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公开(公告)号：CN101437064A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200810176459.1
申请日：2008-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 山本慎一
CPC classification number: G08B25/016 , G08B25/006 , H04M1/6075 , H04M1/72538 , H04R3/02 , H04R2201/403 , H04R2430/20
Abstract: 提供一种车辆用通话装置及通话方法，能够在紧急状态时容易地收集乘员发出的声音。一种车辆用通话装置(50)，包括：扬声器(26)，设置在车厢内，用于输出通话对方的受话声音；话筒(27)，设置在车厢内，用于收集乘员发出的声音，该车辆用通话装置的特征在于，包括：检测单元(22)、(23)，用于检测车辆的紧急状态；控制部(32)、(33)，当所述检测单元检测出紧急状态时，所述控制部控制话筒的指向性，使话筒从与紧急状态被检测出之前相比更广泛的区域收集所述声音。
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公开(公告)号：CN101417635A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810171922.3
申请日：2008-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 山本慎一
CPC classification number: G08B25/016 , G08B25/001 , G08B25/006 , H04M9/082
Abstract: 本发明提供一种能够抑制成本增加并检测故障的车辆用通话装置、通话系统、中心以及通话方法。本发明的车辆用通话装置(50)，具有：扬声器(26)，被设置在车厢内，用于输出通话对方(14)的受话声音；话筒(27)，被设置在车厢内；回声消除部(29)，用于去除由所述扬声器(26)输出并混入所述话筒(27)的所述受话声音，所述车辆用通话装置(50)的特征在于，包括：检测单元(22)、(23)，用于检测车辆的紧急状态；去除禁止单元(31)，当所述检测单元(22)、(23)检测出紧急状态时，禁止通过所述回声消除部(29)对所述受话声音进行去除。
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公开(公告)号：CN102884874A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201180006444.0
申请日：2011-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H05K7/1417 , H05K5/0069
Abstract: 一种基板组装结构，包括：箱体（11），其包括开口部，并且所述箱体的内部设置有多个突出端子（20）；基板（21），其包括导电通孔，所述突出端子（20）装配到所述导电通孔中；支撑部（19a，19b），其设置在所述箱体（11）的底面上并且支撑所述基板；以及引导机构（17a，17b，18a，18b），其包括倾斜面并且设置在所述箱体（11）的内面上。所述引导机构（17a，17b，18a，18b）引导已经通过所述箱体（11）的所述开口部插入所述箱体（11）中的所述基板（21）以使所述导电通孔与所述突出端子（20）接合，然后在所述基板（21）变成由所述支撑部（19a，19b）支撑之前所述引导机构停止引导所述基板（21）。
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公开(公告)号：CN101417635B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200810171922.3
申请日：2008-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 山本慎一
CPC classification number: G08B25/016 , G08B25/001 , G08B25/006 , H04M9/082
Abstract: 本发明提供一种能够抑制成本增加并检测故障的车辆用通话装置、通话系统、中心以及通话方法。本发明的车辆用通话装置(50)，具有：扬声器(26)，被设置在车厢内，用于输出通话对方(14)的受话声音；话筒(27)，被设置在车厢内；回声消除部(29)，用于去除由所述扬声器(26)输出并混入所述话筒(27)的所述受话声音，所述车辆用通话装置(50)的特征在于，包括：检测单元(22)、(23)，用于检测车辆的紧急状态；去除禁止单元(31)，当所述检测单元(22)、(23)检测出紧急状态时，禁止通过所述回声消除部(29)对所述受话声音进行去除。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102821184A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210182760.X
申请日：2012-06-05
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H04M1/6091
Abstract: 本发明涉及短距离无线通信装置。一种车载装置（2），其选择第一连接模式和第二连接模式中的一个连接模式作为配置文件连接模式，并且使用所选择的一个连接模式执行配置文件连接。所述第一连接模式向通信合作方发送配置文件连接请求信号以开始连接过程；第二连接模式针对预定的时间等待接收来自通信合作方的配置文件连接请求信号以开始连接过程。当使用所选择的一个连接模式的配置文件连接失败时，开始使用之前未选择的另一连接模式的连接过程。当使用另一连接模式的配置文件连接成功时，一旦下一次配置文件连接请求发生，则选择另一连接模式作为配置文件连接模式。
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公开(公告)号：CN102545975A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110290709.6
申请日：2011-09-21
Applicant: 株式会社电装
IPC: H04B5/02
CPC classification number: H04M1/6075 , H04M2250/02 , H04W4/046
Abstract: 当通过蓝牙来连接多简档设备(12)时，车内装置(1)继HFP连接建立过程之后执行MAP连接建立过程，以使得与传统时间相比，较早的建立MAP连接，由此降低通过MAP连接从多简档设备(12)接收新消息到达通知之前的等待时段。
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公开(公告)号：CN102545975B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201110290709.6
申请日：2011-09-21
Applicant: 株式会社电装
IPC: H04B5/02
CPC classification number: H04M1/6075 , H04M2250/02 , H04W4/046
Abstract: 当通过蓝牙来连接多简档设备(12)时，车内装置(1)继HFP连接建立过程之后执行MAP连接建立过程，以使得与传统时间相比，较早的建立MAP连接，由此降低通过MAP连接从多简档设备(12)接收新消息到达通知之前的等待时段。
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公开(公告)号：CN102948250A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201180024492.2
申请日：2011-05-16
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H04W76/028 , H04M1/6075 , H04M2250/02 , H04W76/10 , H04W76/19 , H04W76/30 , H04W84/10 , H04W84/18
Abstract: 本发明公开了一种短程无线通信装置（100），其能够在装置（100）与作为连接的另一端的另一短程无线通信装置（200）之间建立多个简档的同时连接。短程无线通信装置（100）包括：通信断开检测单元（101），其用于检测给定的简档是否由于以下原因而被断开：当短程无线通信装置（100）在装置（100）与另一短程无线通信装置（200）之间执行给定的简档的连接时，短程无线通信装置（100）已经拒绝另一短程无线通信装置（200）进行的另一简档的连接请求；以及通信重连接单元（101），其用于基于通信断开检测单元（101）已经检测到给定的简档已经断开这样的事实来在装置（100）和另一短程无线通信装置（200）之间建立给定的简档的重连接。
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公开(公告)号：CN102948250B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180024492.2
申请日：2011-05-16
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H04W76/028 , H04M1/6075 , H04M2250/02 , H04W76/10 , H04W76/19 , H04W76/30 , H04W84/10 , H04W84/18
Abstract: 公开了一种主题短程无线通信装置，其能够将多个简档同时与作为连接相对方的另一短程无线通信装置连接。该主题装置包括：通信断开检测设备，其在第一简档连接在主题装置和所述另一装置之间的情况下检测第一简档是否由于主题装置没有接受所述另一装置发送的第二配置文件的连接请求而断开；以及通信重连接设备，其响应于通信断开检测设备检测到的第一简档的断开来将第一简档与另一装置重连接。
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