公开(公告)号：CN103429467B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201280013297.4

申请日：2012-03-09

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 小野原启介

IPC: B60R21/203 ,  B62D1/10

CPC classification number: B60R21/203 ,  B60R21/2037 ,  B60R21/215

Abstract: 提供气囊装置和方向盘，能够实现零件数量和重量的降低，并且能够容易地将保持器相对于气囊罩定位。气囊罩（4）具有竖立设置在内侧的侧壁部（41）、形成于侧壁部（41）的大致中央部的端面的凹部（42）以及形成于凹部（42）的两侧的侧壁部（41）的卡定孔（43、43），保持器（3）具有能够插入嵌合于凹部（42）且能够与底面（42a）抵接的第一钩（31）和能够与卡定孔（43）的内表面（43a）抵接的第二钩（32），通过第一钩（31）插入嵌合于凹部（42）来进行保持器（3）的宽度方向的定心，通过使第一钩（31）与凹部（42）抵接并且使第二钩（32）与卡定孔（43）抵接来由第一钩（31）和第二钩（32）在竖立设置方向上夹持侧壁部（41）。

公开(公告)号：CN101445090B

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN200810177973.7

申请日：2008-11-26

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 小野原启介

IPC: B60R21/20 ,  B60R21/201

Abstract: 提供一种能够提高气囊展开性的气囊罩和气囊装置。气囊(16)从设置在构成车辆内壁的仪表板(12)上的面板开口部(14)鼓出并在仪表板(12)和乘员(M)之间膨胀展开，气囊罩(18)的带状体(36)用于在将气囊(16)折叠收纳到保持器(22)内时保持气囊的折叠形状，在带状体(36)上设置了使带状体(36)断裂以允许气囊(16)从面板开口部(14)鼓出的狭缝(40)，使得狭缝(40)偏靠带状体(36)的与所述面板开口部(14)相对的部分的乘员(M)一侧。

公开(公告)号：CN104203656B

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201380017105.1

申请日：2013-02-18

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 小野原启介 ,  臼田弘

IPC: B60R21/215 ,  B60R21/203 ,  B60R13/00

CPC classification number: B60R13/005 ,  B60R21/203 ,  B60R21/215 ,  B60R2021/21543 ,  Y10T24/45246

Abstract: 气囊装置具备：气囊；罩部，覆盖上述气囊；安装部件，安装于上述罩部的表面侧；及连接部件，在上述罩部的背面侧对上述安装部件进行连接。上述连接部件具有：第一连接部，在设于上述安装部件的第一卡定部贯通上述罩部的背面侧的状态下，上述第一连接部从侧方插通于上述第一卡定部；第二连接部，在设于上述安装部件的第二卡定部贯通上述罩部的背面侧的状态下，上述第二连接部从侧方插通于上述第二卡定部；及结合部，将上述第一连接部的基端部与上述第二连接部的基端部结合，上述第一连接部及上述第二连接部的外形互不相同。

公开(公告)号：CN103429467A

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201280013297.4

申请日：2012-03-09

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 小野原启介

IPC: B60R21/203 ,  B62D1/10

CPC classification number: B60R21/203 ,  B60R21/2037 ,  B60R21/215

Abstract: 本发明提供气囊装置和方向盘，能够实现零件数量和重量的降低，并且能够容易地将保持器相对于气囊罩定位。气囊罩（4）具有竖立设置在内侧的侧壁部（41）、形成于侧壁部（41）的大致中央部的端面的凹部（42）以及形成于凹部（42）的两侧的侧壁部（41）的卡定孔（43、43），保持器（3）具有能够插入嵌合于凹部（42）且能够与底面（42a）抵接的第一钩（31）和能够与卡定孔（43）的内表面（43a）抵接的第二钩（32），通过第一钩（31）插入嵌合于凹部（42）来进行保持器（3）的宽度方向的定心，通过使第一钩（31）与凹部（42）抵接并且使第二钩（32）与卡定孔（43）抵接来由第一钩（31）和第二钩（32）在竖立设置方向上夹持侧壁部（41）。

公开(公告)号：CN101346261A

公开(公告)日：2009-01-14

申请号：CN200780000875.X

申请日：2007-01-23

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 小野原启介 ,  中川元一

IPC: B60R21/20

CPC classification number: B60R21/2171 ,  B60R21/045 ,  B60R21/205 ,  B60R21/2165

Abstract: 一种气囊装置，通过设置在壳体上的挂钩扣合到设置在盖上的钩孔来连接所述壳体和盖，当该盖后退时该挂钩在该钩孔内向车室侧相对移动，其中，能够以简单的结构提高盖后退时的能量吸收特性。设置在壳体(10)上的用于连接盖(20)挂钩(18)与该盖(20)的钩孔(25)扣合。钩孔(25)为沿上下方向较长地延伸的长孔状，在其延伸方向的中途部设置有将该钩孔(25)内分隔为上半侧与下半侧的分隔部(26)。挂钩(18)与钩孔(25)中的该分隔部(26)的下侧的部分扣合。伴随盖(20)的后退，挂钩(18)将分隔部(26)剪断并在钩孔(25)内向上方相对移动。

公开(公告)号：CN1903621A

公开(公告)日：2007-01-31

申请号：CN200610110080.1

申请日：2006-07-31

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 小野原启介 ,  中川元一

IPC: B60R21/231

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R2021/0041

Abstract: 本发明以低成本提供一种可以阻挡乘员腕部的气囊。气囊(80)，在副驾驶座乘员前方膨胀的状态下，中间部(82)的左右宽度W2最小，上部(81)的左右宽度(W1)比(W2)大，下部(83)的最大左右宽度(W3)比(W1)大。即，气囊(80)的左右宽度关系是W2＜W1＜W3。以下部(83)向左右伸出的部分(83a、83b)阻挡乘员的腕部。