处理后,通过轿顶的出口经导风管将风送出吊顶相对的另一侧面,从而在轿厢内部的相对两侧形成了气流流动的循环,从轿厢内部侧面进出风,可以避免气流对人体造成的不适感,提高乘客乘坐轿厢的舒适度。

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