公开(公告)号：CN112824712A

公开(公告)日：2021-05-21

申请号：CN202011162292.0

申请日：2020-10-27

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 川村尚史 ,  上田浩央

IPC: F16H57/00 ,  F16H1/16 ,  F16F1/12

Abstract: 本申请涉及蜗杆减速器及用于制造蜗杆减速器的方法。在一个方面中，提供一种蜗杆减速器，其包括蜗杆轴(164)；蜗轮(163)；容纳蜗杆轴(164)和蜗轮(163)的壳体(153)；在壳体(153)内保持蜗杆轴(164)的轴承；与轴承的外周面接触并且施加朝向蜗轮(163)的推力的螺旋弹簧(170)；以及拧入至壳体(153)中并固定在壳体(153)上并给螺旋弹簧(170)加压的预加载构件(155)。螺旋弹簧(170)的卷绕方向与预加载构件(155)的螺纹的旋绕方向不同，并且螺旋弹簧(170)与预加载构件(155)之间的接触阻力大于螺旋弹簧(170)与轴承之间的接触阻力。

公开(公告)号：CN108725572A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201810349419.6

申请日：2018-04-18

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 川村尚史 ,  上田浩央 ,  城下要

IPC: B62D3/10 ,  B62D5/04 ,  B62D6/00 ,  B62D101/00 ,  B62D119/00

Abstract: 本发明提供蜗轮减速器以及电动助力转向装置。蜗杆轴的第一端部与支承第一端部的第一轴承收容于壳体内的第一端部收容部。第一端部通过施力部件向蜗轮侧施力。在壳体的内表面的划分第一端部收容部的部分形成有旋转限制部收容凹部。弹性部件包含：圆弧状的缓冲部，其夹设于内表面的上述划分的部分与第一轴承的外周面之间；以及旋转限制部，其从缓冲部延伸配置而收容于旋转限制部收容凹部。旋转限制部包括抑制在旋转限制时从该旋转限制部向缓冲部侧传递载荷的减重部。

公开(公告)号：CN108622185A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810208343.5

申请日：2018-03-14

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 川村尚史 ,  野口彻志

IPC: B62D5/04 ,  F16H1/16 ,  F16H57/028 ,  F16H57/039

CPC classification number: F16H57/12 ,  B62D5/0403 ,  B62D5/0409 ,  F16H1/16 ,  F16H55/24 ,  F16H57/021 ,  F16H57/022 ,  F16H57/023 ,  F16H57/039 ,  F16H2057/005 ,  F16H2057/0062 ,  F16H2057/02082 ,  F16H2057/0213 ,  F16H2057/0222 ,  F16H2057/126 ,  F16H2057/127 ,  B62D5/0454 ,  F16H57/028 ,  F16H2057/02043

Abstract: 本发明提供蜗轮减速器的制造方法、蜗轮减速器以及电动助力转向装置。在蜗轮减速器中，弹性部件朝向蜗轮对收容于壳体的蜗杆轴施力。在蜗轮减速器的制造方法中，在形成于壳体的内表面的凹部设置弹性部件。然后，将夹具插入壳体内并且通过夹具压缩弹性部件。在弹性部件被夹具压缩的状态下，将蜗杆轴插入壳体内。然后，从壳体内除去夹具。

公开(公告)号：CN108725572B

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN201810349419.6

申请日：2018-04-18

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 川村尚史 ,  上田浩央 ,  城下要

IPC: B62D3/10 ,  B62D5/04 ,  B62D6/00 ,  B62D101/00 ,  B62D119/00

Abstract: 本发明提供蜗轮减速器以及电动助力转向装置。蜗杆轴的第一端部与支承第一端部的第一轴承收容于壳体内的第一端部收容部。第一端部通过施力部件向蜗轮侧施力。在壳体的内表面的划分第一端部收容部的部分形成有旋转限制部收容凹部。弹性部件包含：圆弧状的缓冲部，其夹设于内表面的上述划分的部分与第一轴承的外周面之间；以及旋转限制部，其从缓冲部延伸配置而收容于旋转限制部收容凹部。旋转限制部包括抑制在旋转限制时从该旋转限制部向缓冲部侧传递载荷的减重部。

公开(公告)号：CN109386575A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201810833698.3

申请日：2018-07-26

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 上田浩央 ,  川村尚史

IPC: F16H1/16 ,  F16H57/04

CPC classification number: F16H57/12 ,  B62D5/0403 ,  B62D5/0409 ,  F16H1/16 ,  F16H57/022 ,  F16H57/039 ,  F16H57/0464 ,  F16H57/0498 ,  F16H2057/0213 ,  F16H2057/0222 ,  F16H2057/126 ,  F16H2057/127 ,  F16H57/0421

Abstract: 本发明提供蜗轮减速器。通过施力部件经由第一轴承向蜗轮侧对蜗杆轴的第一端部施力。蜗杆轴具有齿面形成部以及在第一端部与齿面形成部之间形成的齿面未形成部。壳体中的收容蜗杆轴的轴收容部包括：大致直部，其以大致恒定的内径沿蜗杆轴的轴向延伸；以及缩径部，其配置在比大致直部更靠第一端部侧，内径在轴向上从与齿面重叠的位置至与齿面未形成部重叠的位置为止缩小。

公开(公告)号：CN106080751A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610269130.4

申请日：2016-04-27

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 川村尚史

IPC: B62D5/04

CPC classification number: B62D5/0409 ,  B62D5/0454 ,  F16H1/16 ,  F16H55/24 ,  F16H57/021 ,  F16H57/039 ,  F16H57/12 ,  F16H2057/0213 ,  F16H2057/127

Abstract: 一种蜗轮减速机以及转向装置。在蜗轮减速机中，将支承蜗杆轴的第二端部的第二轴承和引导部件收纳于外壳的保持孔。推压部件将蜗杆轴的第二端部朝靠近蜗轮的方向(第二方向)推压。引导部件弹性嵌合于外壳的保持孔，经由第二轴承对第二端部的移动进行引导。在引导部件形成有狭缝。将与保持孔弹性嵌合时的引导部件的应力缓和。

公开(公告)号：CN105313950A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201510397853.8

申请日：2015-07-08

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 川村尚史

IPC: B62D5/04

CPC classification number: B62D5/0409 ,  F16D1/072 ,  F16D1/0858

Abstract: 本发明提供具有电动马达和蜗杆减速机(15)的电动动力转向装置，蜗杆减速机(15)包括蜗杆轴(20)、蜗轮(30)、以及环形部件(40)。蜗轮(30)包括环状齿部(32)、和由比轴(72)软的材料构成的环状支承体(33)。环形部件(40)包括以部分地形成塑性变形部(34)的方式与环状支承体(33)压入嵌合的外周(40a)、和压入嵌合有轴(72)的内周(40b)，且由具有与轴(72)的硬度同等的硬度的材料构成。