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公开(公告)号：CN109421747B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201710765342.6
申请日：2017-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于轨道交通的监测系统和方法，用于对轨道交通的电力系统进行监控，其中，系统包括：设置于轻轨站的监测单元，以及与监测单元通信的显示单元；监测单元，为多个，用于对对应轻轨站的电力系统进行监测，得到监测数据；显示单元，用于从多个监测单元获取监测数据；根据监测数据进行数据挖掘，得到数据挖掘结果；对数据挖掘结果进行显示，以根据数据挖掘结果控制电力系统运行。该方法能够实现对监测数据进行挖掘，依据数据挖掘的结果调整电力系统中的牵引供电系统和能量回馈系统的运行状况，使得电力系统的能效状况最优。
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公开(公告)号：CN110443911A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201810417432.0
申请日：2018-05-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种电动汽车及电池数据的上传方法、装置，其中，方法包括：实时采集电池数据；判断当前电池数据是否达到预设关键点；如果当前电池数据达到预设关键点，则按照预设周期将采集到的电池数据上传至服务器；如果当前电池数据未达到预设关键点，则进一步判断当前电池数据与上次采集到的电池数据之间的差值是否大于预设临界点，并在当前电池数据与上次采集到的电池数据之间的差值大于预设临界点时，将当前电池数据上传至服务器。该方法可以大大提高关键数据上传的精确性，提高基础数据上传的可控性，有效降低流量的费用成本。
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公开(公告)号：CN109421747A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710765342.6
申请日：2017-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于轨道交通的监测系统和方法，用于对轨道交通的电力系统进行监控，其中，系统包括：设置于轻轨站的监测单元，以及与监测单元通信的显示单元；监测单元，为多个，用于对对应轻轨站的电力系统进行监测，得到监测数据；显示单元，用于从多个监测单元获取监测数据；根据监测数据进行数据挖掘，得到数据挖掘结果；对数据挖掘结果进行显示，以根据数据挖掘结果控制电力系统运行。该方法能够实现对监测数据进行挖掘，依据数据挖掘的结果调整电力系统中的牵引供电系统和能量回馈系统的运行状况，使得电力系统的能效状况最优。
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公开(公告)号：CN105656182B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201410635065.3
申请日：2014-11-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储能系统的配电系统，包括：多个BMS配电装置，每个BMS配电装置为相应电池包的BMS进行配电；PCS，当交流市电掉电时，PCS启动以将第一直流电转换为第一交流电，当PCS启动失败时，PCS从交流母线获取第二交流电；汇流装置在PCS启动时，将多个电池包输出的直流电进行直流并联汇流为第一直流电，根据交流市电、第一交流电或第二交流电对多个BMS配电装置进行配电，并将交流市电、第一交流电或第二交流电转换为第二直流电以为每个BMS配电装置的控制系统进行配电。本发明能实现多路电源间自动无缝切换以进行持续二次供电，并在市电掉电时实现储能系统黑启动。本发明还公开了一种包括该配电系统的储能系统。
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公开(公告)号：CN105656182A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410635065.3
申请日：2014-11-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储能系统的配电系统，包括：多个BMS配电装置，每个BMS配电装置为相应电池包的BMS进行配电；PCS，当交流市电掉电时，PCS启动以将第一直流电转换为第一交流电，当PCS启动失败时，PCS从交流母线获取第二交流电；汇流装置在PCS启动时，将多个电池包输出的直流电进行直流并联汇流为第一直流电，根据交流市电、第一交流电或第二交流电对多个BMS配电装置进行配电，并将交流市电、第一交流电或第二交流电转换为第二直流电以为每个BMS配电装置的控制系统进行配电。本发明能实现多路电源间自动无缝切换以进行持续二次供电，并在市电掉电时实现储能系统黑启动。本发明还公开了一种包括该配电系统的储能系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101752882B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN200810217912.9
申请日：2008-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种均衡器，包括控制器和分别与电池包中多个电池组相连的多个充电单元，其中，所述充电单元包括依次相连的供电模块、第一可控开关和第一选通模块，所述供电模块用于在控制器的控制下与充电电源相连通或断开；所述第一可控开关用于在控制器的控制下连通或断开供电模块和第一选通模块之间的电路；所述第一选通模块用于在控制器的控制下选择性地与一个电池组中的每一个单体电池电连接。本发明能实现串联电池组的均衡充电，提高电池组的使用性能。同时，在控制对待充电电池进行充电或断开充电时，可以实现开关器件的不带电操作，从而提高了均衡器中器件的使用寿命。另外本发明还提供了一种均衡充电方法。
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公开(公告)号：CN111064177B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201811204216.4
申请日：2018-10-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种直流汇流装置、直流汇流柜和轨道交通的能量回馈系统，其中，直流汇流装置包括汇流电路，汇流电路包括输入端和输出端，汇流电路通过输入端连接前端开关柜，汇流电路通过输出端连接支路后端设备；对应支路后端设备设置的第一接口；控制器，控制器通过第一接口与支路后端设备相连，控制器用于接收支路后端设备发送的回检信号，并根据回检信号判断支路后端设备是否发生故障，以及在支路后端设备发生故障时，对汇流电路进行控制。该直流汇流装置，仅保留了汇流功能，所用器件少，工作复杂度低，从而降低了错误出现概率，提高了系统的安全系数。
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公开(公告)号：CN101634687A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200810134247.7
申请日：2008-07-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 一种混合动力车电池SOC值的测量方法，该方法包括：在电池处于放电状态下，SOC值等于初始SOC值减去消耗掉的电量与电池额定容量的百分比，该消耗掉的电量通过电流积分法测得；其特征在于，给电池充电时，测量所述电池的电压，根据该电压和预先设定的电压-SOC对应关系获得当前状态下SOC值，将该SOC值作为所述初始SOC值。本方法跟电流积分法相比，在所述电池充电状态下能获得更高精度的电池SOC值。
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公开(公告)号：CN208539364U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821182964.2
申请日：2018-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种绝缘组件和具有其的直流供电系统，绝缘组件包括第一金属件；紧固件，所述紧固件包括头部和杆部，所述紧固件适于将所述第一金属件固定在大地上；绝缘护套，所述绝缘护套包括绝缘本体和绝缘套筒，所述绝缘本体设置于所述头部与所述第一金属件之间，所述绝缘套筒套设于所述杆部。本实用新型的绝缘组件，结构简单，安装方便，能够有效地降低由于安装偏差等导致的绝缘失效，从而保证绝缘的可靠性。
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