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公开(公告)号：CN118633940A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410778994.3
申请日：2024-06-17
Applicant: 武汉理工大学
IPC: A61B5/18 , G06F18/241 , G06F18/24 , G06F18/213 , A61B5/369 , A61B5/372 , A61B5/291 , A61B5/386 , A61B5/00 , A61N1/36 , A61H39/00 , A61M21/02 , A61M21/00
Abstract: 本发明公开了一种多功能船舶驾驶员疲劳监测与预警舒缓装置及方法，装置包括：左耳支撑件、右耳支撑件和按摩眼罩；所述左耳支撑件与按摩眼罩左端可拆卸连接，所述右耳支撑件与按摩眼罩右端可拆卸连接；左耳支撑件包括第一脑电干电极、疲劳监测模块、第一控制模块以及第一预警舒缓模块；右耳支撑件包括第二脑电干电极、第二控制模块以及第二预警舒缓模块；所述第一脑电干电极和第二脑电干电极均与疲劳监测模块连接；第一控制模块和第二控制模块均与所述疲劳监测模块连接，所述第一控制模块和第二控制模块分别均与第一预警舒缓模块和第二预警舒缓模块连接。本发明将疲劳状态监测，预警和舒缓功能结合为一体，设备体积小，可拆卸，便于携带。
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公开(公告)号：CN113638327B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110926087.5
申请日：2021-08-12
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及临崖道路的交通安全技术领域，特指一种临崖低等级公路弯坡路段分级线性诱导系统，将临崖弯坡路段分为观察段、靠近段和弯道段，根据分段对其进行分级的线形诱导，包括在路面设置地面引导标志，在观察段设置低闪现频率轮廓结构，在靠近段设置中闪现频率轮廓结构，在弯道段设置高闪现频率轮廓结构和环形反光构建，在观察段起始处、观察段与靠近段交界处、靠近段与弯道段交界处设置三棱柱门架，并且对各个防护墩设置立面标记。本发明采用这样的结构设置，通过路面的低位诱导，路侧的中位诱导以及路面上方空间的高位诱导，对驾驶员进行提前预警和动态预警，从而保障临崖弯坡路段的安全，提升白天及夜间行驶安全。
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公开(公告)号：CN112962481A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110179930.8
申请日：2021-02-08
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及交通安全技术领域，特指一种高速公路隧道平纵组合路段视线诱导系统，包括由平直路段和弯坡路段组成的高速公路隧道平纵组合路段，且平直路段特指位于弯坡前200m的平直线路段，高速公路隧道平纵组合路段的视线诱导系统包括设于平直路段的佐尔拉错觉道路标线和低位高频轮廓标、设于平直路段起点和弯坡路段起点的车道指示器、设于弯坡路段的箭头形猫眼道钉、设于弯坡路段的非对称梯形道路标线、设于平直路段与弯坡路段弯道外侧的高位低频腰带线、设于平直路段与弯坡路段弯道外侧的中位中频腰带线一、设于弯坡路段的低位中高频轮廓标、设于平直路段与弯坡路段弯道内侧的中位中频腰带线二。有利于使驾驶人看清隧道轮廓、视认感知弯道和坡道。
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公开(公告)号：CN110917910A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911140190.6
申请日：2019-11-20
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B01D71/82 , B01D71/06 , B01D69/02 , B01D67/00 , C02F1/44 , C02F101/30 , C02F103/30
Abstract: 本发明公开了一种用于有机染料纳滤的刚性MOF复合膜制备方法，包括以下步骤：对有机聚合物基膜进行预处理，使其表面带有功能性基团-COO-；将氢氧化钠、乙酸和金属盐溶解在水中，制得金属离子先驱溶液；将所得基膜置于所述金属离子先驱溶液中，在25±2℃下反应4-6h；加入交联剂溶液，继续反应10-50min，结束后洗涤得到复合膜；将氢氧化钠和方酸溶解在水中，在超声搅拌的作用下，制得有机配体先驱溶液；将所得复合膜置于其中在25±2℃下反应30-120min；取出后洗涤，干燥得到刚性MOF复合膜。本发明中膜的制备方法简单，性能优异，成本低廉，易于工业化。且制备的纳滤膜对有机染料有较好的分离性能和稳定性，因此其在有机染料纳滤方面具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN113605272B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110937484.2
申请日：2021-08-16
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及城市交通安全设施技术领域，特指基于路权和人因的城市隧道匝道入口区域视线诱导系统，包括设于匝道段的门架式可变信息板，以及设于门架式可变信息板下方的普通逆反射交通标志，以及设于匝道区域的智能可变色环形轮廓带，以及设于主路侧墙与匝道侧墙的腰带线、诱导箭头、反光条和斜设立面标记，以及设于匝道洞口区域的车道指示板，以及设于入口匝道车道边缘线的连续突起路标，以及设于匝道下坡路段的振动减速标线，以及设于合流区鼻端的警示柱，以及设于加速车道的让行线和左弯箭头，以及设于驶出段地面的车道导向箭头。通过交通导向、视线诱导设施的组合设计，使隧道交通信息与驾驶变得统一、连续、层层递进。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112695659B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011564857.8
