公开(公告)号：CN104203670B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201380017426.1

申请日：2013-03-29

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  日本奥托立夫日信制动器系统株式会社

Inventor： 村山一昭 ,  铃木治朗 ,  泽井诚 ,  大西孝明 ,  小林伸之 ,  中村元泰

IPC: B60T8/17 ,  B60T13/74

CPC classification number: B60T13/588 ,  B60T7/042 ,  B60T8/17 ,  B60T8/38 ,  B60T8/4081 ,  B60T11/236 ,  B60T13/146 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T13/74 ,  B60T13/745

Abstract: 本发明的制动装置具备：围绕第二从动活塞(88a)的杆部(89a)的外周面的引导活塞(103)；装配于第二从动活塞(88a)的杯形封接件；设于引导活塞(103)的密封构件(103b)，第二从动活塞(88a)具有位于初始位置时与引导活塞(103)的轴向的面(119)相接的扩径部(117)，在扩径部向延伸配置的缺口部(121)。(117)上设有沿着第二从动活塞(88a)的内径方

公开(公告)号：CN104203669B

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201380017362.5

申请日：2013-03-29

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  日本奥托立夫日信制动器系统株式会社

Inventor： 村山一昭 ,  铃木治朗 ,  兵藤伸威 ,  小林伸之 ,  酒井恒司

IPC: B60T8/17 ,  B60T13/74

CPC classification number: B60T13/58 ,  B60T8/38 ,  B60T8/4081 ,  B60T11/236 ,  B60T13/142 ,  B60T13/146 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745

Abstract: 本发明提供一种制动装置。该制动装置由第一从动活塞(88b)与第二从动活塞(88a)以串联的方式配置在工作缸主体(82)内的串联型构成，将第一从动活塞与第二从动活塞以使在第一从动活塞(88b)的位移方向上的后方侧设置的开口部(95)的内周面与第二从动活塞(88a)的轴部(105)的一部分重叠的方式配置，在轴部(105)设有沿着第二从动活塞(88a)的轴向延伸的长孔(107)，相对于长孔(107)而插入有对第二从动活塞(88a)的初始位置进行限制的连结销(79)。

公开(公告)号：CN104742884A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201410834433.7

申请日：2014-12-26

Applicant: 日信工业株式会社

Inventor： 小林伸之 ,  小林市郎 ,  床井大哲

IPC: B60T8/17

CPC classification number: B60T13/58 ,  B60T7/042 ,  B60T8/4081 ,  B60T13/662 ,  B60T13/683 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745 ,  B60T2270/82 ,  B60T8/17

Abstract: 提供了第一主液压路径和第二主液压路径、配置成分别打开和关闭第一主液压路径和第二主液压路径的主切断阀、根据制动操作件的操作量进行操作的从动缸、从从动缸连通至第一主液压路径的第一连通路径、以及从从动缸连通至第二主液压路径的第二连通路径。从动缸包括单个液压室。从动缸通过连接到液压室的共同流动路径与第一和第二连通路径连通。从动缸配置成能够增加在第一或第二主液压路径的下游侧上的压力。开闭阀设置在第一和第二连通路径的至少一个中。

公开(公告)号：CN104787021A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201510006821.0

申请日：2015-01-07

Applicant: 日信工业株式会社

Inventor： 酒井恒司 ,  小林伸之

IPC: B60T13/74 ,  B60T13/66

Abstract: 一种电动致动器，其包括轴构件、螺母构件、动力传递构件、以及导向部。螺旋凹槽形成在所述轴构件的外周上。所述螺母构件装配到所述轴构件上。动力传递构件设置在所述螺母构件的内周和所述凹槽之间。所述导向部配置成引导所述轴构件的线性运动。通过电动马达的旋转驱动力使所述螺母构件绕着所述轴构件的旋转导致轴构件的线性运动。所述导向部包括旋转机构部，其配置成在所述轴构件做线性运动时使所述轴构件绕轴线旋转。

公开(公告)号：CN104709252A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201410769337.9

申请日：2014-12-12

Applicant: 日信工业株式会社

Inventor： 小林伸之

IPC: B60T8/17

CPC classification number: B60T13/58 ,  B60T7/042 ,  B60T8/368 ,  B60T8/4081 ,  B60T13/686 ,  B60T2220/04

Abstract: 本发明提供一种液压发生装置，能够防止由电磁阀产生的磁场对行程传感器带来影响，进而，易确保用于搭载于车辆的空间，并且能够减少向车辆的组装工序。液压发生装置(1)具备：形成有液压路径的基体(10)、主缸、检测制动器操作件的位置的行程传感器(19)。在基体(10)的右侧面(10h)安装有行程传感器(19)、多个电磁阀(13、15a、15b、15c)及控制装置(50)，行程传感器(19)及各电磁阀(13、15a、15b、15c)收纳在控制装置(50)的壳体(51)内。行程传感器(19)配置在基体(10)的后面(10c)侧，各电磁阀(13、15a、15b、15c)配置在基体(10)的前面(10b)侧。

公开(公告)号：CN104691526A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201410737762.X

申请日：2014-12-05

Applicant: 日信工业株式会社

Inventor： 中村元泰 ,  下嵜俊矢 ,  小林伸之 ,  酒井恒司

IPC: B60T8/17

CPC classification number: B60T7/042 ,  B60T8/368 ,  B60T8/38 ,  B60T8/4081 ,  B60T11/16 ,  B60T11/18 ,  B60T2220/04

Abstract: 本发明提供制动系统用输入装置及车辆用制动系统，容易确保用于在车辆上搭载的空间并且减少向车辆的组装工序。制动系统用输入装置具有基体(10)；主缸(20)，其设于基体(10)上，通过与制动器操作件连结的活塞产生制动液压；行程传感器单元(60)，其在主缸(20)的侧方配置于基体(10)上，具有用于检测活塞的滑动行程的检测元件(62)；控制基板(52)，其设于基体(10)的侧方，行程传感器单元(60)具有与控制基板(52)的连接端子连接的连接端子部(65)，连接端子部(65)与控制基板(52)相对配置。