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公开(公告)号：CN115818289A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211270821.8
申请日：2022-10-17
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于升船机减速器的便携卸车工具，具体涉及升船机减速器卸车工具技术领域，包括两组相对设置的支撑框，所述支撑框包括第一加强横筒和第二加强横筒，两个所述第一加强横筒的端部均设置有连接筒，所述支撑框上设置有连接组件。本发明通过调节第一加强横筒和第二加强横筒之间的间距，以便于本发明在对差速器进行卸车时，可以适应不同大小的差速器，提高了本发明在使用时的适应性，并且第二加强拨动卡齿、第一加强拨动卡齿和齿牙槽的齿牙自锁，提高了第一加强横筒和第二加强横筒在进行调节之后的稳定性，使得加强导向滑框能够与加强延长杆牢牢的卡在一起，便于本发明后续对差速器进行转运，方便使用的同时具有良好的实用性。
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公开(公告)号：CN115479749B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202211200108.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
Abstract: 本发明涉及入水式升船机安装领域，特别是涉及一种船厢最小扰度变形的入水式升船机船厢调平试验方法，通过漂浮船厢至船厢室的预设位置；通过均衡油缸从外向内依次将到达所述预设位置的船厢的四角吊耳组与提升钢丝绳连接，并调整全部的均衡油缸对应的拉力值；启动所述主提升机，将所述船厢提出水面，并调整对应的均衡油缸；将提出水面的船厢提升至上锁定位，通过转矩提升钢丝绳连接所述船厢与转矩平衡重；对所述船厢进行离水调试，并调整对应的均衡油缸；对所述船厢进行出入水调试，调整对应的均衡油缸。本发明规避了现有的升降机调整中最容易出现的测试阶段应力集中导致的船厢扰度变形，进而显著提升船厢的完整性与使用寿命。
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公开(公告)号：CN115796515A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211492980.2
申请日：2022-11-25
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种多梯级单线升船机联合调度方法，包括以下步骤：S001、基于通过单元，并逐个获取调度信息；S002、基于所述调度信息进行最优计算，生成调度计划；S003、基于所述调度计划转化数字信息进行显示。该发明提供的多梯级单线升船机联合调度方法，基于现行目标模型基础数据选择与船舶信息进行汇总，通过最优计算获取当前船只通行时间，并通过联合调度约束条件对通行船只的调度处理，从而快速响应并给出通行船只的最佳的调度方法，提高船只通行效率。
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公开(公告)号：CN115479749A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211200108.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
Abstract: 本发明涉及入水式升船机安装领域，特别是涉及一种船厢最小扰度变形的入水式升船机船厢调平试验方法，通过漂浮船厢至船厢室的预设位置；通过均衡油缸从外向内依次将到达所述预设位置的船厢的四角吊耳组与提升钢丝绳连接，并调整全部的均衡油缸对应的拉力值；启动所述主提升机，将所述船厢提出水面，并调整对应的均衡油缸；将提出水面的船厢提升至上锁定位，通过转矩提升钢丝绳连接所述船厢与转矩平衡重；对所述船厢进行离水调试，并调整对应的均衡油缸；对所述船厢进行出入水调试，调整对应的均衡油缸。本发明规避了现有的升降机调整中最容易出现的测试阶段应力集中导致的船厢扰度变形，进而显著提升船厢的完整性与使用寿命。
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公开(公告)号：CN119188054A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411574396.0
申请日：2024-11-06
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩发电厂 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/053
Abstract: 本发明涉及堆焊技术领域，尤其是一种用于升船机导向轮堆焊的滚轮助焊装置，包括底座，底座的顶端设有可伸缩调节的升降组件，升降组件的伸缩端连接有导向轮承载机构，导向轮承载机构上设有用于适配不同内径的导向轮套设的穿设组件；穿设组件包括转动板、伺服电机二、抵触杆、铰接杆、螺纹套管和导向轮承载板，转动板的一侧中心处安装有伺服电机二，转动板的侧面安装有若干组环形阵列分布的连接杆，连接杆的一侧固定连接有导向轮承载板。本发明在实际使用的过程中能够有效方便适配不同内径的导向轮，并能够保证导向轮的位置锁定，确保堆焊过程的稳定性，还能够有效地堆焊过程中进行高度以及角度的调整，更好地方便堆焊过程的稳定进行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115929712A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211564563.4
