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公开(公告)号：CN104870291A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380067875.7
申请日：2013-09-26
Applicant: 株式会社大福
CPC classification number: B65G35/066 , B61B13/12
Abstract: 在搬运用行走体(1)侧设置前后两个被动辊(7a、7b)之间间隔D1较窄的第一被动辊对(8)以及前后两个被动辊(9a、9b)之间间隔D2较宽的第二被动辊对(10)，且在行走路径侧设置与第一被动辊对(8)的各被动辊接合的第一螺旋轴列(13)以及与第二被动辊对(10)的各被动辊接合的第二螺旋轴列(14)，且两个螺旋轴列(13、14)之间的螺旋中断空间长度(L1、L2)是与接合在上游侧的螺旋轴列(13/14)的被动辊对(8/10)的被动辊之间的间隔(D1/D2)相等。
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公开(公告)号：CN103998359A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201280062379.8
申请日：2012-11-22
Applicant: 株式会社大福
CPC classification number: B65G37/005 , B61B13/02 , B65G35/066 , B65G2201/0294
Abstract: 本发明搬运装置中，将分别支持被搬运物(W)的左右两侧的左右一对台车单体(7a、7b)双方驱动推进的台车驱动组件(9)，是由以下组件所构成：沿着各台车单体(7a、7b)的行进路径被枢轴支承的左右一对螺杆轴(8a、8b)；被各台车单体(7a、7b)枢轴支承，并接合螺杆轴(8a、8b)的从动滚轮(35a～35c)；通过搬运路径(2)的外侧将左右一对螺杆轴(8a、8b)相互连动连结的传动组件(26)；以及通过此传动组件(26)将左右一对螺杆轴(8a、8b)双方连动驱动的1个马达(27)。
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公开(公告)号：CN103717515A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201280035952.6
申请日：2012-07-24
Applicant: 株式会社大福
Inventor： 井场敏之
CPC classification number: B65G33/04 , B61B13/125 , B65G33/34 , B65G35/066
Abstract: 本发明的朝螺旋驱动区域送入台车的搬送台车送入装置，可简单地将搬送台车送入螺旋驱动区域，台车送入用螺旋杆（12）与螺旋驱动区域内的台车推进用螺旋杆（4）是通过定位电磁离合器（22）而相互连动并连结，该电磁离合器（22）的传动状态是构成为所述两螺旋杆（4、12）可在同一相位下旋转，在搬送台车（2）中，前后二个被动辊（11a、11b）是被轴支成相距台车推进用螺旋杆（4）与台车送入用螺旋杆（12）两方可卡合的间隔，在电磁离合器（22）的切断状态中，并设有台车送入组件（24），可利用该被动辊（11a）使台车送入用螺旋杆（12）旋转，将搬送台车（2）送入直到其前侧被动辊（11a）抵达台车送入用螺旋杆（12）内的预定位置（P2）为止。
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公开(公告)号：CN102372168A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110213433.1
申请日：2011-07-28
Applicant: 株式会社大福
CPC classification number: B65G35/066
Abstract: 本发明提供一种利用搬运用载体的搬运装置，具备有卡合在螺旋轴(37)上的被动滚轮(20a)；以及卡合在链条传送机(38)的推进器(47)上的被卡合构件(5a)。所述被卡合构件(5a)被突出设置在搬运用载体(1)的前后两台车(5、6)中的至少一方的下侧。通过垂直支柱部(23a、23b)被支撑在两个台车(5、6)上的被搬运物支撑台(3)上设有：在通过所述垂直支柱部的前后方向的中心线上朝下方突出设置的上侧支柱部(60)；由下侧臂部(61)所构成的被动滚轮支撑构件(24a)。卡合在螺旋驱动区间的螺旋轴(37)上的被动滚轮(20a)，在下侧臂部(61)上，被支撑在比连接前后两台车(5、6)的装载杆(4)的横侧方向位置更为上侧的位置上。
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