公开(公告)号：CN105980243B

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201580007492.X

申请日：2015-02-05

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 山口善三 ,  山极伊知郎

IPC: B62D25/10

Abstract: 发动机罩具有：外板，其构成发动机罩的外侧部分；以及内板，其以与外板之间形成空间的方式与外板接合，并构成发动机罩的内侧部分。在内板上设置具有大量贯通孔的多孔部，在发动机罩上，设有将外部气体向上述空间内导入的外部气体导入孔。

公开(公告)号：CN108292498A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201680069076.7

申请日：2016-11-18

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 山口善三 ,  山极伊知郎

IPC: G10K11/172 ,  E01F8/00 ,  E04B1/86 ,  B60R13/08

Abstract: 本发明的多孔吸音板并非避免吸音性能的恶化而是通过涂装实现多孔板的吸音性能的提高。本发明提供一种具有多个贯通孔(4)的多孔吸音板(1)。在作为构成多孔吸音板(1)的母材的多孔板(6)的所述贯通孔(4)的内壁面具有涂膜(7、7a)，利用该涂膜(7、7a)形成有容积比贯通孔(4)的容积小的贯通孔部(8)。

公开(公告)号：CN105027193A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201480009682.0

申请日：2014-02-26

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 山极伊知郎 ,  山口善三 ,  杉本明男 ,  向井良和

IPC: G10K11/16 ,  B60N3/04 ,  B60R13/08

CPC classification number: G10K11/16 ,  B60N3/048 ,  B60R13/08 ,  G10K11/168 ,  G10K11/172

Abstract: 本发明提供一种隔音构造，隔音构造(1)具备板件(2)、层叠于板件(2)的隔音件(3)、设置在板件(2)与隔音件(3)之间且与板件(2)接合的加强件(4)、以及形成在板件(2)与加强件(4)之间的空气层(S)。加强件(4)具有多个贯通孔(5)。因此，能够抑制总重量的增加，并确保吸音性以及隔音性。

公开(公告)号：CN102996248A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201210308133.6

申请日：2012-08-27

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 山口善三 ,  山极伊知郎

IPC: F02B77/13

Abstract: 本发明提供一种能够在不增加重量的情况下提高隔音性能的隔音罩。隔音罩(1)具备：隔着空气层覆盖噪音产生源(发动机12)的至少一部分的罩主体(2)；结合噪音产生源(发动机12)与罩主体(2)的结合部(3)，结合部(3)具有弹性体构造，在罩主体(2)上设有具有弹簧和质量体的动态吸振器(振动部4)。

公开(公告)号：CN101285488A

公开(公告)日：2008-10-15

申请号：CN200810008639.9

申请日：2008-02-01

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 次桥一树 ,  山极伊知郎 ,  田中俊光

IPC: F04D29/66 ,  F04D29/44

CPC classification number: F04D29/663 ,  F04D29/665

Abstract: 本发明提供一种不会降低风扇装置的送风能力而能够降低在风扇装置的壳体内部产生的噪音的风扇装置的降低噪音装置。在风扇装置的降低噪音结构中，利用驱动马达(600)使风扇(200)旋转，产生气流。该气流经由喇叭口状构成的护罩(400)进行气流的导入及整流。另外，在与护罩(400)的外周面交叉的面上形成的面上形成降低噪音结构(310、320、330)。

公开(公告)号：CN107615375B

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN201680028712.1

申请日：2016-05-02

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 山口善三 ,  山极伊知郎

IPC: G10K11/172 ,  B60R13/08

Abstract: 本发明提供一种多孔板，其配置为在与板形状或者壁形状的堵塞构件之间形成空气层，且具有多个贯通孔。贯通孔具有形成于该多孔板的一面的最大孔径部、以及形成于该多孔板的另一面的最小孔径部。在多孔板的板厚方向的剖视下，贯通孔比连结最大孔径部与最小孔径部的直线朝外侧鼓出。

公开(公告)号：CN105027193B

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201480009682.0

申请日：2014-02-26

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 山极伊知郎 ,  山口善三 ,  杉本明男 ,  向井良和

IPC: G10K11/16 ,  B60N3/04 ,  B60R13/08

Abstract: 本发明提供一种隔音构造，隔音构造(1)具备板件(2)、层叠于板件(2)的隔音件(3)、设置在板件(2)与隔音件(3)之间且与板件(2)接合的加强件(4)、以及形成在板件(2)与加强件(4)之间的空气层(S)。加强件(4)具有多个贯通孔(5)。因此，能够抑制总重量的增加，并确保吸音性以及隔音性。

公开(公告)号：CN104584117B

公开(公告)日：2018-09-14

申请号：CN201380045776.9

申请日：2013-08-28

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 山极伊知郎 ,  山口善三 ,  杉本明男 ,  向井良和 ,  石飞秀树

IPC: G10K11/16 ,  B60R13/08 ,  B62D25/12

Abstract: 本发明提供一种多孔吸音构造，其具备：外部构件(2)，其具有光滑的曲面形状；内部构件(3)，其具有凹凸形状，且通过与外部构件(2)周边彼此结合而在内部构件(3)与外部构件(2)之间形成有中空部(S)；以及加强板材(4)，其具有多个孔(5)，该加强构件(4)在内部构件(3)的中空部(S)侧的面上以与该面之间形成空气层的方式进行安装。利用加强板材(4)向中空部(S)内赋予吸音性。

公开(公告)号：CN103375252A

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201310077459.7

申请日：2013-03-12

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 山口善三 ,  山极伊知郎

IPC: F02B77/13

Abstract: 提供一种遮音罩的安装构造，其能够防止因遮音罩与噪音产生源接触而使得振动降低性能恶化。在遮音罩(21)与发动机(11)的凸部(11a)之间设置抵接弹簧(4)，从而在由一对弹簧(3、3)夹持的遮音罩(21)接近发动机(11)的凸部(11a)时，抵接弹簧(4)抵接于发动机(11)的凸部(11a)。

公开(公告)号：CN102007281B

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN200980113781.2

申请日：2009-04-17

Applicant: 三和密封件工业株式会社 ,  株式会社神户制钢所

Inventor： 秋本一世 ,  堂本义则 ,  山极伊知郎 ,  增田京子 ,  日野光雄

IPC: F02B77/13 ,  B21D47/00 ,  F16F15/02 ,  F01N7/14 ,  G10K11/16

CPC classification number: G10K11/16 ,  B21D47/00 ,  B60R13/0876 ,  F01N13/102 ,  F01N13/14 ,  F01N13/1855 ,  F01N2260/20 ,  F02B77/13 ,  F16F15/02 ,  Y10T428/24273

Abstract: 提供一种用于加工的材料，该材料能够显著地提高振动抑制性能、隔声性能和吸声性能，并且能够减少产品的重量和提高产品的机械强度。还提供一种使用所述用于加工的材料的模制构件。在金属盖(1a)中，包括用于加工的材料(24)的薄板材料(6)设置有多个通孔(22)。用于加工的材料(24)本身设置有通孔(22)。当用于加工的材料(24)振动并且空气通过通孔(22)时，由于构成用于加工的材料(24)的通孔(22)的端面(32)和空气之间的摩擦而发生能量衰减。因此，声波的能量(也就是空气的振动)转变为热能并显现出吸声性能。能够显现吸声性能的频带根据尺寸形状确定，例如通孔(22)的等效孔直径(D1)、孔径比、板厚度等因素。