公开(公告)号：CN1723142A

公开(公告)日：2006-01-18

申请号：CN200480001930.3

申请日：2004-11-04

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 ,  株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 大泷清和 ,  前田亨 ,  加藤久视 ,  大角晃义 ,  熊崎武 ,  下之本词之 ,  下村俊夫 ,  福冈克知 ,  正村浩一

IPC: B60R25/04

CPC classification number: B60R25/24 ,  B60R25/04

Abstract: 一种车辆安全设备，用于提高车辆的安全等级。车辆安全设备(11)连接至发动机(16)并与便携式设备通信。智能ECU(13)执行第一编码通信以建立与便携式设备之间的相互验证。识别代码箱(14)连接至智能ECU，具有第一代码和第二代码，并不与便携式设备通信。识别代码箱利用第一代码执行第二相互验证以建立与智能ECU之间的第二相互验证。发动机ECU(15)利用第二代码执行第三相互验证，以建立与识别代码箱之间的第三相互验证。当建立了第一、第二和第三相互验证中的每一种相互验证时，该发动机ECU允许发动机被启动。

公开(公告)号：CN1453165A

公开(公告)日：2003-11-05

申请号：CN03109016.8

申请日：2003-04-01

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 长江敏广 ,  舟山友幸 ,  芳野正树 ,  旭利夫 ,  加藤久视 ,  挂川智央 ,  前田亨 ,  青木俊德 ,  林政树

IPC: B60R25/04 ,  B60R25/02 ,  B60R25/10

CPC classification number: B60R25/02156 ,  B60R25/04 ,  B60R25/24

Abstract: 一种启动控制装置，具有一个转向锁紧机构，该机构包括一个锁紧销和一个锁紧控制单元。锁紧销可以有选择地与转向轴结合或脱开。锁紧控制单元控制锁紧销。启动控制装置进一步包括一个便携式通讯设备、一个与便携式通讯设备通讯的验证控制单元、一个控制供电的电源控制单元、一个控制发动机的发动机控制单元、一个用来检测锁紧销的结合状态或脱开状态的锁紧状态检测开关。锁紧控制单元和电源控制单元监控由锁紧状态检测开关发送来的检测信号。在控制单元确认锁紧杆处于脱开状态的情况下，允许发动机启动。

公开(公告)号：CN2787784Y

公开(公告)日：2006-06-14

申请号：CN200420009668.4

申请日：2004-11-04

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 ,  株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 大泷清和 ,  前田亨 ,  加藤久视 ,  大角晃义 ,  熊崎武 ,  下之本词之 ,  下村俊夫 ,  福冈克知 ,  正村浩一

IPC: E05B49/00 ,  B60R25/00 ,  H04L9/00

CPC classification number: B60R25/24 ,  B60R25/04

Abstract: 本实用新型提供一种车辆安全装置，连接在车辆装置上，并与携带机进行通信的车辆安全装置。该车辆安全装置具有：第1通信机构，与携带机进行用于第1相互认证的第1加密通信；识别码管理机构，连接在第1通信机构上，具有第1代码及第2代码，并使用第1代码，与第1通信机构进行用于第2相互认证的第2加密通信；第2通信机构，与上述识别码管理机构连接，使用第2代码，与识别码管理机构进行用于第3相互认证的第3加密通信，在第1、第2及第3相互认证全部都成立时，允许车辆装置的动作。由此，能够提高车辆的安全等级。