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公开(公告)号：CN110509830A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910423131.3
申请日：2019-05-21
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动绞车的控制装置，即便带被强力拉伸，本发明也有效地抑制损伤构成零件。控制器(50)在允许带送出的带送出允许模式的情况下，且卷筒的转速(Rn)为转速阈值(RTH)以上的情况下，进行对卷筒的旋转施加制动力的“闭合电路制动控制”，因此能够抑制带被强力拉伸(恶作剧等)。因而，可抑制卷筒高速旋转，从而有效地抑制构成电动绞车(30)的零件损伤。
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公开(公告)号：CN104955432B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201480006209.7
申请日：2014-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种能够使被载物顺畅移动的被载物的搭载装置(10)，其具有：斜坡(22)，该斜坡(22)具有：供轮椅(26)搭载的主板体(34)；设在主板体(34)的一端与车身之间且至少由1个板体构成的车身侧板体(36)；和设在主板体(34)的另一端与接地面(20)之间且至少由1个板体构成的接地侧板体(38)，该斜坡在接地侧板体(38)接地的状态下能够使主板体(34)在低位置与高位置之间升降；能够沿着斜坡(22)牵引轮椅(26)的电动绞盘(30)；驱动主板体(34)的斜坡驱动单元；和基于斜坡驱动单元以及电动绞盘(30)的一方的驱动状态来控制斜坡驱动单元以及电动绞盘(30)的另一方的驱动状态的控制部(100)。
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公开(公告)号：CN104870257B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201380064630.9
申请日：2013-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: A61G3/061 , A61G3/062 , A61G3/0808
Abstract: 本发明的被载物的搭载装置具有：用于搭载轮椅的主板体(34)；设在主板体(34)的一端与车身之间的车身侧板体(36)；设在主板体(34)的另一端与接地面(20)之间的接地侧板体(38)；设在车身与车身侧板体(36)之间以及各板体彼此之间的第1～第3转动轴(40a～40c)，包含主板体(34)、车身侧板体(36)、接地侧板体(38)和第1～第3转动轴(40a～40c)而构成斜坡(22)，斜坡(22)以通过驱动机构使第1～第3转动轴(40a～40c)转动，由此使主板体(34)在低位置与高位置之间位移的方式设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106029359B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201580009223.7
申请日：2015-02-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60P1/43 , B32B3/02 , B32B3/08 , B32B3/10 , B32B3/266 , B32B3/28 , B32B7/05 , B32B7/08 , B32B7/12 , B32B7/14 , B32B2307/54 , B32B2605/00 , B32B2607/00
Abstract: 提供一种层压板，其能够去除局部性成为低强度和低刚性的部位，抑制应力集中而提高刚性以及强度和面刚性。层压板(200)具有：芯板(210)，其具有相对于板面沿交叉方向延伸的纵壁部(111)、和以从纵壁部(111)的端部(111a)沿着板面延伸的方式形成的平坦部(212)；一对面板(120)，其从两面夹着芯板(210)；和梁部件(230)，其配置有矩形截面部(230a)，在该矩形截面部与一个面板(121)之间夹持芯板(110)的平坦部(212)，梁部件(230)具有：沿着层压板(200)的周缘部中相对的一对缘部而配置的周缘梁部件(231、231)；和沿相对于周缘梁部件(231、231)交叉的方向延伸的连结梁部件(232、232、232)。
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公开(公告)号：CN104837461B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201380064641.7
申请日：2013-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: A61G3/061 , A61G3/0808 , B60P1/43
Abstract: 一种被载物的搭载装置，具有：主板体(34)在低位置与高位置之间位移的斜坡(22)；和控制斜坡(22)的位移的控制部(100)，控制部(100)具有：检测轮椅(26)相对于主板体(34)的搭载状态和非搭载状态的第1搭载检测单元(110)；检测轮椅(26)相对于接地侧板体(38)的搭载状态和非搭载状态的第2搭载检测单元(120)；检测轮椅(26)相对于车身侧板体(36)的搭载状态和非搭载状态的第3搭载检测单元(130)；和检测接地侧板体(38)的车辆后方侧的端部相对于接地面(20)是否接地的接地检测单元(140)。
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公开(公告)号：CN106029358A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580009109.4
申请日：2015-02-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B32B3/28 , B32B15/016 , B32B2307/54 , B32B2605/00 , B60P1/43
Abstract: 提供一种能够消除局部地成为低强度、低刚性的部位、抑制应力集中并使刚性及强度提高的层合板。层合板(100)具备：芯板(110)，其具有沿相对于板面交叉的方向延伸的纵壁部(111)；一对面板(120、121、122)，其从两面夹持芯板(110)；和梁部件(130)，其配置有矩形截面部(130a)，在该矩形截面部(130a)与一方的面板(121)之间夹持以从纵壁部(111)的端部(111a)沿着一方的面板(121)延伸的方式形成的芯板(110)的凸缘(112)。
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公开(公告)号：CN104837461A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201380064641.7
申请日：2013-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: A61G3/061 , A61G3/0808 , B60P1/43
Abstract: 一种被载物的搭载装置，具有：主板体(34)在低位置与高位置之间位移的斜坡(22)；和控制斜坡(22)的位移的控制部(100)，控制部(100)具有：检测轮椅(26)相对于主板体(34)的搭载状态和非搭载状态的第1搭载检测单元(110)；检测轮椅(26)相对于接地侧板体(38)的搭载状态和非搭载状态的第2搭载检测单元(120)；检测轮椅(26)相对于车身侧板体(36)的搭载状态和非搭载状态的第3搭载检测单元(130)；和检测接地侧板体(38)的车辆后方侧的端部相对于接地面(20)是否接地的接地检测单元(140)。
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公开(公告)号：CN212604317U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020341577.X
申请日：2020-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种牵引钩结构，能够降低在施加负荷时的变形量来防止搭载物脱落。所述牵引钩结构用于连接牵引带来牵引搭载物，所述牵引钩结构包括：带安装部，用于安装所述牵引带；挂钩部，用于挂住所述搭载物；以及直行部，以直线将所述带安装部与所述挂钩部连结，所述挂钩部具有邻接所述直行部的第一凹部，且所述第一凹部为圆弧状。
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