申请日：2022-12-07
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种升船机防撞梁液压系统，包括油箱以及电机，油箱包括回油路以及供给路，其中：回油路和供给路通过管道进行串联连通，且该管道上设置有安全阀，并通过安全阀使管道分为供给管路和回油管路；供给管路上依次串联有变量泵和第一单向阀，变量泵靠近油箱布置，并受电机驱动；单向阀的输出端设置有第一球阀，第一球阀输出端与比例换向阀进油口之间连通有压力补偿器；回油管路上连通有第二单向阀，第二单向阀输入端和第一球阀与压力补偿器之间连通的油路上并联连通有插装阀组。该发明将驱动油缸活塞杆推出防撞梁下降液压回路改为差动回路，大幅提升防撞梁的下降时间，提高升船机通航效率，降低系统配置和成本。
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公开(公告)号：CN119191148A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411574397.5
申请日：2024-11-06
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩发电厂 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种升船机用双辐板轧制滑轮，属于升船机用双辐板滑轮设计的技术领域。包括底座单元，包括支撑板、设置于所述支撑板上的第一支架、转动设置于所述第一支架顶部的丝杠，以及设置于所述丝杠上的电机；传动单元，包括设置于所述支撑板上的第二支架、设置于所述第二支架顶部的套筒、开设于所述套筒内壁的限位槽；旋转单元，包括设置于所述套筒上的传动轴、设置于所述传动轴上。本发明通过设置丝杠带动轮组移动的设计，使轮组旋转过程中缆绳能够均匀地缠绕在轮组上，防止轮组上绕线混乱，提高升船平稳性；通过在丝杠一端设置有第二链轮的设计，配合能够沿套筒平移的传动轴，提高装置联动性，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN213952126U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022541815.4
申请日：2020-11-06
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
Abstract: 一种自适应的升船机承船厢防撞装置，由防撞梁和两端转动支承结构组成，根据船舶冲击造成的结构应力从中间向两端逐渐减小的分布规律，防撞梁主体结构采用中间厚两端薄的变截面型式，以降低中间撞击部位的应力水平，在防撞梁两端布置转动支承结构，使防撞梁在受到船舶撞击时能够自动适应船舶的斜面倾角，实现船首与防撞梁之间的面接触冲击作用，降低船舶和防撞梁冲击部位的应力，解决点接触应力严重超标问题。
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公开(公告)号：CN219386257U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202222988036.8
申请日：2022-11-10
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种升船机防撞结构及其报警系统，涉及升船机防撞报警技术领域，包括升船机防撞结构，本方案通过在第一卡接板和第二卡接板结构，可以将两组防撞板件分别限位连接在承船厢体的内壁两侧的，配合在第一卡接板与第二卡接板之间加装的限位机构，还可以有效的提升防撞板件与U型提升架之间连接的稳定性，能够有效的防止防撞板件在U型提升架内壁两侧出现松动的情况，当船舶与承船厢体之间发出摩擦碰撞时，通过在两组防撞板件内侧分别加装的若干组缓冲气囊体，可以对碰撞的船舶本体起到缓冲、调节振动频率和吸收能量的作用，能够有效的防止船舶与承船厢体之间碰撞部位出现磕碰或变形的情况。
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公开(公告)号：CN219031687U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202222865600.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种升船机用检修平台机构及提升装置，涉及升船机用检修平台技术领域，包括平台机构，连接板以及设置于连接板一侧的支撑平台，支撑平台的中间开设有收纳仓，收纳仓的内部连接有延伸台，支撑平台的底部安装有液压缸。检修人员可以通过支撑平台上升到升船机的顶端，而通过钢丝绳的拉紧和加强支杆的支撑固定，使支撑平台可以在上升时保存平稳的状态，同时当不需要使用支撑平台时，可以取下加强支杆放下钢丝绳，最后支撑平台将向下转动变为竖直状，避免占用过多的空间，而当需要携带较多的检修人员或较多的设备时，可以将延伸台向展开，避免人员都挤在支撑平台上发生意外，当不需要使用延伸台时，也可以将延伸台收起。
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