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公开(公告)号：CN103863286A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310684563.2
申请日：2013-12-13
Inventor： 村山隆
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T8/3275 , B60T8/348
Abstract: 提供一种液压制动系统，其具有制动致动器（5），制动致动器包括液压泵（55a、55b），液压泵通过吸入和排出来自主储液器（3a）的制动液而产生W/C压力，并且液压泵在防抱死制动过程中吸入从W/C（4a-4d）侧排出的制动液以对W/C压力进行减压。此外，设置有自吸时打开的阀（6a、6b），自吸时打开的阀通过液压泵（55a、55b）从主储液器（3a）自吸入制动液。此外，蓄能器（81）设置在连接液压泵（55a、55b）和W/C（4a-4d）的管中，并且通过液压泵（55a、55b）实现在蓄能器（81）上的蓄能。然后，通过下限指示阀（83a、83b）控制连接至蓄能器（81）的管的连通和切断。
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公开(公告)号：CN103786702A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201310516514.8
申请日：2013-10-28
Inventor： 村山隆
IPC: B60T8/48
CPC classification number: B60T17/06 , B60T8/368 , B60T8/4872 , B60T13/147 , B60T13/686
Abstract: 本公开涉及一种具有止回阀的压力控制储罐。用于交通工具制动系统的压力控制储罐被设置在从主缸通过泵延伸到轮缸的液压管线中。该压力控制储罐包括由阀座和阀构成的止回阀。当主缸产生过度的制动液压力时止回阀被关闭。阀是静止的。阀座响应于升高的制动液压力水平而移动与阀接合，使得止回阀被关闭。通过这些布置，止回阀在活塞开始移动以改变储罐腔室的体积之前被关闭，因而允许关闭止回阀所需的制动液的体积减少，这使得在使制动器致动时给交通工具的驾驶员带来的不适感觉最小。
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公开(公告)号：CN104249725A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410302666.2
申请日：2014-06-27
CPC classification number: B60T13/145 , B60T7/042 , B60T8/4077 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的制动装置，该制动装置配备有液压升压器。该液压器包括主缸、制动模拟器、以及输入活塞。输入活塞设置在主缸中并且与诸如制动踏板之类的制动启动构件连接并且响应于施加至制动启动构件的制动操作力而移动，从而驱动滑阀，该滑阀在减压模式、增压模式、以及压力保持模式之间进行切换。制动模拟器用来向后迫压输入活塞并且设置在液压升压器的主缸的圆柱形腔内。这种布置提高了制动装置在车辆中的可安装性。
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公开(公告)号：CN104249724A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410301682.X
申请日：2014-06-27
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60T7/22 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/34 , B60T8/367 , B60T8/4077 , B60T8/441 , B60T13/146 , B60T13/586 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 本发明提供了一种用于交通工具的制动装置。所述制动装置包括：液压升压器，其使得交通工具的车轮产生摩擦制动力；螺线管阀，其安装在连接在制动流体蓄能器与液压升压器的随动室之间的流动路径中；以及防碰撞控制器。当确定存在与障碍物碰撞的风险时，所述防碰撞控制器打开第一螺线管阀以实现紧急制动，从而使碰撞的风险最小化。基本上，通过仅使用螺线管阀来实现紧急制动，从而允许以最少的设备构造制动装置的避险机构并且便于将制动装置安装在交通工具中。
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