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公开(公告)号：CN103963626B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410144235.8
申请日：2011-07-07
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/44 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K6/547 , F16H3/091 , F16H3/093 , F16H3/126 , F16H37/065 , F16H2003/0803 , Y02T10/6221 , Y02T10/6234 , Y10S903/902 , Y10T74/19051 , Y10T477/26
Abstract: 本发明涉及用于车辆的功率传输设备。输出轴（9）布置成横向和平行于发动机输入轴（2，4）和电动机输入轴（6）。设置了用于将发动机输入轴（2，4）的功率传输至输出轴（9）的发动机侧齿轮机构（5，10，11）。设置了用于将电动机输入轴6）的功率传输至输出轴（9）的电动机侧齿轮机构（7，12，13）。输入侧离合器（8）接合和分离发动机输入轴（2，4）和电动机输入轴（6）。当输入侧离合器（8）接合时，在其中发动机侧齿轮机构（5，10，11）布置在发动机输入轴（2，4）的位置和其中电动机侧齿轮机构（7，12，13）布置在电动机输入轴（6）上的位置之间的功率传输总是可能的。
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公开(公告)号：CN106257042A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201610457470.X
申请日：2016-06-22
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F04B53/10 , F02M37/043 , F02M37/08 , F02M63/005 , F02M63/0225 , F04B9/042 , F04B17/03 , F04B17/05 , F04B49/08 , F04B49/24 , F04B53/14 , F04B53/16 , F16K17/04 , F02M59/361 , F02M59/102
Abstract: 一种高压泵包括加压部分(40)、排出部分(72)，以及推动构件(77)。主体部分包括释压通道限定部分(731)、入口限定部分(732)、阀座(734)，以及出口限定部分(733)。主体部分的出口(733a)定位成在分离方向上与主体部分的入口(732a)分隔开。阀构件包括将主体部分的出口关闭的外壁表面(712)。当阀构件接触阀座时，阀构件的外壁表面面对接触方向的边缘部分与出口限定部分面对接触方向的边缘部分之间的第一距离(D1)大于阀构件和保持构件之间的第二距离(D2)。(60)、主体部分(73)、阀构件(71)、保持构件
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公开(公告)号：CN102777300A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210144441.X
申请日：2012-05-10
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M59/46
CPC classification number: F04B53/1087 , F02M59/02 , F02M59/368 , F02M59/46 , F02M59/466 , F02M63/0035 , F02M63/0075 , F02M63/0077 , F02M63/0078 , F04B7/0076 , F04B19/22 , F04B53/103 , F04B53/1032 , F04B53/14 , F04B53/16 , F16K1/32 , F16K1/42 , F16K1/50 , F16K1/54 , F16K31/0655 , F16K31/44
Abstract: 本发明提供一种阀装置和高压泵。阀座(78)具有内部通道(781)和外部通道(782)。吸入阀构件(74)具有第一通道(743)和将在阀开启时从压力室流出的燃料导向第一通道(743)的第一凸起部分(744)。因此，由动态压力沿阀闭合方向施加到吸入阀构件(74)上的作用力就会减小。由流入压力均衡槽(746，784，785)的燃料的压力生成的作用力抵消吸入阀构件(74)的动态压力的作用力。因此，动态压力的自动闭合就被抑制，并且电磁驱动单元的最大输出就可以减小。燃料流经吸入阀构件(74)径向外部的通道和第一通道(743)。即使在吸入阀构件(74)的提升量很小时，也可以保证流体通道面积。电磁驱动单元的最大输出也可以减小。
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公开(公告)号：CN111247330B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201880062563.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 线圈(60)具有通过将绕线(620)卷绕到绕线形成部(61)上而形成为筒状的绕线部(62)，通过向绕线部(62)的通电，能够使可动芯(55)及针(53)向闭阀方向移动。线圈(60)具有经过绕线部(62)的外周面的1个外侧筒状面(600)、经过绕线部(62)的内周面且直径相互不同的内侧筒状面(601)及内侧筒状面(602)。内侧筒状面(601)及内侧筒状面(602)越靠加压室(200)侧则直径越大。可动芯(55)的固定芯(57)侧的端面(551)位于内侧筒状面(601)的轴向的中心(Ci1)与外侧筒状面(600)的轴向的中心(Co1)之间。
