公开(公告)号：CN113839223A

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202111107367.X

申请日：2018-02-22

Applicant: 株式会社友华

Inventor： 寺下典孝 ,  小野元久

IPC: H01Q21/30 ,  H01Q1/32 ,  H01Q1/36 ,  H01Q1/50 ,  H01Q1/52

Abstract: 提供一种天线装置，其在共同的壳体内具有多个天线，能够抑制天线增益的降低并谋求小型化。天线具备：具有长边方向的底座；配置在所述底座上的第1天线振子；和配置在所述底座上且发送或接收频率比所述第1天线振子高的电波的第2天线振子和第3天线振子，所述第1天线振子在所述长边方向上位于所述第2天线振子的后方且位于所述第3天线振子的前方，所述第2天线振子和所述第3天线振子的至少一方相对于所述底座的短边方向中心而偏置。

公开(公告)号：CN113725591A

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN202111019576.9

申请日：2017-10-13

Applicant: 株式会社友华

Inventor： 寺下典孝 ,  小野元久 ,  加藤优希

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q1/42 ,  H01Q1/36

Abstract: 提供一种即使小型低背、也能够降低寄生电容并且无障碍的混载其他媒体用天线的天线装置。AM·FM天线(13)构成为将一对电容加载振子(131、132)通过固定孔(1321)固定于保持架(133)，并且在该保持架(134)的下部固定螺旋天线(134)。电容加载振子(131、132)以与车顶正交的面为中心并以规定间隔及规定角度相对置。另外，分别在比上缘低的部位设有连结部，经由各连结部而相互导通。电容加载振子(131、132)的缘为例如不与SDARS天线(14)、GNSS天线(19)发生干涉的尺寸。

公开(公告)号：CN113708053A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202110807687.X

申请日：2017-01-23

Applicant: 株式会社友华

Inventor： 寺下典孝 ,  小野元久

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q1/36 ,  H01Q1/38 ,  H01Q1/42 ,  H01Q1/48 ,  H01Q1/50 ,  H01Q1/52 ,  H01Q5/30 ,  H01Q5/35 ,  H01Q5/40 ,  H01Q21/29 ,  H01Q21/30

Abstract: 本发明提供一种天线装置，其在共同的壳体内具备多个天线，能够抑制天线增益的下降并实现小型化。天线装置(1)在共同的壳体内具备TEL天线(2)及电容负载元件(3)。电容负载元件(3)位于TEL天线(2)的上方。电容负载元件(3)的长度为PCS频带的波长的1/2的自然数倍。TEL天线(2)避开电容负载元件(3)所产生的PCS频带的驻波的电压最大点而被配置。

公开(公告)号：CN114497970B

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202210132446.4

申请日：2018-12-20

Applicant: 株式会社友华

Inventor： 寺下典孝 ,  横田勇介 ,  金子卓

IPC: H01Q1/12 ,  H01Q1/32 ,  H01Q1/42

Abstract: 本发明提供车载用天线装置，其安装于车辆的车顶，该车载用天线装置的特征在于，具有：天线基座；从上方覆盖于所述天线基座的天线外壳；和设于所述天线外壳的内侧的天线振子，所述天线基座具有：与所述车顶固定的金属基座；和与所述金属基座电连接的金属板，所述金属基座具有向所述车顶的固定用的突起部，通过经由所述突起部电连接的所述车顶和所述天线基座所产生的共振频率成为所述天线振子的通信频带域之外。

公开(公告)号：CN113471719B

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202110602062.X

申请日：2017-01-23

Applicant: 株式会社友华

Inventor： 寺下典孝 ,  小野元久

IPC: H01Q21/30 ,  H01Q21/00 ,  H01Q1/50 ,  H01Q1/32 ,  H01Q1/36 ,  H01Q1/38 ,  H01Q1/42

Abstract: 本发明提供一种天线装置，其在共同的壳体内具备多个天线，能够抑制天线增益的下降并实现小型化。天线装置(1)在共同的壳体内具备TEL天线(2)及电容负载元件(3)。电容负载元件(3)位于TEL天线(2)的上方。电容负载元件(3)的长度为PCS频带的波长的1/2的自然数倍。TEL天线(2)避开电容负载元件(3)所产生的PCS频带的驻波的电压最大点而被配置。

公开(公告)号：CN113725591B

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202111019576.9

申请日：2017-10-13

Applicant: 株式会社友华

Inventor： 寺下典孝 ,  小野元久 ,  加藤优希

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q1/42 ,  H01Q1/36

Abstract: 提供一种即使小型低背、也能够降低寄生电容并且无障碍的混载其他媒体用天线的天线装置。AM·FM天线(13)构成为将一对电容加载振子(131、132)通过固定孔(1321)固定于保持架(133)，并且在该保持架(134)的下部固定螺旋天线(134)。电容加载振子(131、132)以与车顶正交的面为中心并以规定间隔及规定角度相对置。另外，分别在比上缘低的部位设有连结部，经由各连结部而相互导通。电容加载振子(131、132)的缘为例如不与SDARS天线(14)、GNSS天线(19)发生干涉的尺寸。

公开(公告)号：CN118476123A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202380015511.8

申请日：2023-01-12

Applicant: 株式会社友华

Inventor： 岩崎圣 ,  寺下典孝

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q1/22 ,  H01Q1/42 ,  H01Q1/52 ,  H01Q19/10 ,  H01Q21/24

Abstract: 本发明的天线装置具备：天线基座；与所述天线基座一起形成容纳空间的天线外壳；和容纳在所述容纳空间内的第1天线振子，所述第1天线振子沿着与所述天线基座的长边方向交叉的方向配置。

公开(公告)号：CN117083767A

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202280023262.2

申请日：2022-02-24

Applicant: 株式会社友华

Inventor： 野崎高志 ,  寺下典孝

IPC: H01Q1/22

Abstract: 天线装置具有：第1基板，其配置于安装在车辆的加强部件上的接地部件的所述车辆的前后方向中的一个方向的端部；和第1天线振子，其设于所述第1基板，并具有以相对于所述第1基板立起的方式形成的第1立设部、和从所述第1立设部延伸并当俯视时与所述接地部件的所述端部重叠的第1臂部。

公开(公告)号：CN113839222A

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202111106259.0

申请日：2018-02-22

Applicant: 株式会社友华

Inventor： 寺下典孝 ,  小野元久

IPC: H01Q21/30 ,  H01Q1/32 ,  H01Q1/36 ,  H01Q1/52

Abstract: 提供一种天线装置，其在共同的壳体内具有多个天线，能够抑制天线增益的降低并谋求小型化。天线装置具有：壳体；和设于所述壳体内的第1天线和第2天线，所述第2天线包括电容加载振子，所述电容加载振子包括在所述电容加载振子的前侧从前上侧朝向后下侧延伸的倾斜部，所述第1天线相对于所述倾斜部设于前方。

公开(公告)号：CN108475849A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201780005280.7

申请日：2017-01-23

Applicant: 株式会社友华

Inventor： 寺下典孝 ,  小野元久

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q9/30 ,  H01Q21/30

CPC classification number: H01Q1/32 ,  H01Q9/30 ,  H01Q21/30

Abstract: 本发明提供一种天线装置，其在共同的壳体内具备多个天线，能够抑制天线增益的下降并实现小型化。天线装置(1)在共同的壳体内具备TEL天线(2)及电容负载元件(3)。电容负载元件(3)位于TEL天线(2)的上方。电容负载元件(3)的长度为PCS频带的波长的1/2的自然数倍。TEL天线(2)避开电容负载元件(3)所产生的PCS频带的驻波的电压最大点而被配置。