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公开(公告)号：CN111245037A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911099158.8
申请日：2019-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 电源系统具备多个扫描模块。扫描模块具备电池模块、输入输出电路、开关元件、电容器及配线。输入输出电路将电池模块连接于主线。开关元件对电池模块与主线的连接及切断进行切换。电容器与电池模块并联安装。配线连接输入输出电路与电池模块。配线被维持在形成有环部的状态。
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公开(公告)号：CN111239635A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911171590.3
申请日：2019-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/40 , G01R31/385 , G01R31/327 , G01K13/00 , H02J3/32 , H02J7/00
Abstract: 本发明在此公开的电源系统具有连接于主干线的多个扫描模块。该扫描模块具有开关元件，该开关元件由MOSFET组成，对电池模块与主干线直接的连接和断开进行切换。而且，该电源系统的故障检测装置具有：温度检测部，其构成为分别对多个扫描模块的温度的进行检测；以及故障判定部，其构成为判定从多个扫描模块中选择的一个扫描模块的温度与基于其他扫描模块的温度所确定的基准温度的差值是否超过了预先确定的阈值。
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公开(公告)号：CN111130165A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911003108.5
申请日：2019-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及一种电源装置。提供一种电源装置，包括多个电池模块，并且其中所述电池模块根据来自控制器的栅极驱动信号彼此串联连接。所述电源装置包括被配置为不管所述栅极驱动信号如何都将所述电池模块从串联连接强制分离的断开部分，并且根据目标输出电压值来限制待由所述断开部分强制分离的所述电池模块的数量。
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公开(公告)号：CN111071098A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201910982474.3
申请日：2019-10-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L58/10 , B60L58/12 , B60L3/12 , G01R31/367 , G01R31/3842
Abstract: 本发明提供显示装置及具备该显示装置的车辆。车辆(100)具备控制器(30)和显示部(35)。控制器(30)构成为根据主电池(10)的测定数据来计算容量维持率(劣化度)(Q)。控制器(30)推定计算出的容量维持率(Q)的误差(幅度)的上限值(Wu)及下限值(Wl)。控制器(30)计算包含上限值(Wu)和下限值(Wl)的容量维持率幅度(WQ)。控制器(30)使显示部(35)显示计算出的容量维持率幅度(WQ)。
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公开(公告)号：CN111071097A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201910812572.2
申请日：2019-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L58/10 , B60L58/12 , B60R1/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供显示装置和包括显示装置的车辆。显示装置包括：显示单元，所述显示单元被构造成显示二次电池的退化水平；和控制器，所述控制器被构造成在每个预定周期从二次电池的测量数据计算退化水平并且控制显示单元以便显示退化水平。所述控制器被构造成，当指示新计算出的退化水平的第一退化水平低于指示先前计算出的退化水平的第二退化水平时，将所述第一退化水平修正到等于或高于所述第二退化水平的值并且控制所述显示单元以便显示修正后的退化水平。
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公开(公告)号：CN111071050A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201910879724.0
申请日：2019-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及显示装置。显示装置包括：显示单元，所述显示单元被构造成显示与二次电池的劣化状态对应的指标和EV能行驶距离；以及控制单元，所述控制单元被构造成控制显示单元的显示，使得第一减小量小于第二减小量，其中，直到预定条件已经被满足为止，显示在显示单元上的EV能行驶距离随着时间的经过而以所述第一减小量减小，并且，在预定条件已经被满足之后，显示在显示单元上的EV能行驶距离随着时间的经过而以所述第二减小量减小。
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公开(公告)号：CN110783644A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910697639.2
申请日：2019-07-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/42 , H01M10/54 , G01R31/367 , G01R31/385 , G01R31/389 , G01R31/396 , G06N3/04
Abstract: 提供一种电池信息处理系统、二次电池的容量推定方法、电池组及其制造方法。已学习的神经网络模型是基于满充电容量处于基准范围内的多个模块的奈奎斯特图进行了学习的神经网络模型。处理系统(200)通过将从模块(M)的奈奎斯特图提取的至少一个特征量作为说明变数的判别分析，判别模块(M)属于满充电容量处于基准范围内的第1组群、和满充电容量处于基准范围外的第2组群中的哪一个。处理系统(200)在判别为模块(M)属于第1组群的情况下，使用已学习的神经网络模型推定模块(M)的满充电容量。
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公开(公告)号：CN110780202A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910669371.1
申请日：2019-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/367 , G01R31/382 , G01R31/387 , G01R31/389 , G06N3/02 , H01M10/54
Abstract: 本公开涉及电池信息处理系统、二次电池的容量推定方法、电池组以及该电池组的制造方法。电池信息处理系统(200)对用于推定模块(M)的满充电容量的信息进行处理。电池信息处理系统(200)具备：存储装置(220)，其存储已学习的神经网络模型；和解析装置(230)，其使用已学习的神经网络模型，根据模块(M)的交流阻抗测定结果推定二次电池的满充电容量。已学习的神经网络模型包括输入层(x)，所述输入层(x)被提供推定用图像的各像素的数值的输入层(x)，所述推定用图像是在预先确定的像素数的区域描绘了表示模块(M)的交流阻抗测定结果的奈奎斯特图而得到的图像。
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公开(公告)号：CN106058360B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201610212241.1
申请日：2016-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6563
CPC classification number: H01M10/613 , B60L11/1874 , H01M10/443 , H01M10/486 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M2220/20
Abstract: 冷却主蓄电池（10）的冷却系统具有：向主蓄电池（10）吹送冷却风的冷却风扇（40），和检测主蓄电池（10）的温度即电池温度TB的温度传感器（61）。电动车辆启动后，电池温度TB达到规定的第一温度T0以上时，在一定时间内进行以固定指令值驱动冷却风扇（40）的固定控制，同时进行根据此时的冷却风扇（40）的实际转速检测冷却风扇（40）是否有异常的异常检测处理。在车辆启动后，主蓄电池（10）的充电持续规定时间以上时，即使电池温度TB没有达到第一温度T0，该冷却系统也会进行固定控制。
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