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公开(公告)号:CN106981662B
公开(公告)日:2019-12-20
申请号:CN201710017666.1
申请日:2017-01-11
IPC: H01M4/62 , H01B1/24 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供一种即使分散树脂的配合量较少也具有容易涂布的粘度的锂离子电池正极用导电浆料以及锂离子电池正极用复合材料浆料。一种锂离子电池正极用导电浆料,其含有分散树脂(A)、导电炭(B)和溶剂(C),其特征在于,所述分散树脂(A)含有树脂(A1),所述树脂(A1)将以特定式表示的含聚合性不饱和基的单体(A1‑1)作为构成成分之一。
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公开(公告)号:CN105122073B
公开(公告)日:2017-12-05
申请号:CN201480019396.2
申请日:2014-03-05
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01R31/3662 , G01R31/025 , G01R31/3679 , H01M10/48 , H02J7/0021
Abstract: 提供一种电池状态判定装置,利用阻抗解析来判定发生微小短路的可能性高的状态或电池引起了微小短路的状态。判定微小短路倾向状态的电池状态判定装置(10)具备:阻抗测定部(11a),将与对电池模块(M)施加使频率变化的交流电压或交流电流而得到的复阻抗曲线中的扩散电阻区域对应的频率设为测定频率,对判定对象的电池模块(M)施加该测定频率的交流电压或交流电流来测定复阻抗;判定装置(12),检测所述复阻抗的虚轴分量的绝对值,该判定装置(12)存储基于虚轴分量的测定结果设定的下限阈值,将虚轴分量的绝对值与下限阈值比较,在虚轴分量的绝对值小于下限阈值的情况下,判定为判定对象的电池模块(M)处于微小短路倾向状态。
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公开(公告)号:CN101529641A
公开(公告)日:2009-09-09
申请号:CN200780038912.6
申请日:2007-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/0245 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M10/0413 , H01M10/0431 , H01M10/0468 , H01M10/0481 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , H01M10/0587 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/6557 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y10T29/49108
Abstract: 在电池组(10)中具有多个可再充电的单电池(12),每个所述单电池设有具有正电极(32)和负电极(34)的电极体(30)、容纳所述电极体(30)和电解质的容器(14)以及配置在所述容器(14)外部的正电极端子(15)和负电极端子(16),所述可再充电的单电池串联连接。所述多个单电池(12)按预定的方向配置,且在沿所述配置方向施加有预定载荷的状态下被紧固在一起。绝缘性填充料(25)被插入到至少一个单电池(12)的在所述容器(14)的内壁表面和所述电极体(30)之间的间隙中,且处于紧固状态的各个单电池(12)在所述配置方向上的厚度不变。
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公开(公告)号:CN106981662A
公开(公告)日:2017-07-25
申请号:CN201710017666.1
申请日:2017-01-11
IPC: H01M4/62 , H01B1/24 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供一种即使分散树脂的配合量较少也具有容易涂布的粘度的锂离子电池正极用导电浆料以及锂离子电池正极用复合材料浆料。一种锂离子电池正极用导电浆料,其含有分散树脂(A)、导电炭(B)和溶剂(C),其特征在于,所述分散树脂(A)含有树脂(A1),所述树脂(A1)将以特定式表示的含聚合性不饱和基的单体(A1‑1)作为构成成分之一。
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公开(公告)号:CN101529641B
公开(公告)日:2012-09-19
申请号:CN200780038912.6
申请日:2007-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/0245 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M10/0413 , H01M10/0431 , H01M10/0468 , H01M10/0481 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , H01M10/0587 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/6557 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y10T29/49108
Abstract: 在电池组(10)中具有多个可再充电的单电池(12),每个所述单电池设有具有正电极(32)和负电极(34)的电极体(30)、容纳所述电极体(30)和电解质的容器(14)以及配置在所述容器(14)外部的正电极端子(15)和负电极端子(16),所述可再充电的单电池串联连接。所述多个单电池(12)按预定的方向配置,且在沿所述配置方向施加有预定载荷的状态下被紧固在一起。绝缘性填充料(25)被插入到至少一个单电池(12)的在所述容器(14)的内壁表面和所述电极体(30)之间的间隙中,且处于紧固状态的各个单电池(12)在所述配置方向上的厚度不变。
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公开(公告)号:CN101411003B
公开(公告)日:2011-03-09
申请号:CN200780011429.9
申请日:2007-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/0431 , H01G9/06 , H01G9/26 , H01M6/42 , H01M10/00 , H01M10/0481 , H01M10/052 , H01M10/0587 , H01M10/345 , Y02E60/122 , Y02E60/124 , Y10T29/49108
Abstract: 构成电池组件的各个电池(12)包括将片状正极集电体(32)和片状负极集电体(34)与片状隔板进行卷绕而形成的扁平形状卷绕电极体(30),并且片状正极集电体(32)的后缘(32E)和片状负极集电体(34)的后缘(34E)位于处在卷绕电极体(30)的实质接收限制载荷的部分的外侧的位置(30B)。有限制载荷施加在电池上的电池组件获得了长的使用寿命,同时保持了良好的输出特性。
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