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公开(公告)号：CN101428530A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810175238.2
申请日：2008-11-06
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供一种轮胎用内衬层及使用其的轮胎，该轮胎用内衬层可以不使用接合剂来接合邻接橡胶部件，经济性及耐低温性优良，树脂层与邻接橡胶部件的材质选择自由度高。本发明的轮胎用内衬层，其通过在树脂层上层叠含弹性体成分的组合物并照射使在该树脂层与该弹性体成分之间产生部分地交联所需的能量射线来形成。这里，优选所述能量射线为电子射线；构成所述树脂层的树脂的SP值与所述弹性体成分的SP值之差的绝对值为9以内；以及由所述含弹性体成分的组合物形成的层通过硫化与邻接橡胶部件进行共交联。
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公开(公告)号：CN1532219A
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN200410030927.6
申请日：2004-03-26
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: C08K5/1535 , C08K5/06 , C08K5/1545 , C08L21/00
Abstract: 一种橡胶组合物，以每100质量份选自天然橡胶和合成二烯橡胶的至少一种橡胶组分计，其含有0.1－10质量份具有特定结构的至少一种非离子表面活性剂。
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公开(公告)号：CN102458881B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201080027288.1
申请日：2010-04-16
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B29D30/0681 , B29D30/0005 , B29D30/0654 , B29D2030/0655 , B29D2030/0659 , B29D2030/0682 , B32B7/12 , B32B15/06 , B32B15/08 , B32B25/08 , B32B25/18 , B32B27/08 , B32B27/304 , B32B27/306 , B32B27/36 , B32B2274/00 , B32B2307/308 , B32B2307/7242 , B32B2307/7244 , B32B2307/732 , B32B2605/00 , B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C2005/145 , C08K5/09 , C08K5/098 , C08K5/10 , C08K5/20 , Y10T152/10495 , C08L21/00
Abstract: 提供以如下方式配置的充气轮胎和充气轮胎的制造方法：当使用气囊硫化成型时即使不施涂脱模剂至轮胎的内面也不引起空气累积和膜损坏。所述充气轮胎为其内面上设置有使用膜层的内衬层(6)的充气轮胎。所述充气轮胎通过包括借助于气囊(14)将未硫化轮胎压紧模具(11，13)而不使用脱模剂的步骤的制造方法而制造。所述充气轮胎的内面由膜层组成，所述膜层和所述气囊(14)之间的在25℃下的动态摩擦系数为2.0以下。
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公开(公告)号：CN102459489B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201080026605.8
申请日：2010-04-14
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: C09J163/00 , B29C35/02 , B29D30/08 , B60C1/00 , C09J5/06 , C09J201/06
CPC classification number: B32B7/10 , B32B7/12 , B32B25/04 , B32B25/08 , B60C1/0008 , C08G59/302 , C08J5/124 , C08J2309/00 , C08J2329/04 , C08J2375/04 , C08J2463/00 , C09J5/06 , C09J119/006 , C09J163/00 , C09J2409/006 , C09J2421/006 , C09J2423/006 , C09J2423/046 , C09J2429/006 , C09J2463/00 , C09J2475/006 , Y10T156/12 , Y10T428/31725 , Y10T428/31855 , Y10T428/31931 , Y10T428/31938
Abstract: 公开以下内容：一种粘合剂组合物，其能够将膜强固地接合至未硫化橡胶，并且在低温条件下是柔性的且几乎不经历裂纹；使用所述粘合剂组合物将膜接合至未硫化橡胶的方法；通过所述接合方法形成的层压体；使用所述层压体生产的轮胎。所述粘合剂组合物包含聚合物组分，所述聚合物组分具有玻璃化转变温度为40℃以下或者玻璃化转变温度和熔点两者为40℃以下、具有存在无规结构的主链、具有环氧基团并且具有硫可交联位点。所述接合方法的特征在于使用所述粘合剂组合物。
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公开(公告)号：CN101428530B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810175238.2
申请日：2008-11-06
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供一种轮胎用内衬层及使用其的轮胎，该轮胎用内衬层可以不使用接合剂来接合邻接橡胶部件，经济性及耐低温性优良，树脂层与邻接橡胶部件的材质选择自由度高。本发明的轮胎用内衬层，其通过在树脂层上层叠含弹性体成分的组合物并照射使在该树脂层与该弹性体成分之间产生部分地交联所需的能量射线来形成。这里，优选所述能量射线为电子射线；构成所述树脂层的树脂的SP值与所述弹性体成分的SP值之差的绝对值为9以内；以及由所述含弹性体成分的组合物形成的层通过硫化与邻接橡胶部件进行共交联。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100569544C
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200680008743.7
申请日：2006-02-24
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C1/0008 , B60C1/00 , B60C5/142 , B60C15/06 , B60C15/0607 , B60C2015/0614 , B60C2200/06
Abstract: 本发明提供一种重负荷用轮胎，内面被内衬层覆盖，其将厚1mm以下、在60℃、65RH%时的氧透过量为3×10-13cm3·cm/cm2·sec·Pa以下的空气阻断层设置于内衬层的最外层整面，并将该空气阻断层的从胎圈部胎趾顶端沿胎圈基线方向的100mm以内的部分作为该空气阻断层的一端，从而使得空气保持性和胎圈部的耐久性优异，可耐受长期使用。此外，可减薄或除去现有的内衬层，可使轮胎轻量化。
