铝材的电阻点焊接头
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112338334A

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN202010655841.1

    申请日:2020-07-09

    Abstract: 本发明提供一种铝材的电阻点焊接头,是具备能够减小CTS的强度偏差的焊核形态的铝材的电阻点焊接头。一种重叠多个铝材而进行电阻点焊而成的铝材的电阻点焊接头,其中,在由电阻点焊形成的熔核(25)中,在铝材之间的重叠面的截面中,多个气孔(BH)凝聚在熔核(25)的重叠面内的中央部而存在。另外,在通过焊核中心(On)的铝材的重叠方向的截面,多个气孔(BH)之中最大尺寸的气孔,形成于通过熔核(25)的沿上述重叠方向延伸的焊核中心线的位置。

    电磁成形线圈单元及使用其的成形体的制造方法

    公开(公告)号:CN110869142A

    公开(公告)日:2020-03-06

    申请号:CN201880042387.3

    申请日:2018-07-12

    Abstract: 提供一种即使管状构件为长条状也能够防止通电时管状构件与导体接触或导体彼此接触,并稳定地对管状构件的长度方向的多个部位进行加工的电磁成形线圈单元及使用该电磁成形线圈单元的成形体的制造方法。电磁成形线圈单元具备:树脂制的轴芯构件;导体,其具有卷绕在轴芯构件周围的卷绕部及一对导体延伸部;绝缘支承体;以及树脂被覆层,其形成在卷绕部的外周面。在绝缘支承体上沿长度方向形成有将导体延伸部以相互分离的方式保持的导体保持部。

    接合结构体
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107073835B

    公开(公告)日:2019-07-12

    申请号:CN201680003692.2

    申请日:2016-01-14

    Abstract: 接合结构体(100)具备:第一构件(21);与第一构件(21)材料不同的第二构件(31);以及设置在第一构件(21)与第二构件(31)之间使第一构件(21)与第二构件(31)彼此分离的分离机构(51)。在第一构件(21)与第二构件(31)中的至少一方的构件的端部与另一方的构件之间填充有树脂(13)。

    接合结构体
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107073835A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201680003692.2

    申请日:2016-01-14

    Abstract: 接合结构体(100)具备:第一构件(21);与第一构件(21)材料不同的第二构件(31);以及设置在第一构件(21)与第二构件(31)之间使第一构件(21)与第二构件(31)彼此分离的分离机构(51)。在第一构件(21)与第二构件(31)中的至少一方的构件的端部与另一方的构件之间填充有树脂(13)。

    电磁成形用线圈装置以及电磁成形材的制造方法

    公开(公告)号:CN105834274A

    公开(公告)日:2016-08-10

    申请号:CN201510810365.5

    申请日:2015-11-20

    CPC classification number: B21D26/14 B21D39/04 H01F41/077

    Abstract: 提供一种在电磁成形时被成形材的希望的加工部位以外的部位不易发生电磁力引起的变形的电磁成形用线圈装置及电磁成形材的制造方法。电磁成形用线圈装置具备:卷绕成螺旋状的导体线圈;和磁通集中器,其具备:在导体线圈的内部沿着线圈配置于长度方向的筒状部;和端部壁部,其以筒状部的长度方向的一端为基端部向导体线圈的轴中心侧延伸,在延伸的前端具有包围被成形材并沿着被成形材的外周形成的空腔面,磁通集中器的筒状部以及端部壁部在长度方向分割为多个,磁通集中器具备在筒状部以及端部壁部被分割的部分和空腔面设置的绝缘层,端部壁部的向轴中心侧延伸的前端被配置于比导体线圈的位置更向长度方向的外侧突出的位置。

    机动车的保险杠结构体及其制造方法

    公开(公告)号:CN103465852B

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201310216931.0

    申请日:2013-06-03

    CPC classification number: B60R19/24

    Abstract: 本发明提供一种机动车的保险杠结构体及其制造方法,实现保险杠结构体的强度提高及小型化。将前方支架构件插入贯通孔及贯通孔直至凸缘与保险杠加强件面接触,在前方支架构件的筒部的从贯通孔突出的外侧,中间支架构件的一端的缺口嵌合插入至与保险杠加强件相抵接。另外,将后方支架构件嵌合插入于中间支架构件的另一端的内侧直至中间支架构件的另一端的缺口与后方支架构件的筒部的台阶相抵接。接着,与中间支架构件和前方支架构件及中间支架构件和后方支架构件的重合部分的外周面相对地配置磁通集中器,瞬间流过大电流而利用中间支架构件的电磁缩管与前方支架构件及后方支架构件紧固连结。

    构造体的连结构件
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103991476A

    公开(公告)日:2014-08-20

    申请号:CN201410015246.6

    申请日:2014-01-14

    Inventor: 今村美速

    CPC classification number: B62D27/02 B62D27/023 F16B17/004 Y10T403/48

    Abstract: 本发明提供一种提高构造体的设计的自由度、并且能够精度良好地制造且提高强度的构造体的连结构件。托架构件(20)通过将板状的毛坯件的与一方向相关的一端侧的一部分形成为沿着一方向延伸的筒状,由此一体成形有设于毛坯件的一方向的一端侧并具有在一方向全长范围内延伸的狭缝(23)的筒状部(21)、及设于毛坯件的与一方向相关的另一端侧的板状部(22)。并且,向由铝合金材构成的筒状的主体构件(10)内插入有托架构件(20)的筒状部(21),且主体构件(10)和筒状部(21)利用电磁缩管来夹紧结合。

    具有封闭截面的框架
    20.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101691125B

    公开(公告)日:2012-06-27

    申请号:CN200910224959.2

    申请日:2007-03-29

    CPC classification number: B62D21/15 B62D21/00

    Abstract: 本发明提供一种具有封闭截面的框架,所述具有封闭截面的框架在车辆冲突时等被施加外力而抗压时,可以大大防止在框架的焊接部产生开口或破坏。该具有封闭截面的框架包括:第一框架构件的一对第一侧部和第二框架构件的一对第二侧部被焊接、且在两侧部形成有一对焊接部的筒状的主体部,设置于该主体部内的加强板的所述主体部的宽度方向的两端面,分别与主体部对应的侧部的内侧面抵接。

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