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公开(公告)号：CN100422525C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200410101194.0
申请日：2004-12-20
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02B31/06 , F02B2275/48 , F02D9/1035 , F02D9/1065 , F02D11/10 , F02M26/48 , F02M26/54 , F02M26/70 , F02M26/73 , F16F1/027 , F16F15/06 , F16K1/221 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 一个与防振弹簧(7)连接的电机(6)容纳在一个电机壳体(9)中。防振弹簧(7)由整体形成的一个径向支承部(51)和一个推力支承部(52)构造而成。径向支承部(51)沿着径向弹性支承电机(6)的一个径向侧面部。推力支承部(52)沿着轴向弹性支承电机(6)的一个轴向端面部。即使在电机壳体(9)在电机(6)的径向和推力方向上均发生了振动的情况下，电机(6)在径向上的振动也可被径向支承部(51)减弱，并且电机(6)在推力方向上的振动也可被推力支承部(52)减弱。因此，电机(6)的防振性能能够得到大幅度提高。
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公开(公告)号：CN1309952C
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200310116351.0
申请日：2003-11-19
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02D9/1055 , F02D9/1065 , F02D9/1085 , F02M26/48 , F02M26/50 , F02M26/54 , F02M26/70 , F02M26/73 , F02M26/74 , F16K27/0218 , F16K27/029
Abstract: 本发明公开了一种废气再循环控制装置(1)，包括一个内部形成有气体通道(10a)的阀壳(10)、一个能够打开或关闭气体通道(10a)的蝶阀(20)和一个用于驱动蝶阀(20)的阀轴(21)转动的驱动电机(60)。用于蝶阀(20)的阀元件(22)和阀壳(10)的轴承(11)沿阀轴(21)的纵向并排设置于阀轴(21)上。一个用于容纳阀轴(21)的容孔(12)设置在容纳阀元件(22)的气体通道(10a)和轴承(11)之间。一个连通通道(14)敞开在容孔(12)和位于蝶阀下游的气体通道(10a)中。由此，可抑制由沉淀物导致的阀轴(21)和轴承(11)的粘附和不良运行。
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公开(公告)号：CN1657759A
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN200510009546.4
申请日：2005-02-21
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02D9/1045 , F02M26/50 , F02M26/54 , F02M26/70 , F02M26/73
Abstract: 一种废气再循环设备包括：通道(1)，它使一部分废气进行再循环；及控制阀(2)，它控制该部分废气的量。控制阀(2)包括：壳体(3)，它具有管部分(4)；蝶形阀(5)，它安装在管部分(4)中并且可以沿着第一方向和第二方向进行旋转；密封环(7)，它密封间隙；及阀打开/关闭操纵装置(10－12、14、21－27、31、61、62)，在阀打开/关闭操纵装置(10－12、14、21－27、31、61、62)把蝶形阀(5)操纵成在发动机停止时或者在发动机停止之后等于或者多于一个循环地越过阀全闭位置以打开和关闭之后，它使蝶形阀(5)停止在阀全闭位置上。
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公开(公告)号：CN1508419A
公开(公告)日：2004-06-30
申请号：CN200310116351.0
申请日：2003-11-19
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02D9/1055 , F02D9/1065 , F02D9/1085 , F02M26/48 , F02M26/50 , F02M26/54 , F02M26/70 , F02M26/73 , F02M26/74 , F16K27/0218 , F16K27/029
Abstract: 本发明公开了一种废气再循环控制装置(1)，包括一个内部形成有气体通道(10a)的阀壳(10)、一个能够打开或关闭气体通道(10a)的蝶阀(20)和一个用于驱动蝶阀(20)的阀轴(21)转动的驱动电机(60)。用于蝶阀(20)的阀元件(22)和阀壳(10)的轴承(11)沿阀轴(21)的纵向并排设置于阀轴(21)上。一个用于容纳阀轴(21)的容孔(12)设置在容纳阀元件(22)的气体通道(10a)和轴承(11)之间。一个连通通道(14)敞开在容孔(12)和位于蝶阀下游的气体通道(10a)中。由此，可抑制由沉淀物导致的阀轴(21)和轴承(11)的粘附和不良运行。
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