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公开(公告)号：CN109654068B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910027637.2
申请日：2019-01-11
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明了一种离心泵的减震机构，包括下基座，所述下基座的顶部设置有上基座，所述上基座顶部的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端活动连接有联轴器。本发明通过设置下基座、上基座、电机、联轴器、离心泵本体、支架、第一减震槽、限位柱、减震柱、第二减震槽、橡胶块、第一减震弹簧、第一伸缩杆、固定板、滑轮、第二减震弹簧和第三减震弹簧的配合使用，解决了现有的离心泵减震的效果不良，离心泵在工作过程中产生的振动会使自身与联轴器的零部件受到影响从而缩短使用寿命，同时离心泵的振动会产生异常噪音的问题，该离心泵的减震机构，具备高效减震的优点，便于使用，提高了离心泵的实用性。
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公开(公告)号：CN105889409A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610303446.0
申请日：2016-05-10
Applicant: 武汉理工大学
IPC: F16F15/027 , F16F15/04
CPC classification number: F16F15/027 , F16F15/04 , F16F2222/12
Abstract: 本发明提供的船舶柴油机双反馈硅油减振系统，包括以油路连接的双反馈调速器、硅油减振器和硅油加压系统，其将硅油减振器和柴油机双反馈调速系统通过硅油加压系统结合起来，以便在硅油加压系统的作用下，用双反馈调速器中液压油的变化来改变硅油减振器中硅油的压力，使硅油减振器的摩擦阻尼和减振效果随着柴油机的转速增大而增大，从而有效降低柴油机的振动，减小对柴油机的损害。本发明充分利用双反馈硅油调节系统对硅油减振器中硅油的压力进行自适应的调节，从而进一步的调节减振器对柴油机减振的作用强度。因此船舶柴油机双反馈硅油减振器系统装置具有经济性、实用性和减少船舶柴油机破坏的作用。
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公开(公告)号：CN114987733B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210687486.5
申请日：2022-06-17
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本申请公开了一种邮轮防疫设备控制方法、系统、装置和存储介质，其中方法包括以下步骤：获取用户输入指令；根据所述用户输入指令确定邮轮防疫等级；当确定所述防疫等级为第一防疫等级、第二防疫等级以及第三防疫等级，可以控制邮轮防疫设备根据船舱内不同的防疫等级对船舱风系统进行消毒、杀菌或者变风量等操作。本方法可以减少病毒随着气体无规则逸散，减少病毒的船舱内传播，可以大幅减低登船人员感染病毒的风险。本申请可广泛应用于邮轮防疫技术领域内。
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公开(公告)号：CN115158616B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210736634.8
申请日：2022-06-27
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B63G8/36
Abstract: 本发明涉及制冷系统技术领域，尤其是涉及一种潜艇空调系统；包括温湿度处理单元、除湿液供入单元和制冷单元，温湿度处理单元上设置有进风口、除湿液入口和出风口；潜艇内的高温高湿空气从进风口进入温湿度处理单元，除湿液供入单元与温湿度处理单元连通，以降低空气的湿度，蓄冷模块向温湿度处理单元通入制冷液，以降低空气的温度，降温和除湿后的空气经由出风口排至潜艇内，由于蓄冷模块可在潜艇处于非潜航工作状态时进行蓄冷，并在潜艇处于潜航工作状态时，利用所蓄冷量对制冷液降温，并将降温后的制冷液通入温湿度处理单元，实现所蓄冷量的利用，可有效减轻潜艇在潜航工作状态时空调系统的能耗，延长蓄电池的工作时长。
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公开(公告)号：CN111811162A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010698549.8
申请日：2020-07-20
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明属于船舶空调技术领域，公开了一种船舶机舱集控室二源型空调器的结构及其控制方法，二源是指提供空调器冷源的动力源分别为电力和蒸汽；电力驱动的压缩式制冷系统包括制冷压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器；蒸汽驱动喷射式制冷循环附属的冷媒水系统主要包括表冷器、冷媒水泵及冷媒水管道；控制单元包括控制面板、第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀，可实现“压缩式制冷”与“喷射式制冷”两种制冷模式的切换。本发明利用船舶主机余热驱动喷射式制冷循环获取低温的冷媒水，当集控室空调器工作在喷射式制冷模式时，可减少现有纯电力空调器的运行能耗，降低集控室空调器的运行噪声，改善集控室值班人员的工作环境，提高了设备的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111794649A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201910276722.2
