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公开(公告)号：CN111417838A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201780097366.7
申请日：2017-12-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够考虑用户目的地的适宜性的行驶控制装置、车辆和行驶控制方法。行驶控制装置(12)从周围环境检测部获取周围环境信息。而且，行驶控制装置(12)根据与用户目的地(Putar)有关的周围环境信息来判定用户目的地(Putar)是否适合停车。并且，行驶控制装置(12)在判定为用户目的地(Putar)不适合停车的情况下使车辆(10)在错开用户目的地(Putar)的修正目的地(Pcor)停车。
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公开(公告)号：CN113614806B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201980094210.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明的装置具备：移动体信息获取部，其获取表示对使用请求分配的第一移动体的位置和状态中的至少一个的信息；限制判定部，其基于由移动体信息获取部获取的信息来判定第一移动体的移动是否受到限制；分派部，其在判定为第一移动体的移动受到限制时，决定分派不同于第一移动体的第三移动体；以及条件信息获取部，其获取表示第一移动体的使用者对第三移动体请求的条件的信息。分派部基于由条件信息获取部获取的信息来决定第三移动体。
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公开(公告)号：CN113574578B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201980094177.3
申请日：2019-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明装置具备：意外判定部，判定第一移动体发生了妨碍运行状态这一情况；分派部，当判定发生了妨碍运行状态时，决定使与第一移动体不同的一个以上的第三移动体移动到发生了妨碍运行状态的位置；以及报酬决定部，决定与一个以上的第三移动体的使用的报酬有关的条件。妨碍运行状态可以包含第一移动体发生了故障和事故中的至少一个的状态和第一移动体发生故障和事故中的至少一个的概率大于预定值的状态中的至少一个。
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公开(公告)号：CN111373455B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201780096580.0
申请日：2017-11-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/09
Abstract: 本发明提供一种能适用于车辆和车辆监视服务器与行驶注意区域相关联来进行通信的车辆、车辆监视服务器、车辆监视系统和车辆监视方法。在行驶注意区域(Ac)包含在目标路径(Rtar)或者目标轨迹(Ltar)中的情况下，在进入行驶注意区域之前，车辆(20)的第1控制装置(72)向车辆监视服务器(22)发送进入预告信号(Se)。第1控制装置也可以在通过行驶注意区域之后向车辆监视服务器发送通过完成信号(Sp)。在从特定车辆接收到进入预告信号之后，当在第2规定时间点到来之前没有接收到通过完成信号时，车辆监视服务器(22)的第2控制装置(254)进行错误输出。
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公开(公告)号：CN110021179B
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN201811458365.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/0968 , G08G1/0967
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109649391B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201811147438.7
申请日：2018-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置。在本车辆(100)想要从正在行驶的第1车道(L1)经由行进方向与第1车道(L1)一致的第2车道(L2)在交叉路口(108、128)向左或向右转弯的情况下，构成车辆控制装置(10)的一部分的车辆控制部(68)按照第2车道(L2)是否是种类与本车辆(100)不同的其他车辆(130)优先行驶的优先车道，来进行不同的行驶控制或辅助控制。据此，能够提高想要在交叉路口向左或向右转弯的规定的行驶场景下的驾驶便利性。
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公开(公告)号：CN113383208A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201980090765.X
申请日：2019-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明具备:第一目的地信息获取部，用于获取表示作为用户的目的地的第一目的地的第一目的地信息；身体信息获取部，用于获取表示用户的身体特征的身体信息；以及候选地决定部，基于(i)由第一目的地信息表示的第一目的地的位置和(ii)由身体信息表示的用户的身体特征来决定作为运送用户的移动体的目的地的第二目的地的候选地。第一目的地和第二目的地彼此不同。
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公开(公告)号：CN111762168A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010212286.5
申请日：2020-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明涉及一种控制装置。从远程驾驶装置接受远程驾驶服务的车辆的控制装置具备：选择部，其选择包括远程驾驶模式在内的多个动作模式中的任一者；以及控制部，其在选择的动作模式下进行车辆的控制，选择部能够在车辆处于远程驾驶模式期间以来自远程驾驶装置的许可为条件来选择其他动作模式。
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公开(公告)号：CN111750884A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010179786.3
申请日：2020-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的信息处理装置、移动体、通信终端、计算机可读存储介质以及方法，期望进一步提高画面界面的便利性。本发明具备用于供用户指定移动体的派车请求地点的画面界面部、和控制画面界面部的输入模式的模式控制部。画面界面部具有基于来自用户的输入，指定特定的地点作为派车请求地点的指定地点输入模式、和基于来自用户的输入，指定特定的地域作为派车请求地点的指定地域输入模式。模式控制部在通过指定地点输入模式指定的特定的地点的至少一部分位于特定的地域的边界上或内部的情况下，决定将画面界面部的输入模式从指定地点输入模式切换为指定地域输入模式。
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公开(公告)号：CN109677411A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811217283.X
申请日：2018-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制装置。车辆控制装置(10)具有限制路段设定部(80)和转换处理部(88)，其中，所述限制路段设定部(80)在本车辆(100)的预定行驶路径(102)上设定限制手动驾驶的限制路段(120、136)；所述转换处理部(88)按照本车辆(100)的驾驶员的请求，进行从自动驾驶向手动驾驶的转换。在设定的限制路段(120、136)内受理了转换请求的情况下，转换处理部(88)按照到本车辆(100)通过限制路段(120、136)为止的距离、时间和限制路段(120、136)的种类中的至少1个来进行不同的转换处理。据此，即使正在限制手动驾驶的限制路段中行驶，也能够适宜地反映驾驶员的转换意图。
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