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公开(公告)号：CN113725591A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111019576.9
申请日：2017-10-13
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 提供一种即使小型低背、也能够降低寄生电容并且无障碍的混载其他媒体用天线的天线装置。AM·FM天线(13)构成为将一对电容加载振子(131、132)通过固定孔(1321)固定于保持架(133)，并且在该保持架(134)的下部固定螺旋天线(134)。电容加载振子(131、132)以与车顶正交的面为中心并以规定间隔及规定角度相对置。另外，分别在比上缘低的部位设有连结部，经由各连结部而相互导通。电容加载振子(131、132)的缘为例如不与SDARS天线(14)、GNSS天线(19)发生干涉的尺寸。
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公开(公告)号：CN113708053A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110807687.X
申请日：2017-01-23
Applicant: 株式会社友华
IPC: H01Q1/32 , H01Q1/36 , H01Q1/38 , H01Q1/42 , H01Q1/48 , H01Q1/50 , H01Q1/52 , H01Q5/30 , H01Q5/35 , H01Q5/40 , H01Q21/29 , H01Q21/30
Abstract: 本发明提供一种天线装置，其在共同的壳体内具备多个天线，能够抑制天线增益的下降并实现小型化。天线装置(1)在共同的壳体内具备TEL天线(2)及电容负载元件(3)。电容负载元件(3)位于TEL天线(2)的上方。电容负载元件(3)的长度为PCS频带的波长的1/2的自然数倍。TEL天线(2)避开电容负载元件(3)所产生的PCS频带的驻波的电压最大点而被配置。
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公开(公告)号：CN114530698B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202210160883.7
申请日：2017-10-13
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 提供一种即使小型低背、也能够降低寄生电容并且无障碍的混载其他媒体用天线的天线装置。AM·FM天线(13)构成为将一对电容加载振子(131、132)通过固定孔(1321)固定于保持架(133)，并且在该保持架(134)的下部固定螺旋天线(134)。电容加载振子(131、132)以与车顶正交的面为中心并以规定间隔及规定角度相对置。另外，分别在比上缘低的部位设有连结部，经由各连结部而相互导通。电容加载振子(131、132)的缘为例如不与SDARS天线(14)、GNSS天线(19)发生干涉的尺寸。
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公开(公告)号：CN116348336A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202180076429.7
申请日：2021-11-26
Applicant: 株式会社友华
IPC: B60R11/02
Abstract: 为了在将车载天线装置小型化的同时确保配置在狭窄空间内的多个天线振子彼此的隔离度，车载天线装置(100)具备天线壳体(101)、与天线壳体(101)一起形成收纳空间的底座(102)和被收纳于收纳空间的第1天线振子(122)及第2天线振子(123)。第1天线振子(122)和第2天线振子(123)至少发送或接收不同频带的电波。第1天线振子(122)在至少一部分具有与第2天线振子(123)发送或接收的电波的极化波交叉的第1方向上的蜿蜒形状。
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公开(公告)号：CN110024220B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201780073473.6
申请日：2017-10-13
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 提供一种即使小型低背、也能够降低寄生电容并且无障碍的混载其他媒体用天线的天线装置。AM·FM天线(13)构成为将一对电容加载振子(131、132)通过固定孔(1321)固定于保持架(133)，并且在该保持架(134)的下部固定螺旋天线(134)。电容加载振子(131、132)以与车顶正交的面为中心并以规定间隔及规定角度相对置。另外，分别在比上缘低的部位设有连结部，经由各连结部而相互导通。电容加载振子(131、132)的缘为例如不与SDARS天线(14)、GNSS天线(19)发生干涉的尺寸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113690579A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110807689.9
申请日：2017-01-23
Applicant: 株式会社友华
IPC: H01Q1/32 , H01Q1/36 , H01Q1/42 , H01Q1/52 , H01Q5/30 , H01Q5/35 , H01Q5/40 , H01Q21/29 , H01Q21/30
Abstract: 本发明提供一种天线装置，其在共同的壳体内具备多个天线，能够抑制天线增益的下降并实现小型化。天线装置(1)在共同的壳体内具备TEL天线(2)及电容负载元件(3)。电容负载元件(3)位于TEL天线(2)的上方。电容负载元件(3)的长度为PCS频带的波长的1/2的自然数倍。TEL天线(2)避开电容负载元件(3)所产生的PCS频带的驻波的电压最大点而被配置。
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公开(公告)号：CN110326165A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201880012694.7
申请日：2018-02-22
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 提供一种天线装置，其在共同的壳体内具有多个天线，能够抑制天线增益的降低并谋求小型化。天线装置(1A)具有设于共同的壳体内的ITS天线(2)以及电容加载振子(3)。ITS天线(2)位于电容加载振子(3)的前方。电容加载振子(3)为板状并具有切空部(3c)，该电容加载振子自身所产生的ITS天线(2)的频带的驻波的电压最大点由于切空部(3c)而从自身的ITS天线(2)侧的端部偏移。
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公开(公告)号：CN110024220A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201780073473.6
申请日：2017-10-13
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 提供一种即使小型低背、也能够降低寄生电容并且无障碍的混载其他媒体用天线的天线装置。AM·FM天线(13)构成为将一对电容加载振子(131、132)通过固定孔(1321)固定于保持架(133)，并且在该保持架(134)的下部固定螺旋天线(134)。电容加载振子(131、132)以与车顶正交的面为中心并以规定间隔及规定角度相对置。另外，分别在比上缘低的部位设有连结部，经由各连结部而相互导通。电容加载振子(131、132)的缘为例如不与SDARS天线(14)、GNSS天线(19)发生干涉的尺寸。
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公开(公告)号：CN113690579B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202110807689.9
申请日：2017-01-23
Applicant: 株式会社友华
IPC: H01Q1/32 , H01Q1/36 , H01Q1/42 , H01Q1/52 , H01Q5/30 , H01Q5/35 , H01Q5/40 , H01Q21/29 , H01Q21/30
Abstract: 本发明提供一种天线装置，其在共同的壳体内具备多个天线，能够抑制天线增益的下降并实现小型化。天线装置(1)在共同的壳体内具备TEL天线(2)及电容负载元件(3)。电容负载元件(3)位于TEL天线(2)的上方。电容负载元件(3)的长度为PCS频带的波长的1/2的自然数倍。TEL天线(2)避开电容负载元件(3)所产生的PCS频带的驻波的电压最大点而被配置。
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公开(公告)号：CN113839223B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202111107367.X
申请日：2018-02-22
Applicant: 株式会社友华
Abstract: 提供一种天线装置，其在共同的壳体内具有多个天线，能够抑制天线增益的降低并谋求小型化。天线具备：具有长边方向的底座；配置在所述底座上的第1天线振子；和配置在所述底座上且发送或接收频率比所述第1天线振子高的电波的第2天线振子和第3天线振子，所述第1天线振子在所述长边方向上位于所述第2天线振子的后方且位于所述第3天线振子的前方，所述第2天线振子和所述第3天线振子的至少一方相对于所述底座的短边方向中心而偏置。(56)对比文件JP 2013110601 A,2013.06.06KR 20160126602 A,2016.11.02曾炳豪;朱浩奎;尹绍立;江文雄.一种集成式车载天线设计.汽车零部件.(第11期),全文.
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