-
公开(公告)号：CN1137995A
公开(公告)日：1996-12-18
申请号：CN95118744.9
申请日：1995-11-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明旨在提供一种机动二轮车的车轮速度检测装置，该机动二轮车备有装着鼓式制动器的车轮，该鼓式制动器具有在沿旋转轴线一侧开口并与轮毂一体旋转的闸鼓和覆盖该闸鼓开口部的闸板；本装置由相对于闸鼓16在闸板相反侧固设在轮毂上的支承部9a、固定在该支承部9a上的传感器环23和检测该传感器环23的旋转速度的传感器26构成。本装置中闸鼓的振动影响小，并能防止制动时产生的热波及到传感器。
-
公开(公告)号：CN103693151A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310438184.5
申请日：2013-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62L3/00
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车的联动制动装置，其能够削减组装工时。该机动二轮车的联动制动装置具备：前轮制动器（BF）；后轮制动器（BR）；对后轮制动器（BR）进行操作的制动踏板（30）；均衡器（40），其与制动踏板（30）连接，并分配制动踏板（30）的操作力以对前轮制动器（BF）和后轮制动器（BR）提供操作力；主缸（50），其主活塞（51）被均衡器（40）推压，由此对前轮制动器（BF）提供制动力；以及装卸自如地支承于车体（10）的支架（80），制动踏板（30）和主缸（50）支承于支架（80）。
-
公开(公告)号：CN102804555A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080065401.5
申请日：2010-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02K15/16 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60L2220/46 , B62K11/04 , H02K5/10 , H02K5/1737 , H02K7/14 , H02K21/22 , H02K2201/03 , Y02T10/641
Abstract: 本发明提供一种具有驱动马达的车辆：在对转子（42）与转动侧部件（31）进行支承使其能够转动的心轴（22）上设有卡合部（22p），该卡合部（22p）与固定侧部件（60）卡合，从而使转动侧部件（31）的转动中心相对于固定侧部件（60）定位，因而，在使卡合部（22p）卡合在固定侧部件（60）上而将转动侧部件（31）与固定侧部件（60）组装在一起组合成单元（U）时，心轴（22）相对于固定侧部件（60）被定位，二者的供车轴（21）穿过的插孔的中心一致。因而，可以容易地将单元（U）（或者说车轮（30））组装在一对臂部（20L、20R）之间。
-
公开(公告)号：CN102529927A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110384409.4
申请日：2011-11-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T13/138
CPC classification number: B60T8/261 , B60T8/368 , B60T8/4081
Abstract: 本发明提供一种能够更加小型化的液压调制器。液压调制器(30R)具备：电动机(37R)，其包括电动机外壳(45)、定子(46)、转子(47)、电动机轴(48)；动力传递机构(60)，其将该电动机(37R)的动力向外部传递；主液压缸(73)，其具有通过由该动力传递机构传递的动力进行直线地移动的活塞(41R)，其中，以主液压缸的轴线(73a)与电动机轴的轴线(48a)大致正交的方式将电动机外壳和主液压缸重叠配置。主液压缸在电动机轴的轴长度的范围内配置在电动机外壳的侧方。液压调制器(30R)的沿着电动机轴(48)的长度大致收敛成电动机轴的轴长度，从而能够实现液压调制器(30R)的小型化。
-
公开(公告)号：CN101058309B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200710096364.4
申请日：2007-04-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T8/40
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T8/261 , B60T8/3225 , B60T8/4031 , Y10T74/18576
Abstract: 本发明提供通过设计构成部件的配置以及内部构造而能小型化的制动装置的液压调节器。该液压调节器(60)具有：缸筒(64)，其以可滑动的方式支承动力活塞(35)、并伴随其滑动改变与制动卡钳(80)连通的油压室(65)的容积；电动马达(63)，其通过动力传递机构而使动力活塞(35)滑动，其中，使缸筒(64)与旋转轴(73)平行，并且将电动马达(63)的旋转运动变换成与旋转轴(73)平行的轴上的直线运动。动力传递机构通过由滚珠螺母(77)、滚珠(78)和滚珠螺纹轴(79)构成的滚珠螺纹机构，将电动马达(63)的旋转运动变换成推动滑块(68)的直线运动。推动滑块(68)和动力活塞(35)在头部(68a)处球面接触。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101058309A
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200710096364.4
