公开(公告)号：CN104620489A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201480002242.2

申请日：2014-01-22

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 河野佑介 ,  中泽洋介 ,  铃木健太郎 ,  长谷川隆太 ,  牧野友由

IPC: H02M7/12 ,  B60L9/24

CPC classification number: H02M7/219 ,  H02M1/32 ,  H02M7/483 ,  H02M7/49 ,  H02M2001/007 ,  H02M2001/322 ,  H02M2001/325

Abstract: 一种电力转换装置包括连接到第二转换器的第一转换器。所述第一转换器包括第一电容器，所述第二转换器包括与第三电容器串联连接的第二电容器。所述电容器与各自的电阻器并联连接。所述电力转换装置还包括与所述第一转换器并联连接并且与所述第二转换器串联连接的旁路开关。控制模块被配置以通过对所述第一转换器、所述第二转换器与所述旁路开关进行操作来控制单相输出电压。

公开(公告)号：CN115800784A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211053524.8

申请日：2022-08-31

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝基础设施系统株式会社

Inventor： 河野佑介 ,  森岛洋一

IPC: H02M7/48 ,  H02M7/5387 ,  H02J3/44 ,  H02J3/38

Abstract: 本发明的实施方式涉及一种电力转换装置，设置在系统与负载之间的电力转换装置，具备从本地电源生成与系统电力相当的电力的逆变器、切换部、检测部以及控制电路。切换部选择性地切换为互联运转及独立运转。检测部检测逆变器输出与系统电力之间的频率差及相位差。控制电路在从独立运转向互联运转切换前使逆变器输出与系统电力同步。控制电路具备图案运算部及频率控制部。图案运算部基于频率差及相位差计算出逆变器输出与系统电力的同步所花费的同步时间中的逆变器的输出频率图案。频率控制部基于输出频率图案对逆变器输出的频率进行控制。

公开(公告)号：CN112448584A

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN202010310746.8

申请日：2020-04-20

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝基础设施系统株式会社

Inventor： 河野佑介 ,  南贵彦

IPC: H02M3/28 ,  H02M3/335 ,  H02M7/217 ,  H02M7/48

Abstract: 本发明提供一种电动车辆用电源装置，能够通过简单的构成来推断高频绝缘电路的每个构成的损失。实施方式的电动车辆用电源装置具备高频变压器、整流器、升压斩波器、逆变器以及控制电路。整流器将从高频变压器供给的交流电流转换成直流电流。升压斩波器将从直流电源供给的直流电压进行升压。逆变器具有谐振电容器，使用从升压斩波器供给的直流电压，向高频变压器供给交流电流。控制电路基于向逆变器的输入电压以及整流器的输出电压和输出电流，计算合计损失，基于合计损失，计算从逆变器输出的交流电流有效值、以及逆变器、高频变压器和整流器各自的损失，基于交流电流有效值，计算谐振电容器的容量和逆变器的谐振频率中的至少一方。

公开(公告)号：CN112054674A

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN202010371184.8

申请日：2020-05-06

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝基础设施系统株式会社

Inventor： 河野佑介 ,  河村恒毅 ,  南贵彦

IPC: H02M3/156 ,  H02M3/335 ,  H02M7/48 ,  H02M1/14

Abstract: 本发明提供一种电动车辆用电源装置，能够抑制纹波电流。实施方式的电动车辆用电源装置具备多个高频变压器、多个升压斩波器、多个逆变器以及控制电路。多个升压斩波器对从直流电源供给的直流电压进行升压。多个逆变器使用从各上述升压斩波器供给的直流电压，向各上述高频变压器供给交流电流。控制电路使各上述升压斩波器以及各上述逆变器进行开关，以使各上述升压斩波器的开关相位与各上述逆变器的开关相位之间的关系成为恒定。