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公开(公告)号：CN102358070B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201110228789.2
申请日：2007-07-23
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C5/14 , B29D30/0681 , B29D2030/0682 , B32B7/12 , B32B25/08 , B32B2307/5825 , B32B2605/00 , B60C1/0008 , C08K3/013 , C08K5/32 , C08L9/00 , C08L23/22 , C08L23/283 , C08L25/18 , C08L29/04 , C08L53/025 , C08L61/00 , C08L2666/02 , C08L2666/04 , C08L2666/24
Abstract: 本发明涉及一种层压体及其生产方法以及充气轮胎用内衬层和充气轮胎。公开了一种多层体(1)，所述多层体(1)通过将树脂膜层(D)(2)与橡胶状弹性体层(E)(3)经由粘合剂层(F)(4)接合来获得。所述树脂膜层(D)(2)包含由树脂组合物(C)组成的至少一层，其中将具有在23℃下的杨氏模量低于热塑性树脂(A)在23℃下的杨氏模量的柔软树脂(B)分散于由热塑性树脂(A)组成的基质中。对于粘合剂层(F)(4)，通过使用将基于每100质量份橡胶成分(G)为不少于0.1质量份的以下至少之一共混来获得的粘合剂组合物(I)：在分子中具有两个以上反应部分的马来酰亚胺衍生物(H)和聚对二亚硝基苯，所述多层体(1)能具有在生产期间的良好加工性和优良的耐剥离性。
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公开(公告)号：CN102046724B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200980119718.X
申请日：2009-03-31
IPC: C08L29/04 , B60C5/14 , C08F8/08 , C08L23/26 , C08L101/12
CPC classification number: C08J5/18 , B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C2005/145 , C08F8/02 , C08F216/06 , C08F2800/10 , C08F2810/10 , C08J3/28 , C08J2323/16 , C08J2323/26 , C08J2329/04 , C08L15/00 , C08L23/0861 , C08L23/16 , C08L23/26 , C08L29/04 , Y10T428/269 , Y10T428/31573 , Y10T428/31855 , Y10T428/3192 , Y10T428/31924 , C08L2666/06 , C08L2666/04 , C08F210/02
Abstract: 公开了一种膜，其具有优异的气体阻隔性和耐弯曲性，能够降低轮胎重量同时改进新制轮胎和行驶后轮胎中的内压保持性，并能够在例如冬季的低温下的行驶中无龟裂的情况下显示阻隔性。还公开了用于使用该膜的轮胎的内衬层，以及包含轮胎用内衬层的轮胎。该膜的特征在于至少包含由树脂组合物(D)形成的层，树脂组合物(D)包含分散在树脂中的粘弹性体(C)，所述树脂包含通过将乙烯-乙烯醇共聚物(A)进行反应来生产的改性乙烯-乙烯醇共聚物(B)，所述粘弹性体(C)具有在-30℃下的100％模量小于6MPa。
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公开(公告)号：CN102459489A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080026605.8
申请日：2010-04-14
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: C09J163/00 , B29C35/02 , B29D30/08 , B60C1/00 , C09J5/06 , C09J201/06
CPC classification number: B32B7/10 , B32B7/12 , B32B25/04 , B32B25/08 , B60C1/0008 , C08G59/302 , C08J5/124 , C08J2309/00 , C08J2329/04 , C08J2375/04 , C08J2463/00 , C09J5/06 , C09J119/006 , C09J163/00 , C09J2409/006 , C09J2421/006 , C09J2423/006 , C09J2423/046 , C09J2429/006 , C09J2463/00 , C09J2475/006 , Y10T156/12 , Y10T428/31725 , Y10T428/31855 , Y10T428/31931 , Y10T428/31938
Abstract: 公开以下内容：一种粘合剂组合物，其能够将膜强固地接合至未硫化橡胶，并且在低温条件下是柔性的且几乎不经历裂纹；使用所述粘合剂组合物将膜接合至未硫化橡胶的方法；通过所述接合方法形成的层压体；使用所述层压体生产的轮胎。所述粘合剂组合物包含聚合物组分，所述聚合物组分具有玻璃化转变温度为40℃以下或者玻璃化转变温度和熔点两者为40℃以下、具有存在无规结构的主链、具有环氧基团并且具有硫可交联位点。所述接合方法的特征在于使用所述粘合剂组合物。
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公开(公告)号：CN102458881A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080027288.1
申请日：2010-04-16
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B29D30/0681 , B29D30/0005 , B29D30/0654 , B29D2030/0655 , B29D2030/0659 , B29D2030/0682 , B32B7/12 , B32B15/06 , B32B15/08 , B32B25/08 , B32B25/18 , B32B27/08 , B32B27/304 , B32B27/306 , B32B27/36 , B32B2274/00 , B32B2307/308 , B32B2307/7242 , B32B2307/7244 , B32B2307/732 , B32B2605/00 , B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C2005/145 , C08K5/09 , C08K5/098 , C08K5/10 , C08K5/20 , Y10T152/10495 , C08L21/00
Abstract: 提供以如下方式配置的充气轮胎和充气轮胎的制造方法：当使用气囊硫化成型时即使不施涂脱模剂至轮胎的内面也不引起空气累积和膜损坏。所述充气轮胎为其内面上设置有使用膜层的内衬层(6)的充气轮胎。所述充气轮胎通过包括借助于气囊(14)将未硫化轮胎压紧模具(11，13)而不使用脱模剂的步骤的制造方法而制造。所述充气轮胎的内面由膜层组成，所述膜层和所述气囊(14)之间的在25℃下的动态摩擦系数为2.0以下。
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