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公开(公告)号：CN111148896B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201880062559.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 电磁驱动部(500)以从壳体外周壁(270)向径向外侧突出的方式设置。喷出通路部(700)以从壳体外周壁(270)向径向外侧突出的方式设置。被固定部(25)以与上壳体(21)连接的方式设置，具有螺孔(250)，被用与螺孔(250)对应设置的螺栓(100)固定到内燃机(1)。螺孔(250)当从筒状内周壁(230)的轴(Ax1)方向观察时，在壳体外周壁(270)的径向外侧在周向上形成有2个。当用包括相邻的2个螺孔(250)的轴及筒状内周壁(230)的轴(Ax1)的假想面(VS0)将高压泵(10)划分为第1区域(T1)和第2区域(T2)这2个区域时，电磁驱动部(500)及喷出通路部(700)都位于第1区域(T1)中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111164299A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201880062560.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 中间部件(81)设在喷出座部件(71)的与加压室(200)相反侧，具有将加压室(200)侧的面和与加压室(200)相反侧的面连通的第1流路(83)。泄压座部件(85)设在中间部件(81)的与加压室(200)相反侧，具有将加压室(200)侧的面和与加压室(200)相反侧的面连通的泄压孔(87)、将加压室(200)侧的面和与加压室(200)相反侧的面连通的第2流路(89)。中间部件(81)具有环状槽(800)，所述环状槽(800)在中间部件(81)与泄压座部件(85)相互对置的面中以环状形成，将第1流路(83)与第2流路(89)连接。
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公开(公告)号：CN108291513B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201680070707.7
申请日：2016-11-04
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 能够降低排出通路(214)的燃料的压力的安全阀(1)具备：阀壳体(30)，具有通孔(310)；阀部件(40)，设置为能够相对于阀壳体(30)往返移动，若与在通孔(310)的周围形成的内壁(311)抵接则限制排出通路(214)与燃料室(211)之间的燃料的流动，若从内壁(311)分离则允许排出通路(214)与燃料室(211)之间的燃料的流动；弹簧(45)，以阀部件(40)与内壁(311)抵接的方式对阀部件(40)施力；调节管(50)，设置于阀部件(40)的与内壁(311)相反的一侧，能够调整弹簧(45)的作用力；以及限位器(60)，与调节管(50)独立地设置，与阀部件(40)抵接来限制阀部件(40)向开阀方向的移动。
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公开(公告)号：CN102343800A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110220289.4
申请日：2011-07-29
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/365 , B60K2006/4816 , B60K2006/4841 , F16H3/54 , F16H3/725 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明涉及一种车辆动力传动装置，其中发动机(1)产生的动力被输入到第一行星齿轮机构(Pe)的行星架。马达(MG)产生的动力被输入到第二行星齿轮机构(Pm)的太阳轮。来自于第一行星齿轮机构(Pe)的齿圈的动力和来自于第二行星齿轮机构(Pm)的行星架的动力被结合并传递到驱动轮轴。在从发动机(1)输入到第一行星齿轮机构(Pe)的行星架的动力被保持的同时，利用第一离合器(C1)、第二离合器(C2)或第一制动器(B1)限制第一行星齿轮机构(Pe)的太阳轮的转动。在从马达(MG)输入到第二行星齿轮机构(Pm)的太阳轮的动力被保持的同时，利用第二制动器(B1)或第三离合器(C3)限制第二行星齿轮机构(Pm)的齿圈的转动。
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公开(公告)号：CN111164299B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201880062560.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 中间部件(81)设在喷出座部件(71)的与加压室(200)相反侧，具有将加压室(200)侧的面和与加压室(200)相反侧的面连通的第1流路(83)。泄压座部件(85)设在中间部件(81)的与加压室(200)相反侧，具有将加压室(200)侧的面和与加压室(200)相反侧的面连通的泄压孔(87)、将加压室(200)侧的面和与加压室(200)相反侧的面连通的第2流路(89)。中间部件(81)具有环状槽(800)，所述环状槽(800)在中间部件(81)与泄压座部件(85)相互对置的面中以环状形成，将第1流路(83)与第2流路(89)连接。
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公开(公告)号：CN109642532B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201780051533.4
申请日：2017-08-14
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 溢流阀装置具备：阀壳体(41、42、431、432、44、521、522、53、631、82、831、832、84、921、922、94)，具有将第一压力室(14)与第二压力室(8)连通的连通路(423、433、434、435、523、524、633、634、823、833、834、923、924)以及形成为能够与第二压力室连通的溢流室(420、430、520、820、830、920)；区划壁(49、59、89、99)，被设置于阀壳体内，将连通路与溢流室区划；第一阀部件(45、55、65)，能够遮断以及允许第一压力室与连通路之间的流体的流通；第一施力部件(46)，对第一阀部件施力；第二阀部件(47、57)，能够遮断以及允许第二压力室与溢流室之间的流体的流通；以及第二施力部件(48)，对第二阀部件施力。
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