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公开(公告)号：CN111377345A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911211949.5
申请日：2019-12-02
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 提供一种能够可靠地防止地板盖的翘起的乘客传送设备。乘客传送设备具备框架、梯级以及出入口地板。出入口地板具备固定于框架的地板框(14)以及设置于地板框(21A、21B)的地板盖(12、13)。在地板框(21A、21B)的与长度方向正交的宽度方向的两端部设置有框侧限位器(31)。并且，在地板盖(12、13)的宽度方向的两端部设置有与框侧限位器(31)卡合的盖侧限位器(46)。
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公开(公告)号：CN110002330A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811471713.0
申请日：2018-12-04
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/06
Abstract: 本发明提供能够防止异物进入形成在相邻的梳齿板部件之间的间隙的梳齿板部件和乘客输送机。本发明的梳齿板部件(20A，20B)能够沿前沿板(4)的宽度方向排列配置多个。并且，梳齿板部件(20A，20B)包括固定部(21)、梳齿部(22)和檐部(25)。梳齿部(22)与固定部(21)连续地设置，与设置在梯级(5)的齿槽(5a)以非接触状态啮合。檐部(25)设置在梳齿部(22)的宽度方向的一个端部，载置于在宽度方向的一个端部侧相邻的梳齿板部件(20B)的上下方向的上表面。
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公开(公告)号：CN102372220B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201110225343.4
申请日：2011-08-08
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种乘客传送设备，其能够提高针对作用在法线方向的负载分量的强度，能够在维持框架宽度不变的情况下提高生产效率，并且还能够实现轻量化。在上部水平部分(21)和倾斜部分(22)之间的侧面构件(31)处设置空隙(6)，通过接合构件(5)来连接隔着该空隙设置的各个侧面构件，该接合构件由侧面连接板(1)和顶面连接板(2a、2b)构成，该侧面连接板连接上部水平部分的侧面构件的侧面板(11a)和倾斜部分的侧面构件的侧面板(11b)，该顶面连接板用于连接顶板(10a、10b)。此外，该顶面连接板设置在比上部水平部分的顶板(10a)的与接合构件接触的平面和所述倾斜部分的顶板(10b)的与接合构件接触的平面的虚拟相交线(10ax、10bx)更靠底板侧的位置上。
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公开(公告)号：CN102167255B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201110038173.9
申请日：2011-02-12
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备的主框架，在由面板构成的乘客传送设备的主框架中减轻在面板上产生的高应力部和局部变形或者避免在面板上发生高应力部和局部变形。由板厚为t1的面板构成的乘客传送设备的侧面板(10)通过板厚为t3的支撑梁(101)架设在建筑物上，使用板厚t2满足t1＜t2＜t3这一关系的构件构成至少具有朝向主框架宽度方向的面(501B)、朝向主框架长度方向的面(501A)以及朝向铅垂方向的面(501C)的负荷传递构件(501)，通过使用该负荷传递构件(501)来连接侧面板(10)和支撑梁(101)，能够减轻在侧面板(10)上产生的高应力部或者避免在侧面板(10)产生高应力部。
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公开(公告)号：CN102883987A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201080066632.8
申请日：2010-05-10
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 提供一种框体的制作性良好并且能够方便地进行翻新的乘客传送设备。本发明的乘客传送设备具有设置在建筑结构物上的框体、设置在所述框体的长度方向二个端部的出入口地板、呈环状地连接并且在所述出入口地板之间循环转动的梯级、用于驱动所述梯级的驱动装置以及沿着所述梯级的转动方向在左右方向相对向的栏杆，在所述乘客传送设备中，所述框体由多个在长度方向上被分割的框体段连接而成，并且每个所述框体段分别具有上弦材料、下弦材料、纵向材料以及斜向材料，所述纵向材料和所述斜向材料通过铰孔螺栓紧固在所述上弦材料和所述下弦材料上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102234056A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110101305.8
