-
公开(公告)号：CN106715157A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580050580.8
申请日：2015-08-21
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C3/04 , B60C17/0009 , B60C2015/061 , B60C2017/0054 , B60C2017/0072
Abstract: 缺气保用轮胎(1)设置有胎面部(2)、胎侧部(3)、胎圈部(4)、具有新月状截面的胎侧增强橡胶(5)和胎体(6)。当轮胎(1)安装于轮辋并且对轮胎施加250kPa以上内压时，在轮胎(1)的截面宽度SW小于165(mm)的情况下，轮胎的截面宽度SW与外径OD的比SW/OD为0.26以下；以及在轮胎(1)的截面宽度SW为165(mm)以上的情况下，轮胎(1)的截面宽度SW与外径OD满足关系式OD≥2.135×SW+282.3(mm)。当H1为在轮胎(1)安装于轮辋、填充预定的内压且无负荷的基准状态下的轮胎(1)的宽度方向截面中胎侧增强橡胶(5)的轮胎径向最大长度时，满足关系式10(mm)≤(SW/OD)×H1≤20(mm)。
-
公开(公告)号：CN103889739B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280051681.3
申请日：2012-08-24
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C3/04 , B60C9/08 , B60C13/00 , B60C15/04 , B60C15/0603 , B60C2009/0425 , B60C2013/007 , B60C2015/061
Abstract: 在根据本发明的乘用车用充气子午线轮胎中，优化了轮胎截面宽度（SW）与轮胎外径（OD）之间的关系。此外，根据本发明的乘用车用充气子午线轮胎的使用方法包括以不小于一定内压来使用该乘用车用充气子午线轮胎。
-
公开(公告)号：CN105682941A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480059168.8
申请日：2014-07-01
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C9/20 , B60C9/02 , B60C9/2009 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C11/02 , B60C11/03 , B60C11/04 , B60C15/00 , B60C15/0036 , B60C15/0045 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2009/2233 , B60C2009/2261 , B60C2009/2266 , B60C2011/0353
Abstract: 该充气轮胎(10)被构造成包括胎面部(11)。充气轮胎(10)设置有：胎体(15)；倾斜带束(16)；和周向带束(17)。倾斜带束(16)包括设置有相对于轮胎周向倾斜的至少一层帘线的倾斜带束层(16a，16b)。周向主槽(14)设置于胎面部(11)。倾斜带束(16)包括设置有相对于轮胎周向的倾斜角度为35°至90°的范围的帘线的大角度倾斜带束层(16a)。在至少一个胎面半部中，大角度倾斜带束层(16a)的轮胎宽度方向上的端缘位于比轮胎宽度方向最外侧的周向主槽(14)靠轮胎宽度方向外侧的位置。当W1是大角度倾斜带束层(16a)的轮胎宽度方向宽度时，从所述端缘起到最外侧的周向主槽(14)的中心为止的轮胎宽度方向间隔为0.2W1以上且0.35W1以下。
-
公开(公告)号：CN104010836B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201280065194.2
申请日：2012-11-02
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C3/04 , B60C11/0306 , B60C11/032 , B60C11/033 , B60C11/04 , B60C11/12 , B60C11/1236 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0381 , B60C2011/1209
Abstract: 本发明的乘用车用充气子午线轮胎被构造成适当地限制该轮胎的截面宽度(SW)和外径(OD)之间的关系。此外，本发明的乘用车用充气子午线轮胎仅具有沿胎面周向延伸的至少一个主槽(2a)或具有主槽(2a)和除了该主槽(2a)以外的至少一个辅助槽(2b)，该辅助槽(2b)的宽度为2mm以下。此外，本发明的乘用车用充气子午线轮胎被构造成使得主槽(2a)的负比率在12％以上且20％以下。
-
公开(公告)号：CN103068594B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180039053.9
申请日：2011-03-22
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 桑山勲
CPC classification number: B60C3/04 , B60C9/2009 , B60C9/2204 , B60C11/0332 , B60C2009/2266 , Y02T10/862
Abstract: 公开了一种乘用车用充气子午线轮胎，其特征在于，比率W/L[其中，W代表截面宽度，并且L代表外径]被调节并且具有高刚性的带束加强层被布置在带束和胎面之间。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103987532A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201280061454.9
申请日：2012-11-02
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C3/04 , B60C9/22 , B60C2009/2223 , B60C2009/2233 , B60C2009/2295
Abstract: 以如下的方式构成本乘用车用充气子午线轮胎：使得适当地限制轮胎的截面宽度(SW)与外径(OD)之间的关系。此外，轮胎的接地面的各半部被三等分以从轮胎宽度方向中央侧开始依次地形成轮胎宽度方向中央部、轮胎宽度方向中间部和轮胎宽度方向外侧部，并且在该构造中，带束增强层的与轮胎宽度方向外侧部对应的轮胎宽度方向区域的周向刚性低于带束增强层的与轮胎宽度方向中央部对应的轮胎宽度方向区域的周向刚性。
-
公开(公告)号：CN103717406A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201280037595.7
申请日：2012-07-27
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/1272 , B60C3/04 , B60C11/0302 , B60C11/0311 , B60C11/0327 , B60C2011/0358 , B60C2011/036
Abstract: 本发明提供一种乘用车用充气子午线轮胎，其包括胎体和胎面，所述胎体由子午线排列帘线的帘布层构成并且跨过一对胎圈部环状地设置，其中，在所述胎面的表面上形成有一个或多个槽，所述槽均具有3mm以下的槽宽，并且所述轮胎的截面宽度SW和外径OD满足下面的关系：当SW
-
公开(公告)号：CN117651650A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202280050638.9
申请日：2022-06-23
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本乘用车用充气子午线轮胎具有满足预定关系的轮胎的截面宽度SW和轮胎的外径OD，并且在胎面的踏面上仅具有两个沿轮胎周向延伸的周向主槽，并且周向主槽的重心定位在作为车辆安装内侧的以轮胎赤道面为边界的位于胎面宽度方向一侧的半部。落高(或者接地长度关系或者胎面厚度关系)满足预定值。
-
公开(公告)号：CN117425573A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202280039945.7
申请日：2022-09-09
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 充气轮胎包括：交错带束；外侧加强带束，其设于比交错带束靠轮胎径向外侧的位置，通过包覆沿着轮胎宽度方向和轮胎径向延伸并隔开预定的距离地配置的多根加强帘线而成；以及内侧加强带束(55)，其设于胎体的轮胎径向内侧，通过包覆沿着轮胎宽度方向和轮胎径向延伸并隔开预定的距离地配置的多根加强帘线而成。
-
公开(公告)号：CN117355424A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202280036235.9
申请日：2022-03-28
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C9/18
Abstract: 充气轮胎(10)包括与路面接触的胎面(40)和帘线交错的一对倾斜带束层(61、63)。在充气轮胎(10)中，在以轮胎赤道线(CL)为基准的车辆安装时内侧的胎面(40)形成的槽部的容积比在以轮胎赤道线(CL)为基准的车辆安装时外侧的胎面40形成的槽部的容积小，在倾斜带束层(61、63)和胎面(40)之间具备包覆沿着轮胎宽度方向和轮胎径向延伸并且隔开预定的距离地配置的多根加强帘线而成的加强带束层(70)。加强带束层(70)从车辆安装时外侧设置至车辆安装时内侧。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
102
records
(took 0.028 seconds)
