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公开(公告)号：CN108382271A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810070737.9
申请日：2018-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/02 , B60R16/037
Abstract: 本发明提供一种能够针对座椅的朝向的变化、车辆状态而实现更适合的座椅形态的车辆系统、车辆控制方法及存储介质。在车辆系统中，具备：座椅状态取得部(160)，其取得供车辆的乘客就座的座椅的绕铅垂轴的朝向；车辆状态取得部(170)，其取得与所述车辆相关的当前时刻或将来的加速度；以及座椅控制部(180)，其基于由所述座椅状态取得部检测出的座椅的朝向及由所述车辆状态取得部取得的加速度，来使所述座椅的至少一部分变形。
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公开(公告)号：CN108297743B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201710770978.X
申请日：2017-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种座椅，其能够适用于在座椅的下方形成有隆起部的车辆。升降座椅(20)具有升降机构(30)和座椅本体(32)。升降机构(30)以座椅本体(32)能够在收纳位置与上下车位置之间移动的方式构成。在座椅本体(32)被收纳在收纳位置的状态下，旋转基座(55)的基座部(61)和前侧升降基座(82)以在上下方向上不重叠的方式配置。旋转基座(55)以自如旋转的方式支承在前后滑动部(36)的上方。前侧升降基座(82)设置在升降部(38)的前部(38b)。
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公开(公告)号：CN108407675B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201810104009.5
申请日：2018-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/02
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅控制系统、车辆座椅的控制方法及存储介质，车辆座椅控制系统(1)具备：角度检测部(308a)，其检测将座面部与靠背部(302)连结成旋转自如的连结部(308)的角度；框体(311)，其具备一对纵框(311a、311b)和将一对纵框彼此连结的横框(311c)，且以收纳自如的方式设置于座面部；腿支承部(312)，其具有与横框的延伸方向平行的第一旋转轴(Lb)，且在框体的内侧相对于框体设置成旋转自如；驱动部(315)，其设置于一对纵框中的至少一方的基端(B1)，且使从座面部出来的状态的框体绕着与横框的延伸方向平行的第二旋转轴(La)旋转；以及控制部(160)，其在车辆的至少自动驾驶时，基于角度检测部的检测结果来对驱动部进行控制。
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公开(公告)号：CN107139784B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201710067911.X
申请日：2017-02-07
Applicant: 丰田车体株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车用座椅，最大限度地抑制车辆碰撞时的座椅主体的前方移动量。本发明的车用座椅包括：被卡合部(72)(锁舌片(72))，该锁舌片设于滑动台部(20)；卡合部(75)(钩件(75))，该卡合部设于座椅主体(60)，在该座椅主体(60)处于面向车辆前方的落座位置时卡合部在座椅主体(60)的前进方向上与滑动台部(20)的被卡合部(72)卡合；卡合解除机构(80)，该卡合解除机构将卡合部(75)与被卡合部(72)的卡合解除，卡合解除机构(80)通过使滑动台部(20)移动至规定位置，从而使卡合部(75)移动至卡合解除位置。
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公开(公告)号：CN108688520A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810288752.0
申请日：2018-04-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制系统，其具有：座椅(310)，其供乘员落座；第1滑动机构(320)，其可使所述座椅向车辆的前后方向移动；第2滑动机构(322)，其可使所述座椅向所述车辆的前后方向移动，并且可沿着所述第1滑动机构在所述车辆的前后方向移动；自动驾驶控制部，其用于执行可自动控制所述车辆的加减速或者转向中的至少一方的自动驾驶；座椅控制部，在基于所述自动驾驶控制部的自动驾驶处于执行中的情况下，所述座椅可基于所述第1滑动机构和第2滑动机构进行移动，在所述自动驾驶未处于执行中的情况下，所述座椅可基于所述第1滑动机构进行移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108407674A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810071391.4
申请日：2018-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/7011 , A47C7/282 , B60N2/68 , B60N2/72
Abstract: 本发明提供一种能够抑制对就座空间的影响且同时使座椅靠背移动来确保乘客移动空间的车辆用座椅装置。车辆用座椅装置具备：座椅靠背(43)，其用于对就座者的脊背进行支承，且包括形成座椅靠背的宽度方向上的一侧的第一支承体(43A)和形成座椅靠背的宽度方向上的另一侧的第二支承体(43B)，第一支承体及第二支承体中的一方为可动支承体(43A)；以及移动机构(47)，其使可动支承体(43A)从背支承位置(P11)向退避位置(P12)进行位移，所述背支承位置(P11)是对就座者的脊背进行支承时的位置，所述退避位置(P12)是用于在之前配置可动支承体(43A)的位置形成开放空间(K1)的位置。
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公开(公告)号：CN108327592A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810020856.3
申请日：2018-01-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制系统、车辆控制方法及存储介质。车辆控制系统中具备：座椅，其供车辆的乘客就座；第一突出机构，其使在所述座椅的内部设置的推出构件移动，来调整所述座椅的突出的位置及位移量；第二突出机构，其向在所述座椅的内部设置的袋状构件注入气体或液体，来调整所述座椅的突出的位置及位移量；座椅控制部，其在所述车辆正执行自动驾驶的程度小于规定的基准的第一驾驶模式的情况下，对所述第一突出机构进行控制来使所述乘客与所述座椅的接触部分中的至少一部分突出，在所述车辆正执行自动驾驶的程度为规定的基准以上的第二驾驶模式的情况下，对所述第二突出机构进行控制来使所述乘客与所述座椅的接触部分中的至少一部分突出。
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公开(公告)号：CN107791898A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710620049.0
申请日：2017-07-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种座椅，该座椅能够抑制从椅垫到脚部的高度尺寸。升降式座椅(20)具备第一可动式线缆罩(41)和第二可动式线缆罩(42)。第一可动式线缆罩(41)安装于旋转部(37)和升降部(38)，伴随着升降部(38)的移动而引导配线(43)。此外，第二可动式线缆罩(42)安装于升降部(38)和外滑动部(39)，伴随着外滑动部(39)的移动而引导配线(43)。此外，第一可动式线缆罩(41)与第二可动式线缆罩(42)以向水平方向折返且彼此高度相同的方式来设置。
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公开(公告)号：CN108407671B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201810047373.2
申请日：2018-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/02
Abstract: 本发明提供一种能够提高操作接受部的操作性的车辆系统、车辆控制方法及存储车辆控制程序的介质。车辆系统具备：座椅，其供车辆的乘客就座；第一操作接受部及第二操作接受部，它们由所述乘客操作；以及座椅驱动单元，其基于由所述第一操作接受部接受到的操作来变更所述座椅的位置，并且在由所述第二操作接受部接受到操作的情况下，使所述座椅的位置返回通过所述第一操作接受部而进行变更之前的位置，所述第二操作接受部设置于侧方构件中的比与所述座椅的就座部的行进方向上的中央部对应的部位靠后方的位置，所述侧方构件设置于所述座椅的侧部。
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公开(公告)号：CN107791898B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201710620049.0
申请日：2017-07-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种座椅，该座椅能够抑制从椅垫到脚部的高度尺寸。升降式座椅(20)具备第一可动式线缆罩(41)和第二可动式线缆罩(42)。第一可动式线缆罩(41)安装于旋转部(37)和升降部(38)，伴随着升降部(38)的移动而引导配线(43)。此外，第二可动式线缆罩(42)安装于升降部(38)和外滑动部(39)，伴随着外滑动部(39)的移动而引导配线(43)。此外，第一可动式线缆罩(41)与第二可动式线缆罩(42)以向水平方向折返且彼此高度相同的方式来设置。
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