申请日：2007-04-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T8/40
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T8/261 , B60T8/3225 , B60T8/4031 , Y10T74/18576
Abstract: 本发明提供通过设计构成部件的配置以及内部构造而能小型化的制动装置的液压调节器。该液压调节器(60)具有：缸筒(64)，其以可滑动的方式支承动力活塞(35)、并伴随其滑动改变与制动卡钳(80)连通的油压室(65)的容积；电动马达(63)，其通过动力传递机构而使动力活塞(35)滑动，其中，使缸筒(64)与旋转轴(73)平行，并且将电动马达(63)的旋转运动变换成与旋转轴(73)平行的轴上的直线运动。动力传递机构通过由滚珠螺母(77)、滚珠(78)和滚珠螺纹轴(79)构成的滚珠螺纹机构，将电动马达(63)的旋转运动变换成推动滑块(68)的直线运动。推动滑块(68)和动力活塞(35)在头部(68a)处球面接触。
-
公开(公告)号：CN1091214C
公开(公告)日：2002-09-18
申请号：CN98108338.2
申请日：1998-05-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B19/12
CPC classification number: F02M51/0671 , F02B19/108 , F02B19/12 , F02B2023/085 , F02B2075/125 , F02F1/242 , F02M61/042 , F02M61/08 , F02M61/162 , F02M61/163 , F02M67/02 , F02M67/12 , F02M69/045 , F02M69/08 , F02M69/10 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 一种燃料喷射式内燃机，包括：由第一材料制成的主燃烧室；由第二材料制成的与所述主燃烧室连通的副燃烧室；将燃料和压缩空气的混合气喷射至所述副燃烧室的混合气开闭阀；及使所述混合气点火的在所述副燃烧室的点火塞；其特征在于：形成所述主燃烧室的所述第一材料的热传导率比形成所述副燃烧室的第二材料的热传导率低；所述主燃烧室具有第一容积，所述副燃烧室具有第二容积，所述第二容积与第一容积之比设在2∶8～6∶4的范围内。
-
公开(公告)号：CN105189276B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201380074716.X
申请日：2013-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 机动二轮车用制动装置具备：制动踏板，其基端部可转动地支承于车架，并且在前端部设有踏板部；工作臂，其与制动踏板的基端部连续设置而向上方延伸；前轮制动器；后轮制动器；以及平衡器，其以将制动踏板的操作力分配给前轮制动器及后轮制动器的方式与工作臂连结，其中，在平衡器(28)的一端部连结有工作臂(27)的上端部，将操作力向前轮制动器(BF1)传递的操作力传递机构(29)与平衡器(28)的另一端部连结，将操作力向后轮制动器(BR)传递的后部操作力传递机构(30)与平衡器(28)的中间部连结。由此，能够使平衡器的一部分向与工作臂的移动方向相反的方向工作。
-
公开(公告)号：CN104340320B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410377841.4
申请日：2014-08-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种鞍乘型车辆的前后连动制动装置，不增大延迟弹簧的设定负荷地使制动器连动机构容易地返回初始状态。该鞍乘型车辆的前后连动制动装置具备：中间臂(22)，其与制动踏板(5)一体转动；摆动自如的均衡臂(24)，其下端部与中间臂(22)连结；连动缆(26)，其与均衡臂(24)的上端部连结并且延伸到前制动器连动用的延迟弹簧作用部；制动杆(9)，其与均衡臂(24)的上下中间部连结并且延伸到后制动器；均衡限位器部之间，并且与车体侧抵接壁(29)抵接，该车体侧抵接壁(29)限制均衡臂(24)被向制动杆(9)拉动的一侧的摆动。(30)，其设置在均衡臂(24)的上下中间部与上端
-
公开(公告)号：CN105189276A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201380074716.X
申请日：2013-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62L3/04 , B60T7/02 , B60T11/046 , B60T11/06 , B62K19/38 , B62K23/08 , B62L3/08 , F16D2125/60
Abstract: 机动二轮车用制动装置具备：制动踏板，其基端部可转动地支承于车架，并且在前端部设有踏板部；工作臂，其与制动踏板的基端部连续设置而向上方延伸；前轮制动器；后轮制动器；以及平衡器，其以将制动踏板的操作力分配给前轮制动器及后轮制动器的方式与工作臂连结，其中，在平衡器(28)的一端部连结有工作臂(27)的上端部，将操作力向前轮制动器(BF1)传递的操作力传递机构(29)与平衡器(28)的另一端部连结，将操作力向后轮制动器(BR)传递的后部操作力传递机构(30)与平衡器(28)的中间部连结。由此，能够使平衡器的一部分向与工作臂的移动方向相反的方向工作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.026 seconds)