申请日：2020-12-25
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及城市主干道视线诱导技术领域，特指一种城市主干道桥隧集中区视觉诱导系统，以增强桥隧集中区信息诱导的显著性，提升驾驶路径选择的安全性，该诱导系统包括桥隧集中区不同等级交通信息预告系统、桥隧分流处视线诱导系统以及隧道入口视线诱导系统，桥隧集中区不同等级交通信息预告系统包括按桥隧不同分段设置的标志、门架立柱与路面导向箭头，桥隧分流处视线诱导系统包括设于分流点处的指示标志、导流线、自发光弹性柱及路面的彩色沥青图块，隧道入口视线诱导系统包括设于隧道入口前的门架式可变信息板、隧道下坡段的水滴形减速标线、隧道侧墙壁上的视线诱导图案，共同构成适应城市主干道桥隧集中区路段特征的视线诱导系统。
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公开(公告)号：CN113605272A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110937484.2
申请日：2021-08-16
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及城市交通安全设施技术领域，特指基于路权和人因的城市隧道匝道入口区域视线诱导系统，包括设于匝道段的门架式可变信息板，及设于门架式可变信息板下方的普通逆反射交通标志，及设于匝道区域的智能可变色环形轮廓带，及设于主路与匝道侧墙的腰带线、诱导箭头、双曲线形反光条和斜设立面标记，及设于匝道洞口区域的车道指示板，及设于入口匝道车道边缘线的连续突起路标，及设于匝道下坡路段的振动减速标线，及设于合流区鼻端的单叶双曲面形警示柱，及设于加速车道的让行线和左弯箭头，及设于主路侧墙的腰带线，及设于驶出段地面的车道导向箭头。通过交通导向、视线诱导设施的组合设计，使隧道交通信息与驾驶变得统一、连续、层层递进。
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公开(公告)号：CN112921851A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110135351.3
申请日：2021-02-01
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及道路交通安全技术领域，具体指一种自解释性的路中行人过街交通安全设施，包括斜人行横道标线、突起路标、弹性警示柱、警告标志、按钮式矮柱LED照灯以及行人等候区安全岛，斜人行横道标线与行人过街垂直方向成45°夹角设置，突起路标布设于斜人行横道标线的四个顶角处，弹性警示柱布设于机动车行驶方向的过街人行横道前后以及中间双黄线位置，警告标志布设于机动车行驶方向的人行横道前方位置处，按钮式矮柱LED照灯布设于道路两侧的人行横道的四个顶角处，行人等候区安全岛布设于道路两侧的人行横道外。本发明设计使路中行人过街横道处具有高度的自解释性，从机动车驾驶人角度，能够有效的给予驾驶人视线诱导和视觉警觉提醒，提升驾驶人的视距视区，提升交通安全水平。
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公开(公告)号：CN112695659A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011564857.8
申请日：2020-12-25
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及城市主干道视线诱导技术领域，特指一种城市主干道桥隧集中区视觉诱导系统，以增强桥隧集中区信息诱导的显著性，提升驾驶路径选择的安全性，该诱导系统包括桥隧集中区不同等级交通信息预告系统、桥隧分流处视线诱导系统以及隧道入口视线诱导系统，桥隧集中区不同等级交通信息预告系统包括按桥隧不同分段设置的标志、门架立柱与路面导向箭头，桥隧分流处视线诱导系统包括设于分流点处的指示标志、导流线、自发光弹性柱及路面的彩色沥青图块，隧道入口视线诱导系统包括设于隧道入口前的门架式可变信息板、隧道下坡段的水滴形减速标线、隧道侧墙壁上的视线诱导图案，共同构成适应城市主干道桥隧集中区路段特征的视线诱导系统。
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公开(公告)号：CN110742602B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910977352.5
申请日：2019-10-15
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供了一种基于脑电与车辆行驶数据的激进驾驶状态识别方法。本发明通过脑电采集装置采集驾驶员的原始脑电数据，通过车辆OBD接口采集驾驶员的车辆行驶数据；分别对脑电数据和车辆行驶数据进行预处理；根据预处理后的脑电数据计算情绪激进指数；根据预处理后的车辆行驶数据计算行为激进指数；根据情绪激进指数和行为激进指数，与情绪激进的预设阈值和行为激进的预设阈值进行比较识别激进驾驶的类型和程度，将识别的结果输出到语音播放器，播放相应的语音预警信息。本发明优点在于，将脑电引入激进驾驶状态识别，结合车辆行驶数据，从情绪激进和行为激进两方面表征激进驾驶状态，提升了激进驾驶预警的准确性和有效性。
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