申请日：2011-04-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种能在不破坏外部美观性的情况下提高抗震性的乘客传送设备。其具有：框架体，其通过具有过盈量的支撑梁设置在建筑物的上部楼层和下部楼层之间；出入口地板，其设置在该框架体的长度方向的两个端部；梯级链条和梯级，它们环状连接且在出入口地板之间循环移动；主链轮和从动链轮，它们设置在出入口地板下部的邻近区域且卷绕有梯级链条；驱动轴，其通过轴承部分安装在框架体上且固定主链轮；驱动装置，其通过驱动链轮来驱动驱动轴，位于上部楼层侧的框架体中设置有在该框架体的宽度方向上突出的突出部分，在与该突出部分相对向的上部楼层侧设置有阻止体，阻止体与突出部分卡合且在阻止体与突出部分之间具有比支撑梁的过盈量小的间隙。
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公开(公告)号：CN102234054A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110101325.5
申请日：2011-04-20
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种能够在不改变主链轮的基本结构的情况下缩小框架体宽度尺寸的乘客传送设备。乘客传送设备具有：设置在建筑物上的框架体；出入口地板，其设置在该框架体的长度方向的两个端部；梯级链条和梯级，它们环状连接，并且在所述出入口地板之间进行循环移动；主链轮和从动链轮，它们设置在出入口地板下部的邻近区域，且卷绕有梯级链条；驱动轴，所述驱动轴通过轴承安装在设置于框架体上的基座上，并且固定主链轮；以及驱动装置，所述驱动装置通过驱动链轮来驱动驱动轴，在该乘客传送设备中，轴承的至少一部分突出到比框架体的外轮廓更靠外侧的位置，从而能够在不改变现有的主链轮的基本结构的情况下相对地缩小框架的外形尺寸。
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公开(公告)号：CN102030250A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010264050.2
申请日：2010-08-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/14
Abstract: 提供一种乘客传送设备，该乘客传送设备通过设置最小限度的油引导板，能够缩短油引导板的设置作业时间，同时还能够降低材料费用。本发明的乘客传送设备具有：框架体，该框架体设置在建筑物上，并且在长度方向的两端部分具有被形成为与所述建筑物的地板面齐平的出入口地板；多个梯级，该多个梯级通过梯级链条呈环状地连接，并且在所述框架体内进行循环移动；以及导轨，该导轨设置在框架体内，用于引导梯级，在该乘客传送设备中，在将去路侧的导轨固定在所述框架体上的固定部分的下侧设置有油引导板，该油引导板引导从梯级链条滴落到导轨后进一步从导轨滴落下来的润滑油而使其滴落到返路侧的梯级的外侧。
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公开(公告)号：CN102030247A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010264066.3
申请日：2010-08-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备的主框架，其具有侧面体，该侧面体由相对于水平方向倾斜的中间倾斜部分、与该中间倾斜部分的上侧连接并固定的上部水平部分以及与所述中间倾斜部分的下侧连接并固定的下部水平部分构成，所述乘客传送设备的主框架的特征在于，上部水平部分和下部水平部分分别通过将中间倾斜部分侧的部位作为弯折点进行弯折而构成，上部水平部分被构造成上部水平部分与中间倾斜部分之间的分界线即上部分界线通过上部水平部分的顶面侧的弯折点即上部顶面侧弯折点的铅直方向的下侧，下部水平部分被构造成下部水平部分与中间倾斜部分的分界线即下部分界线通过下部水平部分的底面侧的弯折点即下部底面侧弯折点的铅直方向的上侧。
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公开(公告)号：CN101531325B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200910004948.3
申请日：2009-02-20
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B29/06
Abstract: 一种能够抑制因设置了梳齿板而导致机械部分的高度尺寸增大的乘客传送设备。该乘客传送设备具有：设置在建筑物(1)内的框体(4)；设置在该框体(4)的长度方向上的两端部分的上下口地板(14)；环状连接在所述上下口地板(14)之间并且进行循环移动的踏板(10)；沿着所述踏板(10)的移动方向相对向的栏杆，在乘客传送设备中，用于通过所述框体(4)来支承所述栏杆的栏杆基座(17)设置在所述框体(4)上，所述上下口地板(14)具有地板面盖板(14A，14B，14D)、梳齿板(14P)以及梳齿条(14C)，所述梳齿板(14P)由所述栏杆基座(17)支承。
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