申请日：2019-04-08
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于光导纤维导光的室内采光落地窗，主要由整合隔热膜的落地窗、采光单元阵列、太阳光追踪装置、导光照明单元组成，在落地窗上部的位置，安装采光单元阵列及其太阳光追踪装置，在落地窗的窗外固定红外感光设备对太阳光入射角进行监测，采光单元阵列呈弧状布置，太阳光追踪装置通过连杆实现联动，光纤的一端与采光单元阵列连接，另一端与室内散射器连接，自然光导入室内后，由散射器将其还原为照明光并通过LED光源进行补偿，使室内照度保持预设值。既能保证其基本的采光功能，又能实现以自然光源实现室内照明的功能，从而达到减少能耗的作用，实现节能减排的目的。
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公开(公告)号：CN110578998A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910720681.1
申请日：2019-08-06
Applicant: 武汉理工大学
IPC: F24F11/62 , F24F11/61 , F24F11/64 , F24F11/84 , F24F11/86 , F24F11/89 , F24F110/10 , F24F110/20 , F24F140/10 , F24F140/50
Abstract: 本发明公开了一种空调蒸发器蒸发压力的控制方法，包括测量室内干球温度和相对湿度，与目标干球温度和目标相对湿度进行计算得出相应的残差，通过相应的残差得出相对应的显热负荷和湿负荷，进而求得整个室内热负荷，并得到初始压缩机频率，之后进行压缩机频率调节，来调节蒸发器蒸发压力，实现室内相对湿度的控制，改善了控制效果，并可以达到提高系统的节能性和舒适性的技术效果。
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公开(公告)号：CN107044676A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710312871.0
申请日：2017-05-05
Applicant: 武汉理工大学
IPC: F24C15/20
CPC classification number: F24C15/2028
Abstract: 本发明公开了一种基于龙卷风效应的复合净化型抽油烟机，包括主叶轮组件，以及连接于主叶轮组件的电机和电离装置，还包括辅叶轮组件，辅叶轮组件的出风口连接多通管的进风口，主叶轮组件的下端口设有旋流罩，旋流罩包括筒体和裙部，筒体上设有数个窗口，每个窗口连接一个通风管路的一端，各个通风管路的另一端分别连接多通管的一个出风口。本发明的一种基于龙卷风效应的复合净化型抽油烟机抽吸效率高、能量消耗少、污染物排放少。
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公开(公告)号：CN118939042A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410880071.9
申请日：2024-07-02
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G05D27/02
Abstract: 本申请公开了一种载人潜航器及舱内环境调节系统和舱内环境调节方法，舱内环境调节系统包括氧气检测模块、氧气调节模块、温度检测模块、温度调节模块、二氧化碳检测模块、二氧化碳调节模块、控制模块和应急模块，舱内环境调节系统应用于载人潜航器，载人潜航器包括载人舱、控制器、除湿控温装置、供氧装置和二氧化碳吸收装置，控制器设置于载人舱内；除湿控温装置连接载人舱；供氧装置连接载人舱；二氧化碳吸收装置连接载人舱。
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公开(公告)号：CN115158616A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210736634.8
申请日：2022-06-27
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B63G8/36
Abstract: 本发明涉及制冷系统技术领域，尤其是涉及一种潜艇空调系统；包括温湿度处理单元、除湿液供入单元和制冷单元，温湿度处理单元上设置有进风口、除湿液入口和出风口；潜艇内的高温高湿空气从进风口进入温湿度处理单元，除湿液供入单元与温湿度处理单元连通，以降低空气的湿度，蓄冷模块向温湿度处理单元通入制冷液，以降低空气的温度，降温和除湿后的空气经由出风口排至潜艇内，由于蓄冷模块可在潜艇处于非潜航工作状态时进行蓄冷，并在潜艇处于潜航工作状态时，利用所蓄冷量对制冷液降温，并将降温后的制冷液通入温湿度处理单元，实现所蓄冷量的利用，可有效减轻潜艇在潜航工作状态时空调系统的能耗，延长蓄电池的工作时长。
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