-
公开(公告)号：CN101821139A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200880110964.4
申请日：2008-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T7/06 , B60T11/18 , G05G1/46 , G05G5/03
Abstract: 本发明公开了一种制动设备(10；110；140)，所述制动设备包括用于将制动踏板(12)操作性地连接到主气缸(17)的传动单元(57)，传动单元能够改变连接到主气缸(17)的推杆(86)的输出量和制动踏板(12)的移动量之间的比率。此外，传动单元(57)被构造成使得在制动踏板的后半个操作量区域(E2；E6J；E9)中，通过传动单元将制动踏板的操作量与推杆的移动量的比率控制为响应制动踏板的操作量的增加而增加。
-
公开(公告)号：CN103221278B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201180055186.5
申请日：2011-11-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60T7/00 , B60T7/042 , B60T8/1755 , B60T8/4081 , B60T13/745 , B60T2270/304 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明课题在于提供一种能够提高布局的自由度的车辆用制动系统。本发明涉及一种车辆用制动系统(10)，输入装置(14)和马达液压缸装置(16)相互分离而配置于在前围板(2)的前方被划分出的发动机室(R)内，操作者的制动操作输入所述输入装置(14)，所述马达液压缸装置(16)基于至少根据所述制动操作的电信号来产生制动液压，所述车辆用制动系统(10)的特征在于，所述输入装置(14)在所述动力装置(3)的后方以至少一部分在前后方向上与该动力装置(3)重叠的方式配置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103221281B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180055266.0
申请日：2011-11-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60T13/745 , B60T7/042 , B60T8/4081
Abstract: 本发明提供一种比以往的车辆用制动系统小型化并提高了通用性的车辆用制动系统的输入装置。车辆用制动系统(10)的输入装置(14)的特征在于，具有：主液压缸(34)，其通过由制动操作件(12)的所述操作进行的输入来产生液压；以及行程模拟器(64)，其与主液压缸(34)并列设置，将制动操作件(12)的操作反力模拟地施加给制动操作件(12)，其中，主液压缸(34)与行程模拟器(64)成为一体而形成。
-
公开(公告)号：CN103221285B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201180055252.9
申请日：2011-11-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60T7/00 , B60T7/042 , B60T8/1755 , B60T8/3685 , B60T8/4081 , B60T13/745
Abstract: 本发明提供一种车辆用制动系统，其具备：输入装置(14)，操作者的制动操作输入该输入装置；马达液压缸装置(16)，其基于根据制动操作的电信号来产生制动液压；以及VSA装置(18)，其基于在马达液压缸装置(16)中产生的所述制动液压来对车辆的行为的稳定化进行支援，其中，输入装置(14)、马达液压缸装置(16)、VSA装置(18)在前围板(2)的前方被划分出的发动机室(R)内分别分离配置。
-
公开(公告)号：CN103221285A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201180055252.9
申请日：2011-11-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60T7/00 , B60T7/042 , B60T8/1755 , B60T8/3685 , B60T8/4081 , B60T13/745
Abstract: 本发明提供一种车辆用制动系统，其具备：输入装置(14)，操作者的制动操作输入该输入装置；马达液压缸装置(16)，其基于根据制动操作的电信号来产生制动液压；以及VSA装置(18)，其基于在马达液压缸装置(16)中产生的所述制动液压来对车辆的行为的稳定化进行支援，其中，输入装置(14)、马达液压缸装置(16)、VSA装置(18)在前围板(2)的前方被划分出的发动机室(R)内分别分离配置。
-
公开(公告)号：CN103221284A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201180054704.1
申请日：2011-11-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60T13/745 , B60T7/042 , B60T8/1755 , B60T8/4081 , B60T13/662
Abstract: 本发明目的在于提供一种能够使装置整体小型化而提高通用性的电动制动执行器及车辆用制动系统。本发明的马达液压缸装置(16)包括：液压缸机构(76)，其设有沿着液压室进行位移的第一及第二从动活塞；电动马达(72)，其对第一及第二从动活塞进行施力；执行器外壳(75)，其分别收容有齿轮机构及滚珠丝杠结构体，并形成为能够与所述液压缸机构(76)分开，所述齿轮机构对电动马达(72)的旋转驱动力进行传递，所述滚珠丝杠结构体将经由所述齿轮机构传递的旋转驱动力转换成直线运动而向所述第一及第二从动活塞传递。
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.1 seconds)
