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公开(公告)号：CN107042842A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710063617.1
申请日：2017-02-03
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0424 , B62D5/0448 , F16H7/023 , F16H7/1281 , F16H25/2204 , F16H2007/0844 , F16H2007/0865 , F16H2007/0893 , F16H2025/2081 , F16H2025/2096 , B62D5/0421
Abstract: 本发明提供转向装置和惰轮的配置的方法。转向装置具备马达(20)、齿条轴(12)以及借助多个滚珠与齿条轴(12)螺纹配合的螺母(31)。另外，转向装置具备减速机构，该减速机构具有驱动带轮(41)、从动带轮(42)、带体(43)、以及向带体(43)施加张力的惰轮(54)。另外，转向装置具有壳体(16)，其收容马达(20)、齿条轴(12)、螺母(31)以及减速机构。在壳体(16)上，设定为在近端部位和远端部位相对于轴向的压缩刚度不同。而且，惰轮(54)设置为，与带体(43)的在壳体(16)的轴向上的端部且压缩刚度高的一侧的端部顶头时松弛侧的部分接触。
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公开(公告)号：CN106467129B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201610685036.7
申请日：2016-08-18
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明提供进一步减少电力的消耗的水传感器以及具有该水传感器的转向装置。在减速机壳体(17b)的重力方向下部的内壁面(图2中的下壁面)，且在轴承(44)与减速机壳体(17b)的外壁(图2中的右侧壁)之间设置有凹部(17c)。凹部(17c)以未贯通减速机壳体(17b)的内外的程度的深度形成。另外，凹部(17c)形成于减速机壳体(17b)的以齿条轴(12)的轴为中心的周向上的一定的范围。而且，在凹部(17c)安装有用于对浸入了壳体(17)的内部的水进行检测的水传感器(60)。水传感器(60)具有将水电池作为电力的供给源而工作的发送电路。水电池通过水流入其内部而生成电力。
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公开(公告)号：CN106467129A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610685036.7
申请日：2016-08-18
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明提供进一步减少电力的消耗的水传感器以及具有该水传感器的转向装置。在减速机壳体(17b)的重力方向下部的内壁面(图2中的下壁面)，且在轴承(44)与减速机壳体(17b)的外壁(图2中的右侧壁)之间设置有凹部(17c)。凹部(17c)以未贯通减速机壳体(17b)的内外的程度的深度形成。另外，凹部(17c)形成于减速机壳体(17b)的以齿条轴(12)的轴为中心的周向上的一定的范围。而且，在凹部(17c)安装有用于对浸入了壳体(17)的内部的水进行检测的水传感器给源而工作的发送电路。水电池通过水流入其内部而生成电力。(60)。水传感器(60)具有将水电池作为